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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
スズキ純正品が手に入らないので代替品として購入。
自分で取り付けました。
車種はかなり昔のSX125R。ジャッキアップしてブレーキ廻り分解後一通り洗浄してから取り付けましたが、カムに連動するレバーの戻りが良くない感じ。試走行後再度分解した所、ブレーキカムの回転が渋かった事が判明しました。なのでカム部を洗浄、グリスアップして再組み立て。動きには何の問題も無くなりました。やっぱり手間は掛かるけどしっかり洗浄すべきでした。
ブレーキシューの評価ですがボディ材質や形状含めて純正品とほとんど変わらないですね。ただ、ベスラ付属のスプリングは純正品よりも若干柔らか目な感じがしました。ブレーキカムの回転が渋くても今まで問題無かったのは純正品のスプリングが硬めだったせいかも知れません。
スプリング取り付け点は純正品とほぼ同じなので硬めのフィーリングが好みならスプリングは純正品を使うのも手かも。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
純正は高い
各所にグリス付けて良いのか悩む
色々なメーカーから出てて、インプレ見て、見れば見る程悩むし答えが出せないので、純正にしました、純正基準で作られてるのでしょうから、間違いないでしょう。
その分高いけどね
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
足廻りNSR仕様のゴリラに装着しました。
今までシフトアップのペータルでしたが、30000km使用した感じ、ディスク面が凸凹に磨耗してました。パッドを新しくしても引きずりが起こるようになり、ペータル以外で探したところ値段的に丁度良いキタコにしました。
安くは有りませんが……
パッドはデイトナのゴールデンパッドです。当たりが出てきた時点でペータルよりもコントローラブルです。踏んだだけでしっかりパッドが食い込む感じです。
ディスク面のデザインは、地味ですが中々良いです！
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カラーの寸法を指定したかったので
ボアエースさんに直接オーダーしました
対応もとても丁重で発注しやすかったです
圧入カラーの寸法を指定できるので純正品の様にスマートな取り付けが可能です
トルクロッドのねじ径もオーだ出来たので完全にボルトオン
しかもCNC削り出し
リブのデザインも旧車にも違和感がないデザインはさすがです
手が込んでいるのに価格は抑えめでお財布にも優しく
非常に助かりました
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
セット内容
ブレーキやクラッチのフルードをためられるだけの容器ですが、乗っていて視界に入るのでカスタムをした満足感が簡単に感じることが出来ます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
比較
梅とまりを取り付けましたが、まりは模様と思えば方向は関係ないけど、梅はむいて欲しい方向があると思います
ブレンボのスモークタンクにもカワサキH2純正タンクにも使えます
乗っていて視界に入るので、見過ぎて事故らないように注意が必要
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 制動性能 | 5 |
サンスター230mmローターとセットで交換しました。以前の状態と比べてブレーキのコントロールがし易く、ロックしにくくなりました。クネクネ道ではとてもいい感じです。
商品に付属のキャリパーセンター出しのシムは全て使用して、ローターとのクリアランスがやっと確保できます。
べダルに遊びが無くなってしまうのでステップ側の調整が必要かもしれません(私は遊び0が好み)
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレンボGP4-RSに使用
H2SXのボトムブラケット側は角型なので若干形状相違ではあります
純正ローター（320mm)に対して丁度良い位置になりました
2018年式H2SX SEにブレンボ GP4-RSを取り付けるために使用しました。
他社より安くて満足しています。
機能には問題がありまえせんが、形状がシンプルで「くびれ」が無いのが少し残念です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ニッシン 横型 マスターシリンダーが8年ぐらい使用しておりましたので
OH用に購入しました。
ピストンにゴムを取り付けるのに緊張しましたが、破損無くピストンにゴムが取り付けられました。
本当は専用工具があると良いのでしょうけど。。。
OHも特に難しい作業はありません。
次は5年後かな・・？
ゴムだけの設定があれば良いのですが、、
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクのフロントブレーキのオーバーホールで、ブレーキホースも取り外した為, 今回購入し交換しました、以前5個入りを購入しましたが、適正トルクで締め付ければオイル漏れも無く使用できています。リアブレーキオーバーホールも今後予定している為、今回は10個入りを購入しました。普通に買うより安く購入でき、満足しています。ブレーキホースを外すと交換となる為、ストックしていても良いと思います。
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