排ガス規制のため触媒内蔵マフラーとなったXR230の最終年式。クリーンな排気、低騒音、穏やかなレスポンス、良好な燃費と悪い面ばかりではない。しかし、重いし刺激に欠けるのはバイクとしてはつまらない。思い切ってマフラーを交換してみた。ソニックのステンレスマフラーだ。
　交換はきわめて簡単。右サイドカバーを外し、純正マフラーのエキゾースト後部とマフラー前半部及び中央部の取り付けボルト(計3本）を外して、本品と取り替えるだけ。
　ソケットレンチのエクステンションとスプリング取り付け工具はあった方が便利だ。
　エキゾーストとマフラー接合部に液体パッキンを塗ることを指示されているが、それが不要に思われるほど工作精度は高い。さすがメイドインジャパン。
　取り付け部品を含む重量は純正が5.3kg強、本品は2.3kgだ。約半分以下である。
　車体後部を持ち上げて反転させる時など軽いと実感できる。
　さて肝心な取り付け後のエンジンフィールなのだが、これがすこぶる良い。
　音は純正ほど低くはないが、基準値をクリアしているのでうるさいとは決して言われないだろう。音質は低回転ではパタパタ。中回転域以上では、タッタッタッという感じだ。騒音規制の厳しい現在、マフラーにライダー好みの「いい音」を求めてはならない。
　感動的だったのが、レスポンスが俊敏になったことである。触媒付きXRは良く言えば穏やか、悪く言えばのろまなレスポンスであったのが、まるでハイスロに交換したかのような鋭いレスポンスとなった。今まで触媒が邪魔していたのが無くなって、本来のXRのレスポンスに近づいているのであろう。
　レスポンスが良くなったり、排気効率が上がると気になるのが、燃費の悪化である。レスポンスが良くなるとついスロットルを開き気味になって、燃費は悪化する。また排気効率が上がると、カムのオーバーラップに寄る新気の抜けを防げず、低速トルクが落ちたり、燃費が悪化したりする。車の流れに沿ったおとなしい運転を120kmほど行って、燃費測定をしたが、燃費の悪化は見られなかった。このときの燃費は42km/Lである。
　値段も高くなく、作りも良いし、金を払って交換して良かったと素直に思えるマフラーである。

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画像で見てショートメガホンを取付けたスタイルが非常にカッコ良く、
また、ネット等で調べても評判が良かったので購入を決断しました。

取付は普通のスリップオンに比べてPOWERBOXの箱のぶんだけ面倒でしたが、
HP上に取付の詳細なビデオ動画があったので、問題なく取付けできました。
取付け後のフォルムに関しましては、想像通りで全く問題ありません。

気になっていた音ですが、最初にエンジンを掛けたとき、想像していた音の2/3程度の音、
というのが感想です。はっきり言って「あれ？マフラー交換したよな？」という感じでした。
良い意味で裏切られました。これならあまりご近所さんに迷惑をかけないと思います。
音質的には、ノーマルより乾いた音がします。個人的には好みの音質です。

走ってみると2000から3000回転にかけてのトルクが明らかに太く、全体的にアクセルのツキが
良くなっている感じがします。
走っていて低回転から楽しい、ヘルメットの中で顔がニヤけてしまうようなマフラーです。

価格的にもそんなに高くなく、これだけのイメチェンができるので買って正解だと思います。

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一番安いステンレスですが、作り込みが美しくて安っぽさが感じられません。　排気音はノーマルよりも格段に良い音に変わりますし、アイドリングからのレスポンスが良くなるように思います。取り付けは説明書を読めば簡単に出来ますが、ある程度の工具(メガネレンチやスパナとヘキサゴンレンチ等)が必要です。

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諸事情で手放したりまた購入して乗ったりと、他車に浮気してから戻ってくるSRですが、マフラーは基本このペイトンプレイスのマフラーを選びます。

中古でも高値が付く同社製マフラー。
中古だとナットが付いてなかったり、凹みや焼けがひどかったりとありますが、新品ならその点は安心です。

ステンレスの造りの美しさ、歯切れの良いシングルならではの音に毎度魅せられています。

エキパイも同時交換の為、尚良しでした。

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パワーが上がったかどうかなどは、正直よく分かりません。

とにかくいい音、造り込みが良い、コストパフォーマンス、取り付け簡単、軽量化、この五点で大満足です。

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スタンダードバッフルの音量は数値では静かに見えますが、純正が静か過ぎるせいか、音量はかなりアップします。
バイク乗りには「静か」と感じても、一般の人には「うるさいな…」と感じさせる音量(ギリギリで近所迷惑にならない音量)です。
同社のエキパイと合わせて取り付けましたが、低速トルクを失わずに最高速がアップしたので、体感的に11psぐらいかな？って感じです。
音質に感しては「オフ車」って感じの音質になり大満足です。

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2012年SR400に取り付けました。取り付け説明書も添付されており、大変簡単に取り付けることができました。メインスタンドストッパーも同時に購入がベストです。流れるような曲線、大変満足しています。

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低速トルクの塊りのような1300ccから乗り換えてエンストばかりしていましたが、マフラーを交換してからは全然、エンストしなくなりました。低速のトルクが厚くなった感じです。
ハデなカラ-に見えますが、実際の商品はとてもキレイな色です。

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もう、かっこよすぎです。
この一言に尽きます。
音はかなり大人し目ですが、間違いない買い物です。
軽量化はもちろん、スリップオンでもパワーは上がっていることでしょうね。

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リア回りをスッキリしたいと思いマフラー交換を考えていました。
いろんなメーカーさんのマフラーを見てたのですが、値段も高くそんな時にたまたまヤフオクを覗いたらこちらの製品を見つけました。
安く購入したので良かったけど本体部分のみだったのですがマフラーバンド、ラバー等は近くのショップで注文しました。
ヨシムラさんのバンド、ラバーは105πサイズなので凡用品では対応できず購入しました。
見た目重視だったので特に性能は期待していなかったのですが、高速の伸びが良くなった感じがします。
音質も重低音が効いていて気持ち良い思いで走れます。
大変な事はカーボンカバーなので手入れが。
それでもとても満足のいく製品です。お勧めです。

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