YOSHIMURA:ヨシムラ

GSX-R1000L4に取り付けました。

R1000は逆車になるためマフラーは一台ごとにガス検を受け、車検時にはマフラーのS/Nとの照合が必要になります。
つまり、もしコケてマフラーを破損したら個人でガス検(約19万)を受けないと車検に通らなくなります。
サーキットも走るから、でもコケられない。それも右側(よくいくのは右回りサーキット)がマズい。
と、言うことでスリップオン必須？と思い物色してこれにたどり着きました。

購入の動機としては、、、
いい歳こいて爆音はイヤだ！
トルクの谷等の性能劣化は避けたい
あんまり高価なのは本末転倒
で、探すとコレになりました。

何よりこの値段で「政府認証!!」。ってことはノーマルサイレンサーが壊れてもこれで車検OKってこと。これが壊れても、また買いかえれば良いし。う~ん安心！

あとは、音量はアイドリング時にノーマル+20%位、回すとノーマルとほぼ同じ、
音質はいつものYOSHIMURAサウンド、低音系、
トルクの谷は感じません。元々の谷も言われないとワカランかも？位だったし、
ノーマルより若干(200g)軽量、新型のHEPTA FORCEとかはノーマルより重いし、、、
見た目はチタンブルーカラー綺麗、
取り付けは高い精度でシッカリカッチリ、

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WR250Rに取り付けてみましたが、純正エキパイに簡単に装着でき、エンジンをかけても排気漏れを起こしませんでした。
実際に乗ってみて車体の低回転域のトルクが増したように感じました。ただいいマフラーではあるのですが、音量が大きく夜家に帰るときや早朝出かけるときは気をつける必要があります。

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1か月使用後の感想ですが、一番気に入っているのはやはりその音色ですかね~

エンジンブレーキをかけた時のブォーンというのにもそそられます。

車重が軽くなり排気の抜けも良くなってアクセルを気持ちよく開けるせいか、燃費はやや悪化したように思います。

換装後、長距離を走っていないので暖かくなったらプチツーリングに行きたいと思っています。

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純正からの交換です。

取付は同梱されていた説明書で十分でした。

純正と比べて低音が響きます。
チタンブルーのサイレンサーにしたのですが、カーボンエンドとステンレスエンドで悩みました。
100gの違いだったので、ステンレスに決めました。

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ノーマルマフラーが静かなので走行時のエンジンやチェーンの音が気になってたのでマフラーを替えました。
スリップオンなのでそんなに音は変わらないと思っていたのですが低回転での重低音4バルブに切り替わった時の音の変化等すごく音が変わって大変満足しています。

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年末にも関わらず念願のヨシムラマフラーに換装しました。

2本から1本になったことで7kg程の減量になり加速がずいぶん良くなりました。

ノーマルの音がかなり静かだったので全く違うバイクになった感じがします。

スピードの出し過ぎに注意してヨシムラサウンドを楽しみつつ走りたいと思います。

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11MY ZX-10Rに装着。
チタンブルーの表面仕上がり、加工精度の高さはさすがヨシムラというべきか、品質はかなり高く、スリップオンとはいえサイレンサーブラケットの取り付け穴位置もジャストフィット。
今回はガスケットをそのまま流用しましたが、排気ガス漏れはありませんでした。満足いく取り付けです。
音は車検対応なのでマイルドですが、早朝、深夜にご近所に迷惑をかけることも少ないと思います。

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今回ninnja400rに取り付けました。

純正マフラーはさすが世界一厳しい騒音、排出ガス規制
のものだな。。と感心してしまうくらい静かなもの
でした。静かなマフラーが好きな人はこのままが
いいかも知れませんが、私は音が大きいほうが
好きなので車体購入当初から交換したくてウズウズ
していました。

取り付けは右ステップ、アンダーカウルをはずせば
メガネレンチとスパナだけで簡単に可能でした。
O2センサーもつけれます。KAWASAKI純正ガスケット
の用意も忘れずに!
商品番号 : 18140-0002
スリップオンなのでエキパイとサイレンサーとの間に必ず必要です。

気になる乗ってみた感想ですが、まず、すばらしい音!
かなり重低音が効いていて音に関しては非常に満足です。
（バッフルをはずした状態）
私は音は大きいほうが好みなので、バッフルははずしております。
ネットで検索してみると、バッフルを外すことにより、
インジェクションの補正範囲を超えてしまうというのを
拝見しましたが、今のところ大きな問題はないのでこのままにしています。
次に、不満なことですが2000~3500rpmまでのトルクが
弱くなったように感じます。これは抜けがいいマフラー
に変えたので仕方ありませんね。
また、純正マフラーに比べ約2kgの軽量化を図れますが
正直違いはわかりません。

総合的に燃費は悪くなってしまうと思いますが、
乗るのがとても楽しくなったので、純正マフラーの
音に不満がある方におススメです!

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同じヨシムラでも、あまり見かけないであろうこちらを選択。
本体部と出口部で色合いを組み合わせることができるのもオシャレですね~。
デザイン、音質共に期待通りでGOOD!

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グラディウス650にカスタムマフラーと考えましたが、ヨーロッパメーカーが多く納期が遅く、信頼感がないので、ジャパニーズを探しましたが、有名メーカーはヨシムラ位あとは、あまり好きなメーカーでは無いので、仕方なくヨシムラスリップオンにしました。私は、GSXR1100も所有してて、これまたヨシムラなんで、信頼感は抜群で耐久力も申し分ないです。
今回のグラディウス650のヨシムラスリップオンは、ステンレスなのに非常に軽いです。それに形状もよく、高回転のパワー感もわずかにノーマルを上まわってるようです。
取り付けも約1時間で出来ました。さすがヨシムラ！取り付けの注意事項はスリップオンマフラー差込口に必ず新品の純正ガスケットを用意する事！ノーマルマフラーに入ってるガスケットは使えません！。ただ、車検対応なので迫力重低音はほぼないです。アイドリングはノーマル同様です。値段は安いのであれもこれもは無理かな？。

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