KN企画:ケイエヌキカク

アプリオに3WFエンジンを搭載するために購入しました。車体が小さいので、ワイヤー分岐部を一旦分離し、各ケーブルを長さ調整し、改めてΦ8真鍮パイプに空けた３つの穴に各ワイヤーをハンダ付けし直しました。スロットルグリップ側は汎用ハイスロットルにしているのでキタコのケーブルに変更しました。調整機構がしっかりしてるので、キャブとオイルポンプのバランスにも問題ありません。できるだけきつい曲がりをつけない様にすれば、そんなにスロットルの重さは気にならないかと思います。

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他メーカーではM8×20サイズのアルミカラーともなると倍ぐらいの値段はしそうなのにこの値段でありがたい。しかも2つ入り。

品質も問題ない。

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タイヤ交換のついでにエアバルブも交換
既存のエアバルブ形状がストレートだったので
エアチェックがしやすいようにとL字バルブをチョイス
ドリンクホルダーやコンビニフックを紫のアルマイトに交換しているので色を合わせました。

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正規黄色ナンバーにしたかったので新品を買って組みました。
純正50ccピストンには吸気のくぼみがあったのですが、こちらの製品にはついていません。どうして…
14.8cc上がったはずなのに速さは全く変わりませんでした…
トルクレンチ,ガスケット周り等キチンと組んだにも関わらず、慣らし運転が終わってすぐくらいにヘッドからのクーラント液滲みが発覚。
う?ん、ってカンジです。笑

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乗り心地良くならない。
固すぎる
純正より、硬い感じ

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pcx jf81に使用。新車から乗り始め2万キロに到達したので、最初から付いている純正品からKN企画のものに交換。その後1万キロ以上走行したが、全く問題なく使用できています。純正に比べ安いですし次回も買いたいと考えています。

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取り付けネジ部にはグロメットがないことと、精度が甘い為に若干ひねるようにして取り付けます。あと、エンジン側シュラウドのおさまり具合によってはオイルホースが通る部分をカットしたり、多少加工が必要になるかも知れません。カーボン柄は綺麗だと思います。3WF用としては他に２点ほど海外サイトに出回ってますが、なんとか許容できる精度で新品として入手できるベストな商品かと思います。

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別のレビュー『想定外の冷却効果』でも書きましたが、比較的大きな効果が確認できてますし、色とヒューン音に魅せられ、値段がちょっと高いですが、新たに組んだ3WF用にまた購入してしまいました。3WF 純正ファンと比べて、ファン全体の厚みが見るからに薄いです。(ですが、羽がジェネレータ側に大きくオフセットされているので、羽自体の大きさはさほど違いがありません)
今回も、サーミスタセンサで定量的にヘッド温度の違いを調べてみようと思いますが、ファンの内側から吸って外に吐き出す流体構造ですので、オフセットがない3WF純正の方が有利な気がしてます。
ちなみに、オフセットされてるために、羽がパルサコイルと干渉するので、パルサの角をヤスリで少しなめる小加工が必要です。

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通勤で使っていたのてすが、ある時からスターターが不調になりキック始動していました。
が、それも１週間ほどで始動出来なくなり、セルモーターの交換となりました。（おそらくバルブへのカーボン噛み）

純正はやはりいいお値段で２万円ほどしますが、１０万円で購入したバイクにそこまでは掛けられず、色々探すとこちらの商品を見付け購入しました。

作業自体はそれほど難しくなく、メットインの取り外しとエアクリーナーボックスの取り外しくらいで交換は出来ます。
交換後、恐る恐るセルスイッチを押してみましたがとても元気よく回り、カーボン噛みもろとも長めのクランキングで始動出来ました。
純正とモーターの回る音が違い、ヒュイーンと高めの音で回ります。
良い変化として、以前よりも始動時間が少し短くなりました。

その後も経過をみていますが、２か月使用して全く不調なく正常に使えています。
外観も普通で純正との差は耐久性なのだろうと思いますが、万が一故障して３回交換しても純正と同等のお値段ですので、自分で作業出来る方にはオススメです。

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純正部品のオートチョークが既に廃盤になっておりまして、互換部品があって助かりました。取り付けも簡単でとても満足できる商品です。

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