【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

インプレッション (全 3114 件中 561 - 570 件)

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通勤族さん(インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: VT250スパーダ | CBR600F )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
  • 1/4スライドヘッドハンドル、ソケットと組み合わせて使っています。

    1/4スライドヘッドハンドル、ソケットと組み合わせて使っています。

スライドヘッドハンドルを、ラチェットのように使いたくてこのアダプターを購入しました。

ラチェット機能があるにもかかわらず、太さがほとんど気にならない小ささなので、エクステンションなどと組み合わせてほとんどの作業で使用しています。回転方向の切換は、しやすいとは言えませんが、しっかり両手でひねれば問題ありません。

あまりに気に入って、差し込み角1/4なのに手持ちで主力の3/8ソケット類で使えるよう変換アダプタを付けて使うことすらしています(この使い方は、ソケット差し替え時にアダプタ部分で抜けやすいのでお勧めはしません)。


不安点としてはKTCブランドにもかかわらず、結構な確率で壊れた話が出ていること。自分はそれほどハードに使わないので、しばらく持つとは思いますが...。

コンパクトなのでラチェットハンドル代わりの車載工具にもいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/17 23:35

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通勤族さん(インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: VT250スパーダ | CBR600F )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
  • 使い勝手、用途の意味でもバランスの良いドライバー。

    使い勝手、用途の意味でもバランスの良いドライバー。

  • 叩いても平気な頑丈ヘッド。

    叩いても平気な頑丈ヘッド。

この種のド定番は VESSEL電工用(多くのメーカーがまんまコピーしています)と思いますが、両方使ってみて、甲乙つけがたいというのが正直な感想。自分はこちらの方が好み。

油手で握るにはベツセルタイプの、溝付きごつごつグリップが多少は良いかもしれませんが、つるつるに見えるこちらもシボ模様があって意外とそこまで滑りません。

またグリップが三角断面で早回ししやすく、力が必要なときはドライバ軸が六角のため、工具をかけて回すこともできます。ショックドライバを使うほどでもないものにはかなり効果的。

プラス表記のある頭はプラスチック製ですがかなり頑丈で、貫通ドライバーに比べ手加減は必要ですが、叩いても充分使えます。識別のプラスマークもなかなか消えません。

一本で、早回しから、工具をかけて大トルクで回すのまで対応するのに使いたい方には、こちらをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/17 22:45

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通勤族さん(インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: VT250スパーダ | CBR600F )

全長:165mm
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5
  • 長めの全長で真っすぐ目のシルエットが、車載工具の用途に生きます。

    長めの全長で真っすぐ目のシルエットが、車載工具の用途に生きます。

全長165mmのものを使用中。

普段は工具箱にしまっていますが、ツーリングでは車載用にしています。

レバーやステップ代わりに使う場合、長さもあるこちらのロングノーズの方が良いと思います。

幸いそういう用途では、まだ使ったことはないですが。


また、ロングノーズなので奥まった部分の物をつかむのは、ラインナップ中ではこれしかありません。

工具で部品を固定できると、両手が作業に使えて想像以上に便利です。


多くの場合、ロッキングプライヤーでお店で勧められるのは曲線あごのタイプだと思いますが、

オートバイ用でとりあえず一本買う場合は、まずはこちらをお勧めします。

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投稿日付: 2021/10/17 22:14
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hirobouさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: YZ250F | ZX-14R | セロー225 )

利用車種: 315R COTA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • 写真は、サイレンサーのグラスウール交換時の固定です。

    写真は、サイレンサーのグラスウール交換時の固定です。

バイク歴40年で、やっとワイヤリングデビュー。こんな便利なアイテム、なぜ今まで使わなかったのだろうか、という感じです。使用感に問題ありません。

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投稿日付: 2021/10/17 11:19

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

普段はオイル交換の軽作業や小さめのボルトナットを触るようなカスタムが多かったのでトルクレンチは使っていませんでした。今後も持っていれば便利だし今回はサブフレームの取り付けの為に用意しました。お手頃な値段と品質に満足出来るトルクレンチです。確実なトルク管理が出来て安心してメンテナンスが出来ます。

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投稿日付: 2021/10/17 07:08

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
機能性 5

本体はとてもコンパクトでキーホルダーサイズなので携帯するのにとても便利です。小さくて軽いですがとても頑丈で耐久性はありそうです。ポケットライトにしてはLEDの明るさも十分に明るいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/17 06:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

この値段で手間なエア抜きが楽になると考えるとコスパ良すぎます。
買って損はないと思います。

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投稿日付: 2021/10/13 22:13

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 299件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX150 Bandit )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4

サーキット走行のガソリン給油で18リットルの携行缶から直接入れてましたが、非常に重く、こぼす恐れがあったので、面倒くさがらずジョッキに移してから給油した方が安全と思い購入しました。
蓋付きでしかも安価で助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/13 19:55

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: ニンジャ 250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5

Ninja 250 フロントフォークOHにて使用、使い易く買って良かったと実感です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/12 00:17

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: ニンジャ 250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5

Ninja 250 フロントフォークのOHにて使用。初めてのOHで良く出来ました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/12 00:14

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