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SUNSTAR:サンスター

ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価

国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。

総合評価: 4.5 /総合評価1670件 (詳細インプレ数:1600件)
買ってよかった/最高:
1028
おおむね期待通り:
500
普通/可もなく不可もない:
101
もう少し/残念:
14
お話にならない:
20

SUNSTAR:サンスターのカスタムパーツのインプレッション (全 1600 件中 521 - 530 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
松ノ字さん(インプレ投稿数: 368件 / Myバイク: S1000RR | Z800 | YZF-R1 レースベース車 )

利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 4

まだ使用していません。周りのサーキットを走っている仲間たちからの評判を聞いて購入してみました。
サンスターのブレーキディスク「プレミアムレーシング」を使用しているため、ディスクとブレーキパッドとのマッチは良好だと思います。耐久性はレース用ということもあり減りはそこそこかな...コントロール性は期待を込めて星4としています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/18 16:36

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Zonoさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:フルフローティング
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

CBR250RRのブレーキは標準状態だと頼りなく感じた為、これまでにホースとパッドを交換してます。とりあえず納得のいく状態になっていたのですが、今回、思いきってローターも交換してみました。

当初の目的はドレスアップと、歪み予防です。

実際にお店で交換して貰って、乗ってみたところブレーキタッチも更にしっかりした感じになりました。

厚みが増した事に寄る影響だと思うのですが、少ない握り混みからブレーキが効きだし、必用なストロークも減ったように感じます。

見た目もかっこいいし、何より、ブレーキが使いやすいと安心感が増すので、非常に良い買い物だったと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/17 07:20

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松ノ字さん(インプレ投稿数: 368件 / Myバイク: S1000RR | Z800 | YZF-R1 レースベース車 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

バンディットgj74aにて使用。
もともと付いていたチェーンの劣化が激しかったことからフリクションロスはかなり低減された様に感じます。
また、ドリブンスプロケット、リアスプロケットも交換時期には早いですが良い機会なので併せて交換したことで、走行時の騒音もかなり少なくなりました。

もともとのチェーンのコマの一つ一つの動きが渋くなっていたので、走行中にチェーンが暴れてしまっていましたが、交換後はかなりスムーズな動きになり燃費も若干向上したように感じます。
チェーン交換キットなので、一つずつ注文する手間も省け、必要な物が一つの箱に入り届きます。
工具さえ準備すればすぐにでも作業に取りかかれるのでありがたいです。
またチェーンも自身のユーズに合わせてグレードを選択出来るの点も嬉しいです。

コロナ渦の中で量販店に出向いて商品を選ぶ事が難しい立場にとっては、このようなワンストップでネット購入できるキットは重宝します。
また、商品自体も国産の一流メーカー品なので品質も申し分ないです。
愛車の整備が必要になったら、また利用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/15 08:43

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98号車さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: グラストラッカー ビッグボーイ )

丁数:16
利用車種: グラストラッカー ビッグボーイ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

個人的な意見ですが、グラストラッカービッグボーイの純正15丁から16丁にして走りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/07/13 19:53

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CB399SFさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 5

スイングアームに貼りました。
スプロケットはサンスターですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/11 13:29

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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: CB250R )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • カシメジョイントです。

    カシメジョイントです。

  • ドリブンスプロケットです。軽くても剛性もありそうです。

    ドリブンスプロケットです。軽くても剛性もありそうです。

  • ドライブスプロケットです。CB250Rはメーカーロゴの面を裏(車体側)にします。

    ドライブスプロケットです。CB250Rはメーカーロゴの面を裏(車体側)にします。

サンスターのドリブンスプロケットが好きで、セットで購入しました。購入後500km走行した感想です。ドリブンスプロケは軽くて色もシャンパンゴールドで派手すぎず気に入ってます。チェーンはノーマルで気になっていたチェーンノイズがあまりしなくなりました。静粛性は向上しているようです。チェーンのカラーはシルバーですがスポロケの色とも合っており良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/11 11:20
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ゆーごーさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

愛車のCB750のチェーンが経年劣化により今回、サンスターさんのチェーンとスプロケを購入し装着しました。サンスターさんのスプロケは以前から高品質でしたが、このチェーンも他のチェーンメーカーさんの品質に負けないくらいのスペックです。スプロケとチェーンの相性が良いので、走行に係るノイズが少なくエンジン出力に対するレスポンスも良いです。あとは走行距離と年数、過酷な環境に対してどれだけ耐えるかが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/30 20:05

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ゆうさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 全く外れません。

    全く外れません。

  • スピナーハンドル購入

    スピナーハンドル購入

【使用状況を教えてください】街乗り+ワインディング

【届いたものはイメージ通りでしたか?】見た目は純正チェーン+リアスプロケトだったので変化を感じれます。

【取付けは難しかったですか?】リアスプロケトがロック剤ががっつり付いていた為 苦戦しました。スピナーハンドルを購入使用したら、呆気なく外れました。合せて外したホイール+スイングアームの塗装(下地作り)が一番大変でした。

【使ってみていかがでしたか?】私にはそれほど感じれませんでした。

一緒に購入するべきアイテム  チェーンをカシメる器具も合せて購入しました、グラインダーも使いましたが
簡単です、そこまで高くないものでも問題ありませんでした。

メーカーへの意見・要望  GPZ900R用としては530しか設定がありませんでした。どうせ交換するなら525とか歯数の設定とかがセットにあったら良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/30 08:57

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フラットテールさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 梱包

    梱包

  • リアスプロケット

    リアスプロケット

CB250Rはもともとチェーン鳴きがひどくてずっとシャリシャリなってたんですが、このチェーン&スプロケットに交換すると、別のバイクかと思うほど静かになりました。作業はバイク屋さんに頼んだんですが、純正と同じ108リンクなので数合わせも必要なく取り付けも簡単だと思います。CB250R乗りの方でチェーン鳴きに悩まされてる方にはぜひおススメです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/29 22:40
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たくさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Z1000J
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

純正630から525にコンバートしました。
新品だけあってトラクションがかかるのが早い!
走りは抵抗が少なくなったからかなめらかかつ、加速感が多少上がったかなと感じました。
コストパフォーマンス的にも良い商品では!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/29 21:21
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