ユーザーによる R&G:アールアンドジー のブランド評価
マン島TT、BSB、WSBなど有力チームに支持されているR&Gクラッシュプロテクター。サーキットからモタード、エクスリームまで幅広く支持されています。ピボットスライダーやグリップエンドスライダーなどを豊富にラインナップ。各車種専用設計のマウンティングキットにより、装着はボルトオンです。
総合評価: | 3.5 /総合評価218件 (詳細インプレ数:211件) | |
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買ってよかった/最高: | 47 | |
おおむね期待通り: | 75 | |
普通/可もなく不可もない: | 59 | |
もう少し/残念: | 19 | |
お話にならない: | 18 |
5.0/5
購入時期は、バラバラですが、ラジエターガード・フォークプロテクトと同じメーカーを選びました。バリもなく作りが良かったです。
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5.0/5
2012年モデルのZX-14R(北米仕様)に取り付けました。ラジエター保護のため購入しましたが、他社の値段がすごく高い中、手頃な価格のためこの商品を購入。見た目もよく、ラジエターをちゃんと保護してくれているので性能、価格共に満足できる商品でした。
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もしもの時の備えに、あまり目立たなく、左右セットでリーズナブルな商品でしたので購入してみました。
海外メーカーの商品ですので、取説は英語ですが、付属のボルトと交換して、ただそのまま被せて付けるだけ商品ですので、取付には問題なく簡単に取付できます。
商品の素材がスライダーとして適切な素材のモノなのか疑問に思います・・・強い衝撃を受けた場合はワレそうですが、そこまでの衝撃を受けた場合は他の部分もダダではすんでいないと思いますので・・・。
商品デザインのメーカーロゴが自分的には気に入らなかったので、同色に塗りつぶして取付して、満足いくモノににしました。
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SV1000Sをフェンダーレスにしました。
私のSVは後期型なので市販のフェンダーレスキットは限られてしまいます。
前期型はアグラスやエーテックが出ていまが、後期型用はありません。
海外物を個人輸入しようと思いましたが、R&Gのフェンダーレスキットを購入しました。
正直、SVで取り付けている人がネットで調べてもいなかったので不安がありました。
しかし、取り付けてみると海外製にしてはぴったりと取り付けできました。
他の海外製品にある隙間はありません。
ナンバー灯はLEDの物が付属しますが、私はSVの純正品を取り付けました。(自分で穴あけが必要です。)
反射板はデイトナの物を別途購入しました。
純正のフェンダーもスズキ好きとしては良かったのですが、フェンダーレスにしてかなりスッキリしました
。説明書が英語なので分かりずらいです。作業工程の説明も少なく、DIY初心者にはちょっと難しいかなと思います。でもおすすめできますよ!
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2.0/5
リアサスが沈み込んだとき右側のスライダーがサイレンサーに干渉してしまいます。
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5.0/5
YZF-R125に取り付けました。
もともとはメンテナンス用に購入しました。
取り付けは私では出来ないようなのでショップに頼んでしていただきました。
今のところ、自分で使う機会がありませんが、オイル交換やチェーンクリーニング時には力を発揮してもらえると思っています。
立ちごけにも力が発揮されるかとも思いますが、箇所的に傷つきにくい部分でもありますし、またパーツが小さいため、転倒時には折れてしまうかもしれません。
パーツを交換すればさりげないドレスアップにもなると思います。
YZF-R125の社外パーツなどが少ないため、さりげないオシャレとして楽しむことも出来ます。
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純正のリアフェンダーはデカくてダサいので
こちらの製品に交換しました。
交換は、純正を外して
こちらの製品に取り換えるだけですので
1時間もあれば交換できます。
LEDや反射板も最初から付属していますので
別途購入が必要なものはありません。
対応年式は07-12となっていますので
現行でも取り付けることはできると思います。
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R&GフェンダーレスキットGSX-R600-750K8-L0の画像がほぼ無いと思い投稿しました。
外国製の為日本のナンバーはそのまま取り付かず付属のアダプターで取り付ける事になります。
見た目すっきりしてて一番いいと思います。
(リフレクターは付属しておりません。汎用の物をお使い下さい。)
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3.0/5
カウル破損予防に取り付けました。
カウル穴開け位置決め用の専用ネジが付いていたので楽に作業ができました。
ただ、車体左側は右側に対しネジが長いためちょっととどきませんでしたが‥
取説は付いてますが英語で全く読めませんでしたが難しい作業ではないので問題ありません。
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