LighTech:ライテック

チェーンアジャスター自体アフターパーツで出しているメーカーが少ないが、この製品は正確に素早くチェーン調節がしやすい
そしてアルマイト加工も美しく、横から見た際に毎回惚れ惚れする

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

国内メーカーのフェンダーレスキットだと短過ぎて泥跳ねが心配だが、こちらの商品はかなり長いので、コンプリートキットの方を購入した。
質感は値段の割には少し安っぽいが必要十分。
問題点は主に2つ。
1つ目は純正ウインカーを使用する時のウインカーステーのネジ穴が明らかに小さいのでドリルで拡張した。
2つ目は車両側に取り付けるパーツが設計ミスかというくらい幅が合っていない。その為、ナンバープレート側のパーツとの間に左右10mmずつ計20mm分のスペーサーを噛ませることで取り付けた。
また、問題とまではいかないが、他社製品と比べてかなり全長があるため、ウインカーやナンバー灯の配線処理が難しく感じた。
まだ、雨の日に走行していないのでどれくらい泥跳ねがあるかは不明。
色々と述べてきたが、今のところ装着した車体を実際にもネットにも見ていないので誰とも被ることなく、また純正フェンダーを短くしたような本製品の形状に満足している。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ディアベルを乗っている方のブログを拝見したときに右折した際に転倒してしまった画像を拝見しました、やはり付けて無いより付けた方が良いのかと思い購入しました、プロテクション効果はわかりませんが立ち転けの保険にどうでしょう、取り付けは右側は簡単に付けれますが左側はアクスルナットを付属のナットに交換しなくてはなりません、ご自分で作業しない方はバイク屋さんにお願いした方が良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他メーカーから多数のレバーガードが出ていますが、圧倒的にライテックのレバーガードがカッコ良い！
私の周りで他メーカーのものをつけている人たちに、どこの？ってよく聞かれて評判がかなり高い！
価格はやや張りますけど、デザイン、質感全てに満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初に、webikeの桜ではありません。
ストトリに取付。バックスタイルがガラッと変わり角度調整も自在で、自分的にはokかな！
ただ、細部にはゴムをかましたり、配線を隠す等々工夫が必要。
泥跳ねは、このバイクに限ってはありません。ツーリング時の後車には当然、石等々炸裂しますが…
1年経過も色あせ等劣化もありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

峠でニーグリップできるようにという目的で購入しました。
オリジナルのボルトを抜いて、入れ替えるだけなので取り付けは簡単です。
質感もきれいで安物感がないです。
で、肝心の使用法なのですが、思ったより後方に位置するので、ニーグリップ用として使うには結構ハードルが高いです。
どっちかというと、砂利道でスタンディングするためにあるような感じ。
ただ、このバイクでオフロードに突撃するのはけっこう難易度高い行為なので、買うかどうか慎重に考えたほうがいいです。
値段もそれなりに張りますので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のチェーンアジャスターは目盛りが大雑把すぎて調整しにくいので購入。
以前にGSX-R1000で使っていたライテック製の品質が良かったのでMT09もこちらの製品にしました。
取り付けはリヤタイヤを外せる環境があれば簡単。
アクスルシャフトを抜いて純正のアジャスターを外し、本製品をアジャスターのボルト穴に固定するだけ。15分程度です。
品質はさすがライテックです。カチ、カチっとしたクリック式で目盛りは0.25mm単位で細かいので調整しやすいです。
問題は納期で、イタリアからの輸入品なのでコロナの影響をモロに受けて、当初の納期3週間から2回の延期で結局2ヶ月かかりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分で取り付けするのが嫌になりました。
シャフトの中を通すのではなく、カラー？を広げて取り付けるタイプです。
どの場所にどのカラーを使うのか記載がありません。
知恵の輪ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Z900用ですがスイングアームの品番が一緒なので流用、問題なく取り付けできました。
純正の様にチェーンのテンションでボルトに押し付けて位置を決めるのではなく、調整ボルトの突き出し量でアスクルの位置が固定されるので調整が楽ですし、目盛りが1mm刻み程で刻んであるので細かく調整可能。
アスクルの締め付けでズレたりすることもないので楽でよいです。
Z900RSの雰囲気とマッチするか心配でしたが、ブラックであればそれ程目立たないです。
取説に締め付けトルクが書いてないので記載しておいて欲しかった、日本語の取説はありませんがそれ程複雑な物ではないのでスマホのカメラで翻訳すれば問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2019年モデルのYZF-R6に取り付けました。
ナンバーの角度、リフレクターの長さ、ウィンカーの位置など調整出来ることが多いのが特徴。
取り付けは少し面倒です。
ナンバー灯の配線はギボシ加工が必要なのですが線が細いのでギボシの取り付けに苦労します。自分は太い線で繋ぎ直しましたが、もう少し長くしてもらえれば折り曲げて太くするなど出来るのにと思いました。
ナンバー灯の取り付けは気を付けないとネジ穴が潰れやすいです。自分は潰してしまったので両面テープで貼り付けました（笑
バイク本体への取り付けは純正のネジを使用してい裏からは付属のボルトで締め上げるのですが、クリアランスがあまり無いのでレンチが入りません・・・
バイクとの接続部とフェンダー本体は切り離せるので、切り離せばレンチが入りそうでした。自分はクソ面倒なので細いペンチでボルトを挟んで締めましたが恐らく不十分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。