AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

パット交換のついでにメッシュホースにしてみました。
純正のホースはレバーを握るとやんわりとしていましたがメッシュはかっちり？として純正ほど強く握らなくてもブレーキが効いてくれます。
安心してブレーキをかけられますがどのバイクでも急な場面には握りすぎに注意かも？

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vmax1200のリアキャリパーOHに伴い、ついでなのでそろそろお疲れが出てきそうな純正からこちらに交換しました。
レースや峠ガンガン攻めたりなど過酷な使用する予定もなくブレーキ周り純正で割と満足していますし、ブレーキホースを十何年も使い続ける気も無いので高価な物には興味ありませんでしたが、こちらはコスパが良いので純正代替として良いと思います。
色合いもごちゃごちゃ派手なのは苦手なので、普通に黒でよく見るとメッシュ、さり気なくゴールドのワンポイント位がこの車格にあっていて気に入っています。
カシメ隠しのパッチンスリーブがチープという書込みもあり、確かに単品で見るとそんな感じもしますが、取り付けてしまうと何にも気になりません。というか、vmax純正もともとカシメ露出してましたし。バリバリのSSに取付けとかだと気になるのかな？
タイミング的に前記の通りOHと同時期で、車齢10年の純正からの交換だったので、ハッキリ言ってどこまでが本製品の性能かは分かりませんが、間違いなく感触はしっかりしたものにはなりましたので間違いは無いと思います。
整備などに慣れない人にはアルミボルトやワッシャーは難しいかもしれませんが、そこそこ知識のある普通の方なら鉄やステンに銅ワッシャーだったらあまり考えずにガッチリ締め付けられて楽なのにな~位に思う程度だと思います。

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今回、純正のスイングアームを純正の色違いのスイングアーム交換の為、ホースを外しついでにブレーキホースを交換しました。
少し短い気がしますが取り付いたので良しとします。
長さで注文出来ればもっと良いです。
後は見た目黒ゴールドでカッコ良いですよ。

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左手のブレーキからリアまでの長いホースが必要で、さがしていたところ、ACパフォーマンスラインを発見。自分の必要な長さをオーダーできるのでとても助かります。ブレーキのタッチも改善され、とてもリニアな感じになりました！

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ACパフォーマンスラインは長さを選べるのでとても便利。フロントマスターを変えて長さが足らなくなったので、ひもで測ってちょうどよい長さを購入できました。
カスタムにはとっても便利です！

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ハンドル右下の ABSシステム繋ぎ部分、カツカツ当たるので ステーで留めました
情報として*ABSはエアー抜きが 完全に終わるまで 絶対にエンジンONに しないで下さい。ABSシステムにエアーが 廻ってしまいます ABSの方にエアーが入ってしまったら
素人では直せないらしいです。

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Ninja1000ABSの リアは ここが(青い所) 一番大変だと思います 奥にあるので
ショックが邪魔で 手が入らず ある程度 バラさないとできません
後は 念入りにエアー抜きを。

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フロントと同時購入して取り付けました。
リア用は保護カバーがついていません。このままでいいのか？
少し不安ですので、いずれ適当に保護しようと思います。

使用してみてですが、フロント同様よくわかりません(笑)
じわーっと効いていたリアブレーキが、グーッぅっと効くような感じになった気はします。
純正ホースよりは、断然良いかと思います

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各所をジータで揃えようとしていましたが…ブレーキホースは断念。安価なこちらを選択しました。
純正のホースは、キャリパーの付け根まで保護カバーがありましたが、こちらの商品はホーク部分のみでした。
安いとはいえ、壊れたらすぐに買い換えられる値段ではないので、何かで保護をしようかと思います。

使用してみてですが…よくわからないです(笑)
鈍感なのかもしれませんが、カチッと来るようになったかな？ってなぐらいです。
ゴムホースに比べれば頑丈さでは安心なはずですので、付けて損はないと思います。
車種別キットなのですが、長さも問題なく取り付けできました。

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色的にもかっこよくて良かったです。
専用品だけあってぴったりおさまり良かったです
取り外し、取り付けは、ちょっと面倒ですが変えるかちは、
あります。タッチ感は全然変わります。

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