ariete:アリート

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純正のホイールには、垂直なゴムバルブがついていると思います。大型バイクとなると両サイドにブレーキディスクと空気調節だけで手が汚れます。またホースの取り回しも支障が出たりということも多々あります。タイヤ交換のついでに買えることで、ゴムの定年劣化の心配や空気調節が楽になります。

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以前にZX-10でも購入させて頂き今回もゼファー400でも選択をしました。

純正と現物を比較した事はありませんが純正部品の納期がかかる事もありアリート製を購入しています。

前回に同様のアリート製フォークシールをZX-10で交換後は今もオイル漏れも無くキチンとしています。

やはり個人的には信頼のあるメーカーを使い続けていこうと思います。

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車検に臨んでグリップラバーがあまりに消耗していたBMW F650GSにBOXERスタイルを装着しました。型番01690F-24はグリップヒーター用ということで内径24mmで左右同じ物がセットになっています。見た目は純正と全く同じですが、グリップのゴム感というか硬さに違いがあり、こちらはややプラスチック感がありますがグリップの性能としては純正と遜色ありません。

BMW純正部品でも非グリップヒーター用のアクセル側を2つ調達すれば同様にグリップヒーターのゴムだけ交換できますが、今回は緊急に調達する必要があったので在庫のあった本製品を採用しました。耐久性についての評価はまだできませんが、現状では良い仕事していると思います。

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ウレタン？ゴム？のような　振動防止型を使用していましたが

すり減って　今回はこんなタイプにしてみました。

車名ロゴが入っていて　気に入りました。

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スズキのバイクですがホンダタイプを購入。
グリップの形状が外側から内側に向かって少しずつ細くなっているのが良い。
操作しやすい形状です。

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形状はホンダ純正グリップと全く同じで、少し柔らかい感触になりました。
グリップ感が向上しアクセルやレバー操作が楽になりました。
純正と比べると素材に伸縮性があるので、取り付け時にグリップの溝の形状を綺麗にそろえにくいので少しコツが必要です。
純正グリップを交換したいけど、派手な社外品が苦手な人にお薦めです。

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グリップ交換するに当たり
・エンド貫通タイプ
・長さが125mm
・デザインが派手でない
という条件で探していた所このグリップを見つけて購入しました。
派手すぎない見た目で、ハンドル周りで存在を主張しすぎない所がいいですね。
握り心地も純正と比べ良くなりました。

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友人が使用していて、なかなか具合が良さそうなので購入しました。
使った感じは、程よく柔らかく、細身なので手の小さめのかたはGOODだと思います。

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他車種にZRX1100フォークを流用していますのでオーバーホールの為に購入しました。

全く同じサイズのものが違う品番でありますが、この品番の物だけちょっとだけ割高です。
作りや質感は純正とは全然違います。
付属の専用グリスもこの商品を生かす重要なものなのだと思います。
組み込みも純正と変わらずに問題なく入れる事ができました。


耐久性向上やフリクションの低減がウリのこの商品なのでこれから使い込んで様子を見てみようと思います。

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FJ1200のフォークシール交換をしました。

なんと言っても値段が安い。
純正部品が一個1208円のところ、
こちらのフォークシールは2個で1680円
700円以上安い。

ここまで安いと品質に問題がるのかと
アリート社のサイトをチェックする。
シールの素材自体が純正品と違って、
インナーパイプとの密着性がかなりいいらしい。
密着性がいいということはオイル漏れや外部からのダストの侵入がかなり抑えられて、長持ちしそうだ。

専用のシールグリスも梱包されているので、
かなりお買い得だ。

交換後は今のところ問題はなく満足できる。
値段も安く、専用グリスも入ってこの値段は、
純正部品を買う必要なないでしょう。

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