K&T:ケイアンドティー

他のメーカーのものと比べるとコスパは最高です。ノーマルのエンジンハンガープレートとは比べものにならないくらい分厚くて頑丈な作りです。機能的にもエンジン振動をかなり抑えていると思います。ただし、デイトナのスライダーを付けようとしたらボルトの長さが足りず、ホームセンター等で長ねじを調達して、寸法だしし、切って取り付けるようです。

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純正マフラーはフレームの一部にもなってるらしい。なのでマフラーを社外に変えるとフレームにクラックが入る人が多いので、転ばぬ先の杖とういか必須部品。取り付け精度も塗装も問題なし。値段も安いので買っておくべき。

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キャリパーサポート以外は純正部品流用なので問題なく簡単に取り付けする事が出来ます。
ブレーキホースは純正品だと取り付けできません。

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巻き込み防止のみの簡易的なガードですね。純正を取り外してしまうと取り付け部分だけ残ってしまうので暫定的に使用しています。カーボン風のカッティングシートを貼ってちょっと見た目の印象が変わりました。

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Dトラッカー主題の商品でしたが、フレーム構造が一緒か、KLX250ESでもOK!でした。ちなみにマフラーは、スーパートラップです。厚さ3?程度で強度も十分かと思います。付属のスペーサーもピッタリでした。

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特に問題ありません。トップキャップに調整機構をもたせると無駄にいじりすぎたり、又、固着する可能性がありますが、この製品なら大丈夫です。

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ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1250FにPOSHﾏｼﾆﾝｸﾞﾈｯﾄｱﾝｶｰ6mmを取り付ける際に使用しました。

ﾈｯﾄｱﾝｶｰの外径がφ20mmなので、外径φ20mm内径φ6mm厚み6?8mmのｽﾍﾟｰｻｰを探しておりましたが、ｽﾍﾟｰｻｰ、ｶﾗｰ、ﾜｯｼｬｰ等でいろいろ探してみても外径φ18mmが多数派でした。　こちらの商品はそんな中で、外径φ20mmとして販売されていましたので購入に至りました。
見た目も普通のｱﾙﾐ部品で、使用目的が単なるｽﾍﾟｰｻｰで奥まったところにあるので質感等は不問でしたし、ﾈｯﾄｱﾝｶｰの色もﾒｯｷ色だったので全く違和感もありませんでした。

残念な点としては、外径が呼びであって、実際にはφ19.5±0.2（ﾒｰｶｰのｻｲﾄにも記載あり）でしたので、ﾈｯﾄｱﾝｶｰ外径φ20mmに対して少々段差を感じるところです。　他社製品の外径φ18mmよりは良いし、価格もお安いので大きなﾏｲﾅｽ点ではありませんが。

他の商品と一緒に抱き合わせで買えればいいですね。　送料の方が高くなりそうなお値段だから・・・。

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純正ステップバーは滑りやすくフィット感が悪い為こちらの商品と交換しました、シューズのグリップ力がとても良くなりコーナリング中でも安心です。

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Ninja250（２気筒）でフロント１６ｍｍ、リア２５ｍｍのダウンをしています。
Ninja250SL用ですが、Ninja250（２気筒）用のショートスタンドが無かったので代用しました。
一番短くした場合、ノーマルより３ｃｍほど短くなりました。
微妙な調整がきくので、良い長さになります。接地面は地面と平行にはなりませんでしたが、問題のない程度です。
ノーマル４５９ｇに対して、調整式６６３ｇで重たいです。強度の為の重さでしょうか。
金額がもう少し安いと嬉しいですね。
Ninja250（２気筒2013?）でローダウンしている人にオススメです！

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フレームにまた入れる前に取り付けようと心に決めていたのでつけました。
シートレールの補強なので、そんなに効果でる部分ではないと思います。
隠れてしまう部分ですが、亀裂等が発生する前に！

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