YOSHIMURA:ヨシムラ

今まで本革のバッグばかり使っていましたが雨に強くメンテナンスが楽そうなこちらを購入しました。
生地の表面に撥水処理がしてありジッパーも止水仕様で安心です。
ウェストベルトも調整範囲が長くてショルダーバッグとしても使えます。
正面から見た感じはシンプルなデザインですが上部にはしっかりと大きめなヨシムラのロゴがありカッコいいですね。
それにジッパー付きのポケットが思ったよりたくさんあるので携帯電話、財布、目薬、ハンカチ、予備のコンタクトレンズ、薬類などを収納するのに非常に便利です。
今まで使っていたのはジッパーもない小さなポケットが一つしかなくバッグ内がゴチャゴチャしていて
使いにくかったのでこれなら必要なものがすぐに取り出せそうです。
しかも、バッグ内にキーカラビナもありバイク乗りには嬉しい装備です。
コスパ最強なのでもう一つ買ってもいいかなと思います。

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【使用状況を教えてください】
通勤、100km程度のツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージを1.25倍上回って届きました。
【取付けは難しかったですか？】
ここ大事！
私は初心者です。初めて自分で取り付けました。5時間もかかってしまいました。
結果として原因は、最後のステップ取り付け忘れ。
マフラー組み付け後、干渉チェックを行っていて、どうしてもリアブレーキとカチカチ干渉していたので、全部バラして取り付ける作業を説明書を読みながら2回繰り返しました。そしてまたカチカチ。夕方から取り付け初めて夜になったので、明日やり直してみよう思い、取りあえずステップまで全部取り付けてみたら問題解決。
これがなかったら、説明書読みながらでも、1,2時間あれば充分取り付けできると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目で選んでしまい、性能まで素晴らしかったので得した気分。
私は、ノーマルで1000km乗ってました。（スプロケット15丁）
トルク感に関しては、急な坂道で低速でのパワーが微妙に落ちたように感じますが、そもそもこんなものだったかも知れません。カブですから。中高速の速度はしっかりと伸びを感じれます。体感、各5kmアップって感じかな。いままで、ふぬーっ！ってなってた部分が、スッと伸びた感じ。気持ち良し。
【付属品はついていましたか？】
問題無し
【期待外れな点はありましたか？】
全て期待を1.25倍上回ってます

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最近湿式スポンジフィルターとこちらを徹底比較しました。
当方の２００７年式WR250Xは普通にオフ走行もしますのでこちらはオフ走行にはあまり向かない(砂を多量に吸う)ので純正エアフィルターに戻していたのですが、うーんやはり全域でトルクもピックアップもパワーダウンします。特に６５００回転から上はもう５０cc程ボアダウンした様に感じます。
本当に体感できるトルクアップ、ピックアップ上昇、最高速も結構違います。燃費もリッター１キロ程度よくなります。
いいことだらけです。
なのでもう決めました。基本的にモタードはオンロードメインの使用なのでk&nに決めました。
コースでのダートセクション程度なら問題なしですし、林道やオフ走行はWR250Rとwr４５０fで走るようにします。

本当に明らかに性能アップします。純正エアフィルターに慣れてから交換するともう雲泥の差です。
ちなみに当方のWR250Xは順正エキパイ、ヨシムラＲＳ４Ｊスリップオンマフラーの組み合わせです。順正ECUのメーター補正プラス3です。
正直色々な組み合わせ(FMF Q4と忠男パワーパイプ、デルタバレル４とデルタトルクヘッドパイプ、FMF Q4とデルタトルクヘッドパイプ、デルタバレル４と忠男パワーパイプ、ヨシムラＲＳ４Ｊと忠男パワーパイプ、純正マフラーと忠男パワーパイプ、ヨシムラＲＳ４Ｊとデルタトルクヘッドパイプ、ヨシムラＲ２と純正エキパイ)の中で今が最もパワフルでピックアップ鋭く最高のサウンドと乗り味だと感じています。

ヨシムラジャパンが推奨する、純正エキパイ、ヨシムラＲＳ４Ｊ、k&nエアフィルターの3点セットが最も性能が良くて最もお買い得な組み合わせです。流石レースで磨きあげた会社です。マフラー職人が作るマフラー、更に完全に専用設計なので性能は素晴らしいです。最高です。WR250X乗りの全ての仲間に是非お勧めします。

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ノーマルのアップハンの時に取付しましたが、セパハンに交換してみて効果がわかりました。高速で走っているときセパハンでポジションが下がった分、風の流れが良くなり首が疲れなくなりました。

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2009年式ＸＲ１２００xに使用しています。ヨシムラコラボステッカーつきでお得です。しかもこちらはメガネレンチやソケットレンチで緩められるので作業効率が格段に上がります。性能はプラシーボ効果かも知れませんが少しメカノイズ現象と回転がスムーズな感じがします。

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ある程度、高回転での抜けが良くなりました。アイドリング時は、若干音が大きくなったような気がしますが、近所迷惑なほどではありません（個人的感想です）。走行時は心地よい音量で満足しています。

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2018年頃に、鈴鹿8耐でシルバン・ギュントーリ選手たちヨシムラライダー陣が着用していたのが印象的で欲しかったグッズです。

つばがフラットなキャップはとても今風で、カタカナ表記のヨシムラロゴが良い感じ。

ツーリング先で、ヘルメットを脱いだ後によくかぶって愛用しています。

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デザインがシンプルで渋くて最高ですね。
音は多少大きいですが、うるさい程ではないです。
事前に取り付け方法をネットで勉強し、
ステップを取り外す情報を見ていましたが、
ステップには触らなくて取り付けできました。
湾曲したメガネレンチを使用しました。
(8・10mm)

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材質、デザイン、性能、全てにおいて完璧。
品質がとても良いので取り付けも楽です。おすすめです。

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使い勝手、デザイン、価格、どれを取ってもいい商品です。
買って良かったです。
説明書も丁寧で取り付け簡単です。
洗車時もそのままですが、全く問題ありません。

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