ariete:アリート

【Webikeモニター】
　黒一色で純正品に近いグリップに交換しようと思い、色々探している内にコレにたどり着きました。斜めのスリットが逆向きなだけで、見た目はほぼ同じです。

新車と比較した訳ではないですが、こちらの方が少しグニグニ感があって握り心地がいいです。細部の作りそのものは純正品の方が丁寧な感じはしますが、価格はこちらの方が安いので10、000km程度で交換していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ジャケットやパンツのファスナーなどからのプロテクト効果と外観のドレスアップを兼ねてZZR400に装着しました。カバー範囲が広く、見た目もスポーティになり満足しています。

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今まで樽型グリップを付けていましたが、ハンドル交換にともないグリップも交換しました。樽型は樽型の良さが有りましたが、シンプルなこちらのグリップも柔らかく手になじみ、厚手のウインターグローブでも運転しやすく、路面状況がすぐ解るような気がしました。

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SR400に取り付けました。以前は振動吸収型のゴムグリップでしたが、ALU-RUBも内部はゴム製のため振動が増えるようなことはありませんでした。星4つの理由は実物の質感がPC上での商品画像よりも若干劣ることでしょうか。ピカピカという感じはありませんが、通常のゴムグリップより間違いなく高級感はアップしたと思います。

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ariete アリート OEM-RR グリップ　デザイン：KAWASAKI

グリップを柔らかくすれば、疲れを軽減できるんじゃないかと思って交換してみました。

純正の雰囲気を壊さないデザインです。
握った感じ・疲れの軽減は、純正とあまり変わらない気がします。

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通常のバルブ形状では、扱いにくいので交換しました。
物は非常に良く、空気圧管理が容易になりました。
色も色々あるようなので、ワンポイントになるかと思います。

値段が高いのがネックですが、装着するメリットは十分にあります。

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アリート・ハリスロードグリップは、ゴム分子密度が濃く、表面は水や空気を浸透させなくて、振動吸収性や耐久性・ひび割れも起きにくい航空宇宙産業？に使用されている素材です（＾u＾）
猛暑では130度、極寒では-50度の状況でも、柔らかさを保つ様です(^^♪
今回はプログリップからの交換ですが、硬さ的にも違和感も無く、握り心地はそんなに変わらないです(^_^;)
取り付けはボンドが要らない程の密着度がありますが、一応ボンドをたっぷりと塗って軽く乾燥させてから捻じ込みました~
入れる時はそれほど力が必要は無いですが、CBのロゴが上になる様に入れないと駄目なので、グリグリ回しながら入れる事が出来ません…
120mmバーエンドタイプなので、入れ替えてるだけなので20分程で作業が完了します。
グリップのロゴは、タンクパッドのCBのロゴと合わせてインパクトがあって、大変気に入っています。カスタム派の方にお薦めのアイテムです（＾-＾）

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握った瞬間、手に吸い付くような感触。とてもしっくりきています。
ノーマルっぽい外見で、どんな車両にも合いそうですね。
これはとってもオススメですよ。

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VTR250 09に装着しました。
タンクの白をそのままにしたくて、透明色(クリア)にしました。
VTRの場合は、タンク形状からか、大きな空気が中に入ってしまう等もなくいたって簡単に貼り付けることができました。5分程度の簡単作業です。
また、弾力性やボリュームも期待した通りです。
ただ・・これは誰もわるいわけではないですが、しばらく使ってみたところ、透明だと埃等が端にくっついて黒く汚れて見えるようになります。タンクの色を重視したい場合やタンクの色が暗い色でなければ、色つきのほうがよいかもしれません。
しかし、タンクパットとしての性能はとても良いです。お勧めできます。

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ホーネット250のタイヤ交換ついでに

自宅で空気圧管理をしているので、ガソリンスタンドでの恩恵はまったく感じない。
100%自己満の外観重視カスタム

もっとゴツかったらより一層素敵なのに…DQNぽくて

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