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5.0/5
新車当時からノーマルのタッチに違和感を持ち、交換を検討していました。
プレンボも検討しましたが、腕と費用対効果に疑問を持ちニッシンに決定。
交換は自分で行いましたが、エア抜きでも苦労することなくあっさり交換完了。
試走してみると明らかに違うノーマルとのタッチ・フィーリングに感動しました。
買って正解、大満足の商品でした。
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4.0/5
純正指定で、なおかつ安かったので購入しました。
交換後も特に変化は見られません。というより、変化が見られるようなブレーキの使い方をしていません。
やはり、プラスチックやゴム製品に対する攻撃性では半端ではなく、実際、タイヤに付いた部分が10分も立たないうちに変色していましたので交換の際には、流し落とし用の水をペットボトルに詰めて用意していた方がいいと思います。
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4.0/5
交換しましたが性能には変化がありません。と言うよりは、変化が体感できるようなブレーキの使い方をしていません。
1年寝かしてまた使用していますが、問題はおきていません。蓋をしっかり閉めて冷暗所で保管すれば大丈夫だと思います。責任は取れませんが。
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5.0/5
2010年式ZRX1200DAEGに装着しました。
付けたきっかけは、ノーマルのブレーキに不満があった訳ではなく、クラッチレバーがノーマルでは遠く、重いことからブレンボのマスターに変えることにしたのでブレーキも合わせて…というところからでした。。
ですが、変えてみたら操作感が激変！！基本的にレシオは20の方で使用していますが、軽いタッチでグッと効き、握り込んでいくと更にジワーっと効いてくる・・・という感じでしょうか。。
オイルタンクやブレーキホース、ミラーステーなど必要なモノが多く、マスター本体の他にも出費がかさみますが、お金を掛けただけの効果が実感できると思います。
バイク歴の短い未熟な私でも実感できるほどの操作感、お勧めです！
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,659 (税込)
4.0/5
非常にかっこいい、ただその一言の付きます。とりあえずこの値段でステンレス製のメッシュホースが手に入ること自体が最高です。ブレーキの効きは正直いって私の場合あまり変化は感じられませんでしたが決して悪くはなかったです。
ただ、一つ欠点を挙げるとしたらバンジョーボルトとホースのあの締める赤い部分がすぐに禿げる、何かかませてやらないとせっかくの青と赤の美しいボルト達がダメになってしまいます。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥15,404 (税込)
5.0/5
リアブレーキホースと同時に交換しました。
まずブラック＆ゴールドの見た目がとてもカッコ良いです！
他社の製品に比べて安めの価格設定ですが、造りもしっかりしていて好印象です。
レバーを握った感じは純正と比べて若干硬くなったかな~程度で、大きな変化はありませんでした。
また説明書通りにすると純正のホースガイドを外して取付けるので、サスペンションがストロークした時にホースがフロントフェンダーと擦れます。
擦りキズがつくのが嫌な場合は、クリアフィルム等を貼って対策をした方が良いと思います。
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3.0/5
フロントブレーキホースと同時に交換しました。
ブラック＆ゴールドでスイングアーム周りの高級感がぐっと増しました！
ブレーキペダルを踏んだ感じは、フロント側よりも変化の度合いが大きく純正と比べて明らかに硬くなりました。
純正では曖昧だったブレーキのON・OFFがはっきりと判るようになったので、コントロールしやすくなりました。
ただし取付けに難がありリアブレーキマスター側のバンジョーがそのままではマスター本体と干渉してしまい、マスター本体を一部削らないと取付けができませんでした。
製品の見た目や造りは満足ですが、車種別設定なのにボルトオンで取付けできなかったので星3つとします。
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3.0/5
ブレンボキャリパーとセットで交換しました、ノーマルホースよりカッチリするかと思いましたが特に大きな変化は感じられませんでした、雰囲気パーツとしては良いかも知れませんね。
あと、長さが少し長すぎるようでもう10cm短くてもよかったですね。
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4.0/5
新車で購入したDUCATI:ストリートファイターでしたが、2週間ほどでクラッチ側の
マスターシリンダーからフルード漏れが発生。
もちろんディーラーさんで交換してもらいましたが再発がやはり心配。。。
天下のbremboさんの商品なのに変えるのはちょっともったいないのですが、背に腹は変えられぬ。
と、言うわけで導入しました。
交換は当然ボルト・オン。
ライディング中に必ず目に入る場所ですので所有感は抜群。
アルミ削りだしの高級感はなかなか他のものには無い存在感です。
今回カラーはホワイトをチョイスしましたが、シルバーが少し白っぽくなった感じです。
取り付いているビスは＋型だったのですが、付属のものはHEXになっているので、多少のいたずらは防げるかな!?
詳しい記事は日記をドーゾ
http://imp.webike.net/commu/diary/0032830/
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4.0/5
DUCATI:ストリートファイターに装着。
ノーマルは天下のbremboさんの商品なのに強化プラスチック(!?)で安っぽいので
フロントのマスターシリンダータンクキャップを交換したついでにリヤ側も交換。
フロントと同じホワイトをチョイスしましたが、シルバーが少し白っぽくなった感じです。
また、アルミ削りだしの高級感はなかなか他のものには無い存在感です。
取り付けは回して取り付けるだけの簡単交換。ちょっと盗難に弱いかも。
パッと見では気付かないかもしれませんが、それだけにオシャレ感が出ます。
詳しい記事は日記をドーゾ
http://imp.webike.net/commu/diary/0032830/
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