使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 3 |
純正と比較して満足できるパッドです!
入手のしやすさ価格で大満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
ウィリー用にWRに対応する強力なリアブレーキパッドがあまり無く、赤パッドを使っていましたが、このパッドを見つけ購入。
なかなかウィリーの安定角のコントロール性が良かったです。
ライフもなかなかで、かなりオススメのパッドですね。
ストッピーのコントロール性も良かったです。
ただ、WRのフロントは選択肢が多いので、やっぱりリアがオススメですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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ノーマルブレーキは甘々で強くレバーを握っても全然きかなかったので、オススメされたこちらの部品に変えました。
ただ強力にきくだけでは無く、コントロールしやすいので、峠道などでも運転が楽になりました。
フロントに入れた4POTキャリパーとの相性も抜群です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 5 |
セロー250の効きが悪いフロントブレーキ強化の為に購入しました。
セローはフロントよりリアの方が効くので今まで、それで何となく
リカバーして来た感じですが、より安全性・制動力を求めて
前後とも合わせて交換しました。
昔からのゴールデンパッドの握った分だけ効くコントローラブルな点は
変わりなく制動力はUPしたのでしょう。
元々の効きの悪いフロントブレーキが激変し安心感が増しました。
耐久性は分からないので☆ひとつ減らしました。
後、値段が高い!セール中でも値引きが殆どない!!
この点が不満でしたね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
中古でバイクを購入してリアパッドが減っていたので交換
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
至ってふつうでした。
【使ってみていかがでしたか?】
純正よりは効く感じでコントロール性もいいです。まぁ、リアなんでそこまで制動力は求めません。。
【注意すべきポイントを教えてください】
一通りバイク整備できる人なら簡単♪ でも重要保安部品な事をお忘れなく。。
【他商品と比較してどうでしたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
2900円で購入。700ポイント付きます。アマゾンと実質同じ価格です。
2年2万キロほどで交換。通勤とツーリング、峠で使っています。
CB400SF NC42です。
1キャリパー分のなので、CBの場合は2個買わないと1キャリパー分足らないので注意!
私の場合リアが先に交換となりました。フロントは割と残っています。
持ちや効きは純正とあんまり差がないような気がします。
持込みで対応してくれるバイク屋さんにいつも頼んでいます。
ブレーキは素人なのでいじらないようにしています。
特に不満もないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
3200円で購入。800ポイント付きます。アマゾンと実質同じ価格です。
2年2万キロほどで交換。通勤とツーリング、峠で使っています。
CB400SF NC42です。
私の場合リアが先に交換となりました。
持ちや効きは純正とあんまり差がないような気がします。
持込みで対応してくれるバイク屋さんにいつも頼んでいます。
ブレーキは素人なのでいじらないようにしています。
特に不満もないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
▼商品名
Brembo ブレンボ [Super Sport] フローティングディスク 左右セット
▼商品番号
208.9737.14
▼取付車種
ZX-10R C型 2004年式
▼作業工数
1時間前後(車体からホイール脱着込みで)
▼何故この商品を選んだか
当時付けていたディスクが熱の影響でジャダーが発生したため、交換用ディスクを探していました。
車両に採用されているサイズが特殊なため300mmサイズで探すと【サンスター】か【ブレンボ】の二択のみ。
サンスターのプレミアムレーシングで好き勝手オーダーして買うのもよかったのですが、値段が高い。
かつ、調子に乗ってオーダーしたディスクが車両と合わなかったらどうしようといった心配もありました。
その点、ブレンボに関してはネットでの口コミも良く、デザインも悪くない。
機能としてもレーシングの飛びぬけたグレードなくてもきっと良いはずと期待を込めてこれにしました。
▼使ってみた感想
変えて思ったのが、パッドがしっかりと食いつく?んですよね。
パッドはディスクの交換と一緒に交換したのですが、使っているパッド、キャリパー、マスターを変更していないにも関わらずストッピングパワーが上がっていてとても驚きました。
取り付けて峠とサーキットのどちらもペース良く走りましたが、やはり効きが良くなった印象があります。
正直、峠小僧に毛が生えた程度のサーキットエンジョイ勢なので、専門的な話は出来ませんが
キャリパーやパッド、マスターをこだわる前に、運動エネルギーを熱エネルギーに変換する摺動部の要となっているディスクを良いものに変えるのは、間違えも生じにくく確実なブレーキ系カスタムかなって感じました。
▼注意点
・ディスク交換をした際にはパッドも新品にすると慣らし運転が短く済むのと変摩耗が防げます。
・ディスク交換時にはできるだけディスクマウントボルトを交換することをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤用のアドレスに使用しました。
【使ってみていかがでしたか?】
効きもいいですし、泣いたりしないのでGoodです。
何より価格も安くて有名メーカーなので安心して使えてます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
やはりパッドはデイトナに限りますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:フルフローティング
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
CBR250RRのブレーキは標準状態だと頼りなく感じた為、これまでにホースとパッドを交換してます。とりあえず納得のいく状態になっていたのですが、今回、思いきってローターも交換してみました。
当初の目的はドレスアップと、歪み予防です。
実際にお店で交換して貰って、乗ってみたところブレーキタッチも更にしっかりした感じになりました。
厚みが増した事に寄る影響だと思うのですが、少ない握り混みからブレーキが効きだし、必用なストロークも減ったように感じます。
見た目もかっこいいし、何より、ブレーキが使いやすいと安心感が増すので、非常に良い買い物だったと思ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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