BEET:ビート

ライディングポジションをよりレーシングスタイルに近付けたくて購入しました。

が、気になる点、残念な点が幾つかあります。

1。ハンドル開き角度
角度が選択できますが一番外側をチョイスしてもアッパーインナーカウルとはギリギリでした。
内側にしたいのであればスペーサーは必須だと思います。

2。心許ないバーエンド
樹脂製なので心許ないです。
自分はショップの方に加工してもらい、
通常のバーエンドが装着出来るようにしてもらいました。

3。ハンドルバーが空洞
ベース部から中身が丸見えです。
この個所もショップの方に加工してもらい、
穴を塞いでもらいました。

値段の割には以上の点が残念な為、「★3」とします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

音量はノーマルよりやや大きい程度。加速時の音質が低音が効いてて自分好みで満足です。見た目も良し、軽量化にも貢献。取り付けも簡単。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正マフラーからNew NASSERT-R スリップオンマフラーに交換しました。
取説には元のガスケットをそのまま使いますって書いてありました。
その通りにつけたら接合部から若干の排気漏れを確認しました。
そのせいなのかエンジンがよく止まってしまいます。
液体ガスケットを後で塗布しようかと思ってますが、金属ガスケットは交換した方がいいでしょう。
でもウェビックにはZRX400IIの、サイレンサーガスケットは扱っていないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

250TRに初めてバックステップを取り付けました。商品はほとんど組みあがっていたので面倒な作業はありませんでした。ただ、クラッチペダル側は難なく取り付けが出来たものの、ブレーキペダル側の調整が大変でした。ブレーキペダルストッパーに繋げるボルトとストップランプスプリングの長さが合わない。最初に取り付けた時はストップランプスプリングの長さに合わせてかなりバンクを下に下げて試したところ、なんとブレーキペダルストッパーが曲ってしまいました。日本BEET工業からその部品だけ後日注文し（5000円ほどかかった）、今度はストップランプスプリングをボルトの位置に調整すべく、上下を曲げて取り付けました。作動には問題ないのですが、見た目がちょっと痛々しい感じになってしまいました。この文章を読んでもあまりピンとこないかもしれませんが、とにかく素人ではブレーキ側が大変なので、プロにお願い出来るなら多少工賃をとられても依頼する方がいいと思います。
取り付けた感じは、見た目もよく、クラッチ側は簡単にバンクの高さが調整出来るので運転もしやすくなりました。（ギア上げが特にしやすいです。）
取り付けが大変なのと、値段が高いので☆3つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ついに念願だったBEETのフォアードハンドルを装着しました。
まず装着方法ですが、タンクと当たらない様に十分角度をチェックしてネジ締め。さて終わったと思いきや、ハンドルグラグラ・・・
説明書を読むと、「個体差によっては締まりきらない場合がありますので、付属のアルミ板を挟んで下さい。」最初から読んでおきゃ良かった（笑）

装着後ですが、純正より約1本分位ハンドル位置がダウンした気がします。私は身長180オーバーなんですが、とっても乗りやすくなりました。
特に純正だとウインカー等スイッチ類の操作がしづらかったのですが、交換後スムーズに操作出来る様になりました。

難点としては付属のグリップエンドがイマイチ。てか軽すぎて、振動しまくりになりました（純正バーエンド流用不可）。そこは別のへビーウェイトバーエンド入れて解決。満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

さすがbremboって感じで、タッチ＆効き具合が最高です！
純正のキャリパーのままBigローターにしようと思っていたのですが、
思い切ってbremboにして正解でした！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正マフラーの形も気に入っていましたが、より精悍なスタイルになりました。音、軽さ、吹け上がり共に想像以上のモノがありました。音に関しては『本当に車検大丈夫？』なくらいの迫力です(決して品の無い音ではありません)。フルエキならではの結果ですね。ただ、レスポンスの向上と軽量化には若干の弊害が生じました。後輪車軸荷重が軽くなったのとレスポンスの向上により、コーナー立ち上がり時のアクセルワークがややシビアになりました。トラクション不足かな？まっ、リヤサスのちょっとしたセッティングで解決できそうです。
8000rpm以上の伸びは明らかに良くなりなかなか回しきれません(笑)　ですが回した時の音はなかなか官能的ですよ♪
ただでさえめずらしい10`z1000ですがより注目集まります(^^♪

決して安くはありませんが私的にはおススメの逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本来バンク角をかせぐ為の物ですが、当方の場合ノーマルだと足首が痛くなったのでポジション重視で選びました。おかげで問題も解消しました。レーサータイプ（ロードタイプ）が好みの方にはお勧めです。当方は、こちらの方がホジションは楽（乗り易い）です。見た目（質感）もgood！です。マイナス評価は価格が高価なので★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ストライカーは黒でかっこよかったのですが、アルマイトが剥げたり、色褪せするかも？？　と思ってBEETにしました。

説明書が付属し、大半のパーツが組み上げ済みなので
パット見で、「あぁこれね！」と作業が進みます。
リアのマスターを一部ばらすのですが、
面倒くさいのはここだけです。

ブレーキペダルの高さ調整の為にナットが二つ付いているのですが、このままだと意外とペダルが高く、
私には合わなかったんで、薄い方のナットをキャンセルしてペダルを下げて、ぴったりと言った感じです。

身長170cmですが、バックスッテップを付けた方が、ポジション的にはしっくり来ました。

商品は作りも良く、精度も高いですね。皆さんにもオススメできる商品だと思います。
ただポジションが1ポジションのみの設定なので、★4つにさせてもらいました。数ポジションが選択できれば、間違いなく★5つでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

普段は洗車とチェーン清掃、出来てもプラグ交換ぐらいしかやった事がないので自分で取り付け出来るか不安でしたが、写真入りの説明書のお陰でスムーズに取り付けが出来ました。全て一人で作業しましたが二人でやった方が絶対良いです（笑）
マフラー音ですが、アイドリング状態では純正より低音が増す感じで走りだすと高音と低音が混ざり合ったような音で運転していても心地が良いですよ♪うるさすぎず、静かすぎず・・・ですw

別途、ガスケットも注文していたのですが用意しなくてもガスケット4つ入ってました。。。耐熱シリコンも入っていたので親切だなーと思いましたが、値段も張るし当然？かなw

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