YOSHIMURA:ヨシムラ

見ためも作りもよく大変満足してます

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ノーマルのアップハンの時に取付しましたが、セパハンに交換してみて効果がわかりました。高速で走っているときセパハンでポジションが下がった分、風の流れが良くなり首が疲れなくなりました。

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今シーズン使ってみてですが、タンクの取付もカウルと同様に塗装前の仮組位置合わせが必要です。純正のサイドパネルは無加工で付きました。塗装すれば質感も満足、ヨシムラのロゴがカッコいいです。ハンドルに関しては取付には何の問題も無く、ワイヤー類の取りまとめをすれば簡単に取付出来ます。ポジション的にはツーリングに使っても窮屈なポジションでもなく、小回り時の取り回しも気になるレベルではありません。自分としては、アップハンよりセパハンの方が好きなので気に入ってます。

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今シーズン使ってみてですが、塗装する前に仮組してネジ穴の合わせ加工等大変でした。取付完成後は純正カウルは分割なのに対して、ワンピース構造なのでメンテする時の取外しが早くすごく楽です。塗装すれば質感も満足レベルです。タンクへのはめ込みも慣れれば簡単です。

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今シーズン使ってみての感想なんですけど、ラジエターコア守られています。小石のコアへの詰まりもなく、虫の直撃に対してもガードしてくれてます。

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2009年式ＸＲ１２００xに使用しています。ヨシムラコラボステッカーつきでお得です。しかもこちらはメガネレンチやソケットレンチで緩められるので作業効率が格段に上がります。性能はプラシーボ効果かも知れませんが少しメカノイズ現象と回転がスムーズな感じがします。

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ヨシムラのマフラーで間違い無しで上等。
デザイン、音最高です。
自分だけのグロムを作りたいです。

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ある程度、高回転での抜けが良くなりました。アイドリング時は、若干音が大きくなったような気がしますが、近所迷惑なほどではありません（個人的感想です）。走行時は心地よい音量で満足しています。

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キャブモンキーを20年ほど乗っており、もちろんマフラーはヨシムラ。
バナナマフラーことタイプ3
最近のデザインになった、GPマグナム
どちらもチタンで軽量！そして高回転まで回すと爆音ちゃん（笑）

どうしてもそのイメージが強く、モンキー125のマフラー交換することを懸念していたんですが、この機械曲げストレートサイクロンは見た目がめちゃくちゃ渋い！！
チタンやステンレスも好きなんですが、このマットブラックがもうエロくて、、、

サイレンサー容量が明らかに少なく、絞りは効いてるので抜け過ぎる事はないだろうと思ってたんですが、それでもYoutubeなどで聴くと低音の効いたいい音、でも皆さん口を揃えて爆音、爆音、、、と

これは不安、、、
それでもダメ元で買いました。

結果は、、、確かにアイドル付近や低速はかなりの重低音なんですが、高回転時はノーマルに毛が生えた程度じゃ無いですか、正直静かな部類ですよこれは。

触媒が内蔵されており、昔ながらのフルストレートでも無いので、低音は効いてますが高回転まで低音なので、意外とブン回りしたりしてもしんどく無いんですよ。

見た目最高、音も最高、抜けに関しては出足が俊敏になり、高回転までキレイに吹けます、パワーも微かに上がったのを体感できました。

悩んだ事がアホらしくなるくらい、私にとって完璧なマフラーでした。

本当にいい買い物ができました。

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2018年頃に、鈴鹿8耐でシルバン・ギュントーリ選手たちヨシムラライダー陣が着用していたのが印象的で欲しかったグッズです。

つばがフラットなキャップはとても今風で、カタカナ表記のヨシムラロゴが良い感じ。

ツーリング先で、ヘルメットを脱いだ後によくかぶって愛用しています。

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