ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価3164件 (詳細インプレ数:3045件) | |
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買ってよかった/最高: | 1057 | |
おおむね期待通り: | 1119 | |
普通/可もなく不可もない: | 421 | |
もう少し/残念: | 89 | |
お話にならない: | 55 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
整流効果 | 4 |
高速走行中にはもう少しスクリーンが上がれば楽になるのにと思っていました。
ロングスクリーンだと10?ほど長くなるというので、防風効果を期待して購入しました。
結果から言うと大変満足です。
しかし、ロングスクリーンを最大に上げた状態だと、後から背中を押されるような不快な風の巻き込みがあり、私の場合は半分程度までしかスクリーンを上げなくなりました。
それでも純正スクリーンを最大に上げた状態の時に感じたヘルメットへの風圧はかなり低減しました。
また、スクリーンが長い分、目線の先にスクリーンの上端がくるので、こちらも慣れが必要だと思います。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
XMAXの電源取りとして使用。
バッテリー横に防水カプラがあるので、そこに繋げるだけ
これがあれば簡単に電装品を取り付けられます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
スパナか何かでボルトを外すことで、シートを外してからカバーをつけます。
外さないで取り付けられるかなとも思いましたが、綺麗に取り付けようと思い直し、手順通りに行いました。
シートカバーはきちきちなので、シートの向きを変えながらぐいぐい引っ張る必要があります。バイクからシートを外しておいて正解でした。
使用感は良いです。まだ使用して2ヶ月ほどなので耐久性はわかりませんが、今のところ問題ありません。カバーして良かったと思います。不慮の事故でシートに傷がつくのはいやですもんね。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
すぐ届いた。
クラッチレバーのネジも締めたことなく、
メンテも出来ない自分が、取り付け出来るのかと
思いましたが、取説見てあっさり出来た。
さすが純正、ピッタリヒット。
林道中心ではないけど、オフロードチックな見た目に
憧れていたので、満足。
取り付け後、極寒の中、走行してみたら
手の冷たさが以前より、直接風が当たらないから、
ましに感じる。
林道でも小枝や小石が手に当たることが多かったので、
これで少し安心して走りに集中出来る。
ただ、目立つ白色が欲しかったけど、
届いたら黒だったので少し残念だった。
今では黒で良かったと思ってます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
国内仕様のシートが国内用に良く設計されていますが、足つき向上の為体格によって長時間の疲労では少し問題があります。(WRに限った事では無いのですけど)
このシートは輸出用標準シートという事で、250オフとしては非常に快適でツーリング用途も問題ありません。足つきは悪くなりますが、身長のある方にはこの方がコントロールが楽になると思います。
シート交換はボルト2本の作業ですので、交換もすぐにできます。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
適合モデルがボルトCスペックですが、ウインカーを移設していた為、(関係あるのかな?)何事も無く、取り付けできました。(スモール・コンパクト)見ため重視で購入です!(あまり大型のものは好きではないので)BOLTを見た感じのバランスも崩れる事も無く、満足です!風圧の機能に重点を置くのならば、こちらの商品はどうでしょう?
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 0 |
CB1300SBですので、サイズ感共に悩みましたが、サイズ・コスパ満足です。フロントのブルー部分がとっても分かりやすく、6歳の息子が手伝ってくれる際にも、そっちが前と言われるほどです。耐久性党派分かりませんが、使いやすいです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
5年ほど前から、グリップヒーターを愛用しています。
通勤でもバイクを使うため、もはや必須です。
これまでに乗り継いだバイクには、
・デイトナのホットグリップ スタンダード
・ノンブランドの台湾製
・ホンダのスポーツグリップヒーター
を使ってきました。ホンダのはスイッチ一体式の設計や違和感の無い細さが素晴らしかったのですが、あれはとにかくお高い…。
今シーズンに代替えしたYAMAHAのエキサイターという珍車には、ワイズギア製グリップウォーマー360をチョイスしてみました!
作りはホンダの名品、スポーツグリップヒーターに近く、
グリップの太さ(細さ)がノーマルと完全に同一。
これが凄いことなんです。
違和感、ゼロ。
極限までの細さを実現するために右側はスロットルチューブと一体成型のため、適合車種が限定されていて汎用性は保証ありませんが、タイプB(YZF-R25向け)をエキサイターに流用チャレンジ。
ホンダのスポーツグリップヒーターもホンダ以外の各メーカー車両に流用しているブログなどを目にしますが、このヤマハも今後、流用情報が増えると思います。
で、機能はバッチリ。
ハンドルカバーと併用すると暑いほどで、弱モードで充分です。
スイッチは別体で、ミラーなどに共締めするステーが付属しています。
あれがイマイチに感じるので、ちょっと車台側を加工して施工しました。
参考になれば幸いです。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
シンプルでオーソドックスなデザインとフィット感が気に入ってずいぶん長く使っていたグローブがボロボロになって買い替えが必要になり、数軒のバイク用品屋さんをまわってたくさんのグローブを見ましたがどれもデザインが気に入らず、ならば同じグローブを買おうとウェビックさんのサイトで探して購入しました。
初期モデルの復刻版だそうで、届いた新品のグローブはこれまで使っていたグローブと補強の革の形が微妙に違っているので、昔何気なしに買ったグローブは初期モデルだったようです。
何よりシンプルなデザインが良いです。
まだ使い始めたばかりなので革がやや固く感じますが、使い込むうちに私の手に馴染んでくるのが楽しみです。
とても気に入っているグローブなので、この際だからと2組買いました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
適用車種ではないですが、YSPにてYZF-R6に取り付けていただきました。
取り付けは問題なしだけど、若干ロースロになるとの事ですが、違和感はなかったです(鈍感なので…)。
オリジナルグリップよりちょい細く硬い感じがしますが、気になるレベルではなかったです。
なにしろ暖かい!
これで冬場のツーリングも乗り切れそうです。
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