WR’S:ダブルアールズ

コストパフォーマンスと、最近の流行のショートでは無く、ロング&ラウンドタイプに惹かれて購入。

取り付けはマニュアル通りに簡単に組み付けれました。

音量はノーマルの2、3割増しくらいだと思います。これなら近所に気を使いながらというシチュエーションも少ないかと思います。

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gsr250の軽量化の為に購入しました。片側1本出しにするのでもう片方にキャップを付けるのですが、かなり固く奥まではめるのが難しいです。
結局半分くらいまでしかはめられていませんが走行には特に影響はありません。取れることも無さそうです。
音質はかなり変わります。思いの外大きい音量で驚きました。
車体下半分の重量が7キロ近く軽量化されたためかバンクしやすくなり、加速性能も向上した印象があります。

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ノーマルとほぼ同じ特性で高回転で1000回転ぐらい使えるところが増える感じです。
すごいパワーアップではないですが、確かな技術を感じます。
音も太い感じで低回転でも心地よい感じです。

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こちらのマフラーのステンレス/ステンレスを装着しました 取り付けはスムースに何も問題なくすぐ終わりました 音は静かめで純正とあまり変わらない感じでした 大きく変わったのが重量と見た目ですね

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ヨシムラR-77Sか今回の製品で悩みましたが、コスト面第一、見た目でこちらをチョイスしました。

取り付けは特に問題なし。ただ、作業性の利便性を考慮すると車載工具以外で六角レンチセットとマフラーソケット部のネジを扱うのにラチェットがあると便利でしょう。

音質は満足！煩すぎず、低音が強調されていい感じとなりました！

前車両のニンジャ250でもWRs管使用していましたが、今回も購入して正解でした！

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R25のマフラーを物色していたところSALE中だったので即決。取り付けも簡単で1時間かからないぐらい。音も程よい低音。ノーマルマフラーのときと比べてエンジンの回転があがるのが早く、気持ちよい加速感。あと、マフラー交換の恩恵を特に感じられるのが軽さ。ノーマルマフラーの半分未満の重量なので、車体を押して歩くときや、寝かしこむ、起こすときにかなり軽くなったと実感できます。

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取り付けも取り説通りにやって程なく完了。見た目も焼き色チタンブルーが美しく大変満足しております。
サウンドの方は中低域が引き締まり心地よい感じに仕上がっています。
ノーマルと比べ吹け上がりがスムースになった気がします。
オプションのヒートガードも見た目もスッキリで一体感があります。

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焼き色が凝っていてすごくいいです。
また、取り付けのところを工夫してありエキパイが太く見えるようになっています。
取り付けは30分くらいで簡単に取りつきます。
音も割と低音でいい感じです。
おススメです。

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ノーマルのシルエットを残しつつ、もう少し排気音UPを求めてWR'Sのチタンスリップオンを選びました。取り付けはいたって簡単ですが、新品のガスケットを用意したほうがいいですね。私は用意していなかったのでノーマルについていたガスケットを再使用して取り付けました。排気漏れは今のところしていません。取り付け自体はボルト穴のズレなどもなく10分ほどで完了です。
セッティングなど調整は今のところしていませんが、低回転から高回転まで問題なくスムーズにふけ上がっています。
音については「JMCA認定品」ですので節度ある音量。低回転時のシットリとした低音が心地よく、かなり満足しています！
まだ取り付けたばかりですので、今後さらに良い音質になっていくのではないかと期待しています^^

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YZF-R25に取り付けました。慣らしが終わらノーマルとの比較をしたい為、とりあえずそのままレッドゾーンまで…思いの外ノーマルも良い加速をしていてビックリ（250ccにしては）そして、マフラーを少し冷ましてから作業開始。30分程で、着々と滞りなく作業も終わり、液体ガスケットも何も付けずにそのまま付属のもので取り付けました。そして、エンジンを掛けると…心地の良い低音の響いたサウンドが！！エンジン掛け初めに1度パンッとマフラー内から破裂音がしましたがそれっきり鳴らなくなりました。そのまま試乗してみると、ノーマルに比べ低速からトルクが出ていてとても乗りやすくなっています。音もうるさ過ぎず、また静かでもなく走る気にさせてくれるので、仕事前なのに、そのまま遠くへ行きたくなってしまいました（笑）
とても良い買い物をしたと思います。

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