ZETA:ジータ

純正のスロットルの代替え品に使ってます。

使用するにあたっては、何ら問題は無いんですが…。

グリップ交換時に分解するとエンド部分が必ず粉砕してます…。

まあ、安い部品なんで毎回交換でもいいんですけどね。

もう少し強度があれば満点ですかねー。

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軽自動車やミニバンにフルサイズのモトクロッサーを積む場合、ルーフが低い為、ハンドルとレバーを緩めて下側に畳む作業を行わなければ積めないのですが。

これが意外と面倒くさいのです…。

これまで色んな方法を試しましたが、このバークランプを取り付けて、工具を使わずにグルッと回すのが一番簡単で楽チンでした。

あ。

でも、ナイロンのスリーブ分だけパーツがゴツくなるんで、ちょっとハンドル周りがモッサリした感じになるのが残念ポイントっすかね…。

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特にこの商品が、というわけではありませんが、ハンドル周りはいろいろな部品が取付けられているので、なかなか「ここ！」という場所に取り付けるのは難しいですね。
特にトレールは保安部品などありますんで、、、。
オープンタイプで最小限の部品構成ですので、何とか取り付けできますが、それでもやはり「この場所、角度に取り付けたいな」は他の部品が邪魔をしてなかなか難しいです。

取付けてしまえば、飛び石などはガードしてくれますし、限定的ながら転倒時のレバー保護などにも多少は役に立っているように思います。

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見た目は最高です。取付も純正部品の一部組み換えで簡単です。

ただこの金額であれば消耗品のゴムパッキンは付属して欲しいですね。リブ付の平パッキンで純正ではキャップASSYでしか購入できないので付属していれば星5個です。

作りはしっかりしてるのですが金額の割に配慮不足ってことで星3個です。

RMX250S　96’に取り付けしましたがカタログでは~95でしたが問題なく取付可能でした。

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以前、転倒によりハンドガードが回転してブレーキにあたり、ブレーキホースが緩み使用不能になった対策で取り付けました。小さい部品の割に高価ですが、回転することはなくなりました。車体への衝撃が直接くることも気になりますが

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梱包を開けたら十円玉くらいの傷がついていました。
林道などを走ってるので傷のつく物と割り切り気にはしていませんがちょっと残念・・・

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他の方も書いていますが、チューブの色が白一色だと浮いてしまいますね・・・
チューブさえ変えられればと思い探してみました。ホームセンターで内径4mm×外形6mmのウレタンチューブで代用できました、アジャスト側には端子保護用にゴムチューブできれいに収まりました。
あんまり使わないけど、見た目はカッコイイです。

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ハンドル交換に伴いコチラを取付けました。

私の使用状況ではお世話になる事は無いと思いますがファッションの一部として気に入っています♪

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ハンドル交換に伴い同じZETA製のコチラに交換しました。
純正のレバーでも問題は無いのですが、2~3本掛けをするには断然コチラのレバーが使い易いと思います。

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WRのフロントブレーキラインクランプ交換につき購入しました。ノーマルと比較すると遊びができ上下へのスライドしやすくなってしまいました。外れることはないと考えそのまま装着しています。不具合が出るようだったらケーブル径をテープで太くしようと考えています。

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