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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
クラッシュワッシャー2個付属します。
トキコ用と比較してねじ込み部分が短いです。
エア抜きがたいへんでした。
今回キャリパーをブレンボに交換するので、本商品を購入し取り付けました。
商品購入時に、ちゃんとブレンボ用が選択できたので安心できました。
ピッチとネジ込みの量が独特なんですね。
将来的は、バンジョーとかもステンレス製のブラックに交換したいので
先行投資として、ちょっとお高いですが本商品を選びました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フォークとサポートが黒、インナーが金ならキャリパーはガンメタでしょ！
ビッグロゴが良い感じです。
私のニンジャは、前オーナーがZXR400用の6PODキャリパーに交換していました。
握り始めといか初期制動が甘く、フィーリングが良くなかった。
どうにかブレーキを改善したいと、ずっと狙っていたブレンボ。
今回ようやくサンスターのディスクとセットで交換することができました。
カラーが選べるのも、ポイント高いです。
ゴールドのディスクインナーなので、ガンメタを選びました。
フルードを全て抜いて、キャリパーを交換したのでエア抜きは時間が掛かりました。
マスターのエアが抜けてからは、早かったです。
お金も手間もかかりましたが、見た目、効きとも大満足の逸品ですね。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フィッティングの質感が高く、満足です。
クラッチの切れも良くなった気がします(気のせいかな？)
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ホースカラー：ブラックスモークコーティング | フィッティングカラー：ステンレス
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
同じ車種別キットのフロント用で、長さがギリギリだった、と投稿しましたが、こちらは丁度良い遊び量でした。
フィッティングの質感が高く満足です。
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ホースカラー：ブラックスモークコーティング | フィッティングカラー：ステンレス
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 5 |
純正ホースからの交換です。
取り付けはバイクを購入したショップに依頼しましたが、長さがギリギリでした。
取説通りに組み付けると、｢前輪を浮かせてフロントフォークが伸びきった状態で、ハンドルを左にフルロックまで切った時」にたわみ(遊び)が無くなり張り気味になってしまうため、ショップの整備士さんも色々組み替えてみたり、ねじれていないか確かめたりしていました。
結局取説通りの取り回しが一番マシでしたが、ホースクランプを表裏逆にしたり、アンダーブラケット下の接続ブロックをタンクに干渉しない範囲でスペーサーでずらしたり微調整をしてもらって少しでもたわむように改善してもらいました。
前述の｢たわみが無くなる状況｣は通常の走行中は起こりえないので大丈夫だとは思いますが、重要保安部品なので純正位の余裕は持たせて欲しかったところです。
これは私(とショップ)と、プロトさんの考え方の違いかもしれませんが…。
見た目は引き締まってとてもカッコ良くなりました。
しかし｢車種専用キット｣としては不満が残りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ブレンボキャスティング4POTキャリパーに使用。
さすが純正部品。まったく問題ない。
ブレンボはアフターパーツのオイルシールなどは一切パーツが出ないが、バンジョーはちゃんと出た。
(オイルシールは注文にひと工夫必要)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング峠
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキ系の為気お使う
【使ってみていかがでしたか？】
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
ブレーキホースのバンジョーボルトの補修用として購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりネジ部は高精度、カラーリングも高品質でした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け箇所によってはエア抜きが必要となりますが、基本的に交換するだけですので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
漏れることなく使用出来ています。シーリングワッシャは使いまわしができないため、付属しているのは有り難いです。
【付属品はついていましたか？】
シーリングワッシャが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
アルミ製なのでしょうがないですが、慎重に取り付け締め付けないとキズや塗装剥がれを起こしてしまいますので注意が必要です。
▼アルミ製とステンレス製がありますが、ステンレスも場合によっては腐食しますので悩ましいですね。最近はチタン製のボルトも多く見かけるようになったので、高価ですが選択肢に入ってくるかも知れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
キャリパーはカッコいいのに、とりあえずでつけたステーがちょっとダサい、、、
アクシス90のフロントを移植したジョグアプリオに使用しました。ブレーキの効きが非常に良く、なんならジャックナイフします。コントロールもしやすいです。とてもおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
倒立フォークからキャリパー、ローターとゴールドになり見た目が向上しドレスアップに
ノーマルと違いゴールドの差し色とフローティングになり満足感のいく製品かと…
分かる人には分かる…自己満足なカスタマイズです
フローティングローターで熱による歪みなど軽減出来るかと…要観察
ビッグローターでは無く純正同サイズでした
梱包様子
商品が届きダンボールを開封して動画などで見た箱入りでは無く簡素だなと思い開けるとキャリパーホルダーが無く説明書を見たらフローティングローターと割りピンのみの純正サイズのフローティングローターでした…
ビッグローターがもう販売してないみたいなので致し方有りませんね…
まぁ純正ローターの鉄板1枚物と違いフローティングタイプになりセンターも熱伝導に優れたアルミ製のゴールドに塗装されているので見た目も良くなりブレーキローターの歪みなど解消してくれる事と思います
取り付けもローターだけの交換でキャリパーは一切触らなくサイズも純正と変りませんのでキャリパーカバーなど次のパーツ購入にも繋がります
ノーマルいっぱいイッパイよりもブレーキに余裕マージンが出来て購入して良かったです
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