YOSHIMURA:ヨシムラ

チタンカバーにするか、チタンブルーにするか迷いましたが、チタンブルーにして正解でした。商品ページで見た時はあまりブルーっぽくないと思いましたが、実物は鮮やかなブルー。サイレンサーの形状もZのデザインにとてもマッチしていて違和感がありません。取り付けも簡単で30分くらいで交換出来ました。
音も低音が効いてていい感じです。音量は大き目で、深夜や早朝は近所に気を使いますね。値段は張りますが、このクオリティなら大満足です。

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様々なメーカーから出されているマフラーの中からヨシムラを選んで大正解でした。取り付けも慎重にやれば、約30分程度でした。フロントパイプはSP忠男に交換済みです。音質については、若干うるさくなりますが存在感は十二分にあります。走り出すとクラッチのつながりもよく低速、高速走行も一層気持ちよく走行することができました。
後は使用者好みによってスプロケット等を交換してみるのもいいと思います。唯一のマイナス面は、マフラーバンドはマフラー本体に溶接してあれば、取り付けも簡単にできたと思います。

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ピストン交換で注文したのはよかったのですが、いざ届いてみると…　

「ピストンだけか~い！！」

まあ、勝手にセットと思い込んでたじぶんもわるいんですが…

ピストンリングとピン、サークリップはセットでほしいもんです。(´・ω・`)

なんで☆4つとしました。

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14Rに標準装備の巨大な棍棒マフラーの
影響で足つき、サイドスタンド出し、
取り回しがきつく、それらの改善の為、
ヨシムラ管を選びました。

見た目もスッキリとなり、コンパクトな
バイクになりました。エキパイの張り出し
もなく、足つき、スタンド出しが楽に
なったと思います。
重量も軽くなっているので、取り回しも
気持ち軽く感じます。
重厚なサウンドはストレスを感じさせず、
流しでも、トルク変化がなく乗りやすいと
感じました。パワーを求めるひとには
物足りないと思います。

パーツや説明書が親切で、組み付け前に
熟読しておけば、組み立て作業はそんなに
難しくないです。
値は若干張りますが、乗りやすいバイクを
造りたい人におススメです。

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車両購入時から装着されてましたので、当初は何も思っていません（むしろ地味だなと思っていました）でしたが、乗り重ねるにつれて、程よいサウンドの虜になり、チタンカラーの渋さも今では気に入っています。
長距離を走るので、控え目の音質が丁度良く、回せばレーシーサウンドになるのもいいですね。

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信頼のあるブランドなので、購入。USヨシムラ製のためなのか、納期待ちが1ヶ月以上だったような。
車体色に合わせ黒を選択しましたが、チタン色の方がアクセントになりよかったかもしれません。

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デイトナは高回転には向いていなく、ブローさせました。ヨシムラST-1と合わせて購入しましたが不安もなくパワー感も十分です。CR-miniと合わせて使っています。

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以前K＆Nのフィルターを購入しましたが、この商品にはヨシムラのステッカーが付いてくる。
おまけ付きはうれしかったりしますね。
信頼性もあるので、どうせ買うならこの商品をオススメします。

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TMからTMRへの変更でスロットルホルダーも専用の物へ変更しました。TMの時はガンメタにしたんですが、今回は赤を選びました。全体的に地味な車体なので良いワンポイントになったように思います。質感も操作感も良い感じです。

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・せっかくスタイルが良いのに、サイレンサー部の車体への固定方法がバンド式なので、買うのをためらっていました。ジュラルミン等の削り出しブラケットだったら完璧だったのに。個人的に好きな形状なので、USではなく4Jのこちらを購入。
・性能はスリップオンサイレンサーなのでそれなりで、誰でも明らかに体感できるレベルではなく正直微妙です。完全なストレートではないのでスロットルレスポンスは向上しません。購入半年後にストックのエキパイからdb'sのチタンエキパイに交換したところ、全体的にトルクが肉付けされ、高回転まで綺麗に回るように改善しました。
・音について、音量はFMF／Q4と比較して少し静かに感じるレベル。ストックのサイレンサーに比べるとそこそこ大きいです。音質は友人達にも評判良いです。
・取り付けについて、メイドインジャパンなので位置関係は全く問題無し。2カ所の固定のうち、エキパイ側の方はただのナットなのでボルトを通すまでピックアップツールのマグネットなどで押さえておく必要があり、それがややストレスに。私は早々にクリップナットに交換しました。
【総評】全体的にスリムで内側に入っており、フェンダーレスにしているとナンバーが焦げてきます。またタンデムステップを残しておくと少々倒してもマフラーは無傷のままです。バンド式なので泥んこ掃除が面倒。やはりブラケット式に勝るものは無し。

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