KITACO:キタコ

ノーマルより交換しました。
少しびっくりしたのは、初期から、ちゃんとディスクに喰いつく事です。柔らかいのかなとも思いますが、長寿命に期待します。あと雨天走行ではどうなのかも期待したいと思います。信頼のブランドですから。

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以前、オークションなどで安価なバンジョーを購入しましたが、締め付けるときにポッキリと折れた経験あり。

安価な部類になるのでしょうが、信頼できるメーカーで購入しました。

表面処理や精度なども以前の無名安価バンジョーとは全く異なるもので満足しています。

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中古で買ったアドレスV100のパッドが減っていたので交換しました。
効き方は、ガツッと初期から効くのではなく、レバーの
握る量に対してリニアに効いてくれます。
街乗りでのドライ、ウエット路面両方ともにうまく対応してくれるパッドと感じました。
性能面では不満はありませんが、私の買ったものだけなのか純正品に対し、少しサイズが大きくヤスリがけしてサイズ調整が必要でした。
概ねオススメできるパッドです。

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プレスカブのリアブレーキがだいぶ減ってきたので購入しました。交換後はタッチもよくなり安心して走れるようになりました。パーツリストを持っていないので純正ではなく社外品を購入しましたが遜色ないですね。

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通勤用に車両購入から18000km、そろそろいろいろな所のメンテナンスが必要です。純正パッドはまだ2000kmほど持ちそうでしたが、安全の為に早めの交換。
純正パッドは特に不満があるわけではないのですが、どうせ交換するならとキタコにしました。
まだ慣らし程度の走行距離ですが、純正より初期のタッチにメリハリがあるように感じ、概ね満足です。あとは耐久性に期待してみます。

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10、000km程走行した純正リアブレーキシューから交換しました。
シューとスプリングが分解された状態で梱包されているので、スプリングを引っ張るツールがあると組み付けの際楽だと思います。
純正同等品という認識で購入しましたが、摩耗した純正品よりはかなり良く効きます。

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ビラーゴ250で使用しました。値段も安く、性能もいいとのレビューを参考に購入しました。実際使用した感想は、確かに以前より制動力が上がったと思いました。ドラムブレーキはカスがたまりやすいので、スリットが入っているのも気に入りました。

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DIO ZX足回りを移植したズーマー用に購入。ほとんど通勤用（往復5km）なのであまり消耗しませんが、古くなってきたため購入しました。数km走ればあたりが出てきて良く効くようになります。有名なパーツメーカーなので安心して使用できますし、大分安くなっているのでおすすめです。

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純正部品より安いという理由でこの商品を選ばせていただきました。
68000km近く走ったスーパーカブに使用しました。ちなみにこの車両のブレーキシューの交換は今回が初めて。
新車で手に入れた車両なので純正部品が付いておりましたが、それが実に67000km以上、年数にして7年持ったことになります。
この商品は発熱対策として表面に切り込みがされているので、ある程度持ちそうな気がします。
しかし汎用品だからなのか、シューのどこかがハブの内面に擦れている気がします。それほど気になるものではありませんが。

純正部品のシューと違ってスプリングの取り付け方が違うのでブレーキパネルに組み付けるのが固くて少し苦労しました。

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GB250クラブマン（初期型）のリアブレーキシュー交換の為に購入。特に不具合無くぴったり装着することができました。値段もお手頃なので、また購入したいと思います。

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