MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

モリワキのスリップオンマフラーをZRX1200DAEGに取り付けました。
初めはフルエキとも思いましたがコストと車検時の対応を考えるとこのマフラーはお手頃だと思い一目後れでした。
取り付けはとっても簡単でした。
純正のサイレンサーを取り外して付け替えるだけです。必要な部品は同梱されていますし取説もとても親切なので簡単に理解できました。

走った感想は音が意外に大きかったです。対応品？？と思えるくらいにいい音です。排ガスの認定書もあるので車検も安心して受けられます。

一つ気になるのがアフターファイヤーですね。1速で引っ張った後にはなからず出ます。個人的には好きな音色なので気にしませんが気になさる方は嫌かも？？？

僕的には音・外観・コストどれをとってもいい商品なので満足しています。

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黒忍者に乗っていますが、見た目の印象とマフラーの音を変えたくて交換。
タンデムステップなどのパーツを外さなくても、交換出来ます。

まず、薬品加工された虹色はとても美しく、交換してから半年以上経ちますが特に劣化はみられません。
遠くからでも「交換したんだな」と分かるインパクトは、テンション上がります。

排気音は純正に比べ、低音が強くなった感じです。
「トコトコ」聞こえてた音が、「ドコドコ」聞こえてくるイメージ。
暖気中の音量は純正よりもやや大きめですが、暖気が終われば純正とさほど変わらない音量と感じます。

また、マフラーの形状が真円なので、ヒートガードなどのパーツの取り付けも容易に可能です。

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ホンダのカタログに記載していましたので、マフラー音は小さいかなと思いましたが
丁度いい音で気にいってます。

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二輪車は、自身の存在を周りにアピールする必要があり、その手段が、マフラーです。排気音で自身をアピールすることにより、周辺のドライバーに気づいてもらい、危険を回避する必要があります。
このマフラーは、単発独特のサウンドを味わうことができます。（4発ほどではありませんが、単発こ軽快なサウンドも良いものです）エンジンをかけたその時から聞こえてくるエキゾーストサウンドに胸を躍らせてください。

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さすがのモリワキだけあって作りはしっかりしていて、きれいです。取り付けも苦労することなくできました。純正と比べると、重低音が増して大人っぽい感じだと思います。ただもう少し音が大きくても良いかなと思います。住宅街に住んでいる方などは、朝の暖気を気にしなくても大丈夫だと思います。

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納車して一番最初に交換したマフラーです。
フルパワー化と同時に装着しました。
音圧も充分あり、スリップオンでよくあるブリブリ感もほとんど気になりませんでした。ショップでワイバンに一目ぼれするまでお世話になりました(笑)

フルパワー化してもうるさいマフラーは嫌だという方には同じモリワキのサイレントエディションがオススメです。

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スリップオンでお手軽に排気音変えたかったので色々選びました。
純正はメッチャ静かで、エンジンの音のギュイーンって音しか聞こえない状況でした。
自宅がかなり静かな住宅地だったので、比較的静かなのを選ぶために、掲載dbを参考にし、また、YouTube等を参考に選びました。

サイレンサーに小さなバネみたいなのが付いているのが嫌いだったのでモリワキにしました。
製品の完成度は完璧です。ガスケットも付いてますので買わなくていいですし。
しかし、音量に関しては予想外に大きかったです。
特にエンジンを掛けたとき、アイドリングの1000回転から2000回転くらいの範囲で。
その他はぐっとアクセル開けた時くらいです。
と、言うわけで、音量以外は完璧だと思います。音量を求めてる方にはちょうど良いと思いますよ。

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【Webikeモニター】
評価の☆4つですが、当初は「ANO」を選びましたが、在庫欠で2ヶ月半待ちで「WT」に変更した為です。
写真はモリワキのwebsiteから転載。
性能的には「ANO」と同等で、NINJA250Rはインプレッション多いので当方の印象と差はありません。
アイドリングから低回転はメリハリの利いたツインらしい音色で、高回転では排気音はライダーにはあまり聞こえません。
全体的に静かで低中域のトルクアップはしている気がします。
当方はストリートオンリーなので高域は不明ですが、エンジンフィーリングはプラグをイリジウムに変えた影響は大きいかもと思われます。

「wt」の見た目はジェントルで音量共に質の向上って気がします。
なのでチョイスは成功でしょう。
取付で、本体をサポートするバンドのセットと位置決めはやり難かったです。
ゴムバンドを入れたら「CRC」で仮止め状態で動くようにすると位置決めしやすいかもです。

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チタンのグラデーションがかっこよくて衝動買いしました。

音は爆音ではなく澄んだいい音がします。
ただそこまで音量が純正から変わるわけじゃないので爆音好きにはちょっと物足りないかな？
ただトルクが抜けるという感じもせずレスポンスが若干向上したので満足です。

一つだけ残念な点としてはグラデーションがちょっとやすっぽちいかな？と思いました。

マフラー変えたいけど爆音はちょっと・・・・って人はかなりオススメです。

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スリップオン購入。取り付け車種はCB400SF H-VTECIII 04年
当方バイクをまともに弄った事は無く、オイル交換も今回一緒に初めて自分でやった程の初心者ですが、30分とかからずに無事純正から交換できました。

取付けの説明が図と共に書いてある紙が一緒に入ってたので、思ったより簡単で拍子抜けする位でした。
私と同じく初心者の方の為に詳しく車種を書きましたが、純正エキパイに問題なく取付けでき、排気漏れも今の所無いです。

音は、純正と比べると低く太い音で結構音量も大きくなります。
純正だと、エンジン音の方が大きい位静かですが、エンジンかけただけで
初心者でもはっきり分かる程の違いがあります。
VTEC入った時の音も結構変わります。

見た目も大分変わるし、取付けも簡単で、しかも価格もお手頃！
大満足です！

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