【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

NGK:エヌジーケー

ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価

どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。

総合評価: 4.4 /総合評価2925件 (詳細インプレ数:2832件)
買ってよかった/最高:
1530
おおむね期待通り:
981
普通/可もなく不可もない:
370
もう少し/残念:
19
お話にならない:
10

NGK:エヌジーケーのカスタムパーツのインプレッション (全 2832 件中 2261 - 2270 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
えすとれ庵さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ESTRELLA [エストレア] )

5.0/5

★★★★★

やっぱり安い。デンソーのも付けてみたいけど割高だし目に見えて効果を感じにくいので、しかしこのプラグに替えてから、かぶりが無くなり始動はかなり良くなりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/15 18:40

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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: KLX125 | その他 | SR400 )

利用車種: KLX125

4.0/5

★★★★★

以前乗っていたバイクの時に、プラグキャップだけNGKさんにした事があります。
カチとした装着感と点火力の違いを感じました。
今のものはカラフルなコードも付いて耐水性にも優れた素材の様です。
ただ私的にはターミナル式に変わってしまったのが残念です。
ターミナルが付いているとノーマルのプラグレンチが使えない車種もありますし、なんといってもカチッといった装着感はネジ式の方が上ですね。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40
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利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

6EIXでも事足りるかと思いましたが、パワーフィルター、フルエキ抜け良すぎるので一番手上げました。

もともと付いていた純正プラグが白焼けでしたので
まだ少ししか走ってませんがちょうどいいかも。

出だし、加速も気持ち上がり、燃費UPも期待できそうです。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40

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88号さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: Z1000 [水冷] )

3.0/5

★★★★★

メーカー指定のプラグなので、これを選択。
NGKなので、品質とか性能には全く問題なし。
ただ、もう少し価格が安ければもっと良いかも。
期間限定で安売りとかがあれば、まとめて購入するかも。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40

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匿名希望さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

前々から気になっており、今までは普通のを付けてましたが
イリジウムプラグに期待して付けてみました。
バリオスのプラグ交換は周りに比べると
タンクを取っても手が入りにくく交換が面倒ですが
素人でも工具とネット環境があれば十分出来ます。
装着後、1000kmほど走ってみましたが
交換直後のトルク感はかなり増しましたが、今では体感出来なくなりました。
始動性の良さはノーマルプラグとあまり変わらないかな?と最初は思いましたが
走行後1000kmを超えても始動性の良さが変わらないので
ノーマルより始動性は格段に良いと言えます。
この始動性が次の交換まで持続してくれれば、
次の交換もイリジウムプラグにしたいと思っています。
燃費の方はノーマルとほぼ変わりませんでした。
また、イリジウムプラグは定期的に高回転を使用しないと
駄目になってしまうので、その辺は注意が必要ですね。

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投稿日付: 2013/10/11 14:06

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たくさん(インプレ投稿数: 42件 )

5.0/5

★★★★★

それほど差は無いと思い、VXを使っていましたが、ダイレクトイグニッションに変更して、驚くほど気持よく点火している感じになり、これはっ!と思い、更にIXにし変更しました。
言葉では言い表せない、確実に、しっかりと、スピーディーで、鋭く、とても正確に爆発しているような感じになり、もうやめられません。
そんなに走りもせず、毎年新品交換です。(2気筒で良かった~^v^;)

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投稿日付: 2013/10/11 14:06

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黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

3.0/5

★★★★★

友達のスーディオの指定プラグがこの型になりますので購入ですね
今までついていたプラグも同型なので並べて見たとこ電極がへたってる?感じで火花を見ると弱々しいのですが新品はバチバチと青い光を放ってスパークします!
これだけでも2stは変わる気がします。
音も加速も多少なりともかわりました
プラグは機会があれば交換するべきです

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投稿日付: 2013/10/10 17:27
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バッタさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

5.0/5

★★★★★

今まで、イリジウムを取り付けてましたがあまり効果を体感できない事と、社外キャブ交換に伴い値段が安いのでこれにしました。しばらくしたら焼け具合を確認します。

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投稿日付: 2013/10/09 11:07
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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: KLX125 | その他 | SR400 )

利用車種: KLX125

4.0/5

★★★★★

なんとなく私にとってプラグと言えばイリジウムみたいになってます。
でも車用だと、低燃費タイプだとか高出力タイプだとかいろいろありますが、バイク用は無いですね?
量販店だと早めの交換を進められますが、実際はかなりもつみたいですね。
車用は5万キロは大丈夫!とディラーに言われました。(汗)
プラグギャップを気にしなくていいので、それだけでもいい!
ただ、燃焼の度合いのプラグチェック時は普通のプラグの方が分かり易いかも?

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投稿日付: 2013/10/08 11:53
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チェリーさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

今まではイリジウムプラグを使っていましたが、標準との性能の差は体感できませんでしたのでこれからは標準に戻してまめに交換するようにします。
自分でプラグを交換する人は一度はイリジウムにしますが、結局は標準プラグに戻ると思います。
イリジウムを長く使うより標準をまめに交換することが一番です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/07 18:22
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