ASAHINA RACING:アサヒナレーシング

存在感抜群のマフラーです！
とにかく軽いです。
取り付けはバスケットがすぐ外せれば１０分以内で取り付け可能です。
ピッタリの設計になっているので安心です！

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まず手に取って驚くのが軽さ。
今まで社外サイレンサーはストライカー、ビームス（それぞれチタン）を購入した事がありますが、
アサヒナの軽さは異次元です。
もし、純正マフラーからこのマフラーに替えたら重量の明確な違いを感じられる筈です。

抜けはかなり良く、ダエグの純正マフラーの時に感じていた
6000回転からの詰まる感じが全く無くなり、気持ちよく回転が上がるようになりました。
かと言って、低速がスカスカになることも無く、なんとも不思議なマフラーです。

音はとんでもなく煩いです。
下手な小排気量暴走族より爆音です。
直管の様な下品な音ではなく、戦闘的な音です。しかし上品ではありません。

もし購入する場合は液ガスも忘れず購入しましょう。

クローズド専用です！

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現在はどうか知りませんが自身が乗っていた時、ＺＺＲ２５０用のマフラーはアサヒナレーシングがツキギかビートの３社から選ぶしかありませんでした。カーボンで極太、カチ上げスタイル、迫力の２本出しという３拍子揃ったところが気に入り私はアサヒナにしました。スタイル、迫力など見た目はすごく満足。取り付けもスリップオンなのでバイク初心者の自身にも割と簡単に取り付けができました。性能面をいってしまうと正直ツキギとビートの様な集合管スタイルのほうがパワーは出ると思います。ただこのカッコよさはツキギとビートでは出せません。アイドリング時の重低音もこのサイレンサーだから出せる音だと思います。高回転まで回した時の抜け感は最高です。１つだけ弱点を挙げるなら、サイレンサーの固定ステーです。正直少し無理付け感があり多少ぐらつきを感じました。転倒などしてしまうとステーが折れてしまうのを何度か見たことがありますが工夫次第でどうにでもできることだと思います。

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GPX250に流用で取り付けました♪

取り付けに少し手間取りましたが音も見た目も格段に良くなりました( ＾ω＾ )

理想のカスタムに近付きました( *´艸)

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タンデムステップをストライカーに交換のため
購入しました市販されているもので
バンドの位置を元の場所と一緒の所にと思い
探した結果出会った製品です（バンドの下は傷ついている事が多くバンドの場所が変わると傷ついている部分が目立ちます）合わせて制作する方もいらしゃるみたいですが
良い商品に巡り合わせ良かった（ちなみにマフラーはトータルクラフト製品で2012式に取り付け）

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取り付けはマフラー交換素人の自分でも簡単にできました。取説がないので事前にいろんな方のブログを調べておきましたけど。
バッフルをつけた状態ではあまりノーマルとの変化が感じられなかったので、バッフルを外してみると、、
まるでリッターバイクのような重低音でZZR250のツインの鼓動が響いて、これぞバイク！という感じになります。見た目も迫力が出てフルカウルということもあり、最高にカッコよくなりました。
いい買い物をしました。

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センターアップを横出しに変更するので
テール周りの移設、アンダーカウルのカットをしました。
自作ステーでテール移設は1時間程度かかり、
マフラーはアンダーカウルを結構削らないとあたります。
ここに1番時間かかりました。

合計5時間程度かかりました。

ただ音はレーシーで最高です。
音はバッフルないので爆音です。

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評価の★3個の理由ですが、取り付け時、右側マフラーステーに溶接のゆがみがあり、まっすぐ取り付けできませんでした。
時計回り方向に20度程度回っている状態でした。
また左側マフラー下部に小さなへこみがあったのでWeb!keさんに連絡をし、メーカーに連絡していただきました。
メーカーの対応は2本だしマフラーで価格を抑えているので、溶接の精度、へこみは許容範囲内との答えで、ステーがアルミ製なので曲げて取り付ければ対応できるとのことで、メーカーでの交換はできませんでした。
取り付ける順番としましては、マフラー本体がまっすぐなる位置でバンドを固定し、後からマフラーステーと車両側本体のステーのねじを締めていく方法で解決しました。
ほかにも同じような悩みを持っている方もいらっしゃると思いますので、参考にしてください。
取り付け説明書がないので公開させてもらいました。
細部の作りこみがしっかりしていれば★5個です。

肝心のインプレッションですが、音はバッフルなしだとかなり大きい音を出し、低速トルクが細くなります。
バッフルをつけると心地よい重低音と、低速トルクも問題ありません。
価格と性能面では申し分なかったです。

また私とメーカーの間に入ってもらったWeb!keさんには非常に丁寧に連絡のやり取りができ、感謝です!!
次回も是非利用させてください!!

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当方、初めてのマフラー交換でしたが組付けは簡単でした。近所に配慮してバッフル装着していますが、良質な音を奏でています。低速トルクが下がったとよくききますが、そう感じません。(PPSダイナミックトルクつけてるからかな…？)スタイルも、ZZRらしくてよいと思います。

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このマフラーの魅力は、なんといっても、音質も見た目も1000ccクラスのド迫力! ということです。音質は、どこかで聴いたような…と思っていたら、先日にDucatiの試乗会で聴いたDiavel(1200cc・L型2気筒)の排気音にそっくり! ということに気づきました(カワサキZZR250に取り付けた場合)。だからこのマフラーを使えば、250ccのバイクでも1200cc化することができるのだ!
(但し排気の音質だけ　デスガ…(^_^;)

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