ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
総合評価: | 4.4 /総合評価1635件 (詳細インプレ数:1530件) | |
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買ってよかった/最高: | 861 | |
おおむね期待通り: | 576 | |
普通/可もなく不可もない: | 147 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 20 |
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
¥74,555 (税込)
5.0/5
モリワキのスリップオンマフラーをZRX1200DAEGに取り付けました。
初めはフルエキとも思いましたがコストと車検時の対応を考えるとこのマフラーはお手頃だと思い一目後れでした。
取り付けはとっても簡単でした。
純正のサイレンサーを取り外して付け替えるだけです。必要な部品は同梱されていますし取説もとても親切なので簡単に理解できました。
走った感想は音が意外に大きかったです。対応品??と思えるくらいにいい音です。排ガスの認定書もあるので車検も安心して受けられます。
一つ気になるのがアフターファイヤーですね。1速で引っ張った後にはなからず出ます。個人的には好きな音色なので気にしませんが気になさる方は嫌かも???
僕的には音・外観・コストどれをとってもいい商品なので満足しています。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
¥44,727 (税込)
5.0/5
カスタムした感がすごいです!
音も大きすぎず良い感じです!
パワーとかは良く分かりません、下手くそなんで(笑)
取り説も分かりやすかったです。ただ、サイレンサーバンドが固すぎて巻くのが大変でしたね。
大満足です!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
¥44,727 (税込)
5.0/5
黒忍者に乗っていますが、見た目の印象とマフラーの音を変えたくて交換。
タンデムステップなどのパーツを外さなくても、交換出来ます。
まず、薬品加工された虹色はとても美しく、交換してから半年以上経ちますが特に劣化はみられません。
遠くからでも「交換したんだな」と分かるインパクトは、テンション上がります。
排気音は純正に比べ、低音が強くなった感じです。
「トコトコ」聞こえてた音が、「ドコドコ」聞こえてくるイメージ。
暖気中の音量は純正よりもやや大きめですが、暖気が終われば純正とさほど変わらない音量と感じます。
また、マフラーの形状が真円なので、ヒートガードなどのパーツの取り付けも容易に可能です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥51,208 (税込)
4.0/5
【Webikeモニター】
他のメーカーと迷ってたんですが、セールで安くなっていたため購入しました。
梱包は部品ごとに袋内で部屋分けされていて確認しやすかったです。
取り付けですが、純正のサイレンサーは簡単に外れました。
ガスケットを一緒に購入したのですが、フルエキ用のガスケットを購入してしまい全くサイズが違うためやむなく再利用しました。
当初バンドステーをタンデムの外側につけてしまい、角度が違うためなかなかバンドがつかず説明書を再度確認してやり直しました。
皆様が言われてるようにバンドが固かったのですがウォーターポンププライヤーを使用して取り付けました。
音は思ったより低音が響いて団地では早朝はエンジンかけるのに気を使うかもしれません。
色はマフラー単体ではちょっと派手だったかなと思いましたが取り付けてみるとそんなに派手ではありません。
ガスケットが使いまわしなのですが排気漏れも無さそうです。(本当は交換したかったのですが・・・)
これで今年も楽しくツーリングできそうです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
¥43,997 (税込)
4.0/5
音が静かだということと低回転で安定するという評判から購入しました。
アイドリングでは純正マフラーと比べると重低音で「ドッドッドッ」と短気筒に近い音を発します。
低回転では純正よりスムーズに吹けるような気がしますが、「オオッ」と体感できるほどではありません。
高回転域では音の違いはほとんどわかりません。
総体的に音は純正よりやや大きめになってしまいますが、ご近所迷惑になるほどではありません。
価格はかなりリーズナブルですしそれなりの効果もありますので、購入してよかったと思っています。
何より純正マフラーより見た目が非常にかっこよくなりました。
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ホンダのカタログに記載していましたので、マフラー音は小さいかなと思いましたが
丁度いい音で気にいってます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥43,418 (税込)
5.0/5
二輪車は、自身の存在を周りにアピールする必要があり、その手段が、マフラーです。排気音で自身をアピールすることにより、周辺のドライバーに気づいてもらい、危険を回避する必要があります。
このマフラーは、単発独特のサウンドを味わうことができます。(4発ほどではありませんが、単発こ軽快なサウンドも良いものです)エンジンをかけたその時から聞こえてくるエキゾーストサウンドに胸を躍らせてください。
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さすがのモリワキだけあって作りはしっかりしていて、きれいです。取り付けも苦労することなくできました。純正と比べると、重低音が増して大人っぽい感じだと思います。ただもう少し音が大きくても良いかなと思います。住宅街に住んでいる方などは、朝の暖気を気にしなくても大丈夫だと思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥81,470 (税込)
3.0/5
納車して一番最初に交換したマフラーです。
フルパワー化と同時に装着しました。
音圧も充分あり、スリップオンでよくあるブリブリ感もほとんど気になりませんでした。ショップでワイバンに一目ぼれするまでお世話になりました(笑)
フルパワー化してもうるさいマフラーは嫌だという方には同じモリワキのサイレントエディションがオススメです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥43,418 (税込)
5.0/5
これまで純正のマフラーの形状、音に不満を抱いていた為、今回の購入に至りました。
車体に取り付けたところ、これまでの見た目と、音のチープさが無くなり、非常に満足しております。
また気になる排気音の大きさについてですが、様々な方が仰るとおり”多少”大きいです。
マンションや住宅街では、夜間や早朝にバイクに乗る際は気になる方もいらっしゃるかもしれません。この点、注意が必要かと思われます。
しかし取り付けてからの走りは格段に良くなりました。音の大きさのマイナス面と比べても大きくプラスです。
純正マフラーで感じたエンジンブレーキによる運転の際のストレスが軽減され、スムーズに走れるようになりました。
更にこれまであったマフラーに詰まった感覚も無くなり、加速も非常に良くなりました。
純正マフラーに不満を抱いていた方には非常にオススメです。
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