Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

XV1600 ROAD STAR(99)に乗ってます。
とにかくバイクを大きく見せたくて、カスタムパーツを探しいたところこのパーツを発見したので、取り付ける事にしました。
取り付けは、純正品ということで工具さえあれば加工なく簡単に取り付ける事ができます。
装着後は、元々のスタンダードなスタイルから、いっきにツアークラッシックスタイルに大変身します。見た目もかなり大きく見えるようになります。さらに、大型なシールドのため、風の防止効果がかなりあり、走行中もとても楽に運転できるようになりました。その他、個人的な感想かもしれませんが、長時間のツーリングでも、疲れが取り付け前に比べると半分以下に軽減されたと思います。
評価：上記のようなメリットもありますし、ガラッと見た目が大変身しますので、この風防付きのスタイルが好きな方には、大変オススメな商品だと思います。ただ、価格がちょっと高すぎる気もしますので、そこがマイナスという事で、私の総合評価は４つ星にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XV1600 ROAD STAR(99)に乗ってます。
サイドバックの装着を検討していたところ、巻き込み防止等の安全対策でこの商品の取り付けをした方が良いという事だったので、装着することにしました。
取り付けは、リアサイドアームのボルトを取り外し、この商品を装着した後にボルトを締め直すだけなので、とても簡単です。
評価：バック装着後は、この商品がある事により固定できるため、見た目も綺麗に決まります。巻き込みの心配もいらないという事で、安心してツーリングを楽しめるので、サイドバックの取り付けを考えている方にはオススメな商品だと思います。ただ、価格が少し高い気もするため、私の総合評価は４つ星にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タンデム用に購入しました。
値段が安いのに対し、内装もしっかりしていて安心できます！
オープンフェイスではなかなかの安全性なのではないかと思います。
また、内装も取り外して丸洗いでき清潔に使えます。ＪＩＳ２０００規格も通っているためオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WR250R用に購入しました。主に実用・見た目的な面で購入しました。そういうワケで確実に着く、純正のを選択しました。
取り付けは、中のスポンジ（ウレタン??）には切り込みが入っているので、普通にバーに付けられます。外側のカバーもマジックテープで留めるような構造になっています。
それだけに盗ろうと思えば簡単に取れるので、比較的安価なものですが盗難が心配です。
自分の場合、とりあえずインシュロックを巻いていますが・・。
気に入っていますし、今後取り外すつもりもないので、いっそ接着剤でつけてしまおうかと検討中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　DragStar 400 STDについては、CLASSICに比較するとウインカーがリアフェンダーを支えているサイドアームに取り付けられているため、純正のままではサイドバックの取り付け位置が限定され（前寄り）、リアステップにサドルバックが干渉したり、同乗者が乗りにくくなるなどの障害が発生することから、Y'S GEAR製のリアウインカーステーを取り付けることにしました。
　取付作業自体はウインカーの移設のため、サイドアームの取り外し等を行わなければなりませんが、1時間程度もあれば充分に作業は可能と思います。
　取り付けた感想としては、ウインカーの位置変更による外観の変化（目立つ程でもありません）及びサイドバックの適正位置への取り付けが可能になったため、同乗者の乗り心地も良くなったと思います。
　ただし、材質的に鉄板の加工のみから考えると、少し高価であることから星4個としています。

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初期装備のシートはすぐにお尻が痛くなるので
思い切って交換しました
付けるのもすごくかんたんでした

初めて跨いだときこんなに硬くて大丈夫かなー
なんて思いましたけど、そんなことはなく
今までとは比べ物にならないぐらい楽になりました
長時間乗っていても全然疲れなかったです

ちょっとだけ足つき悪くなるのは仕方ないですね
少し値段が高いところを除けば言うことなしです

ツーリングに行くならこれは必需品ですね

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ニーシンガードと一緒に買いました
安全性はヤマハ純正なので問題はないはずです
ゴムひもの長さを調整してサイズをあわせるタイプです

そんなに大きくないので邪魔にはならないでしょう
値段も手ごろなので買って損はないと思います

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純正品の方がコンパクトで機能も絞り込んであるので購入しました。取り付けはとても簡単です。
感度調整は車体の中に隠れてしまうので変更するのは少し面倒臭いです。
LEDのインジケーターランプが付いていますがABS車じゃなければ、メーター内のABS作動ランプのところが空いているので、そこに穴開けしてインストールすると見栄えがとてもよく仕上がります。
操作はキーで行ないますが慣れてしまえば簡単です。
傾斜センサーも感度が良くとてもいいです。
イタズラ、パーツ盗難程度なら効果があるかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DragStarを購入後、ツーリング用品等を入れるため、Y'SGEAR製のサドルバックを購入し取付けていましたが、使用するうちに収納力が乏しさや、洗車時の取外し、また収納する際の開口部の狭さから、使い勝手が悪く感じてきたため、Y'SGEAR製のサイドボックスを購入することにしました。
サイドボックスを取り付けためには専用のサイドボックス用ステーを購入しなければなりませんが、これが鉄のステーにしては高額で、サイドボックスについてもスタッド（鋲付）とプレーンでは価格差もあり、結構な出費となりましたが、金額以上に防犯性能や取外しが容易であることから宿泊先にボックスごと持ち込めるなど、余りあるメリットが感じられます。
ただ一つ問題点もあり、取り付けによりリアフェンダー付近の幅が89cmと思っていた以上の張出し幅となり、すり抜けに気を使うことが挙げられます。
原因については、サイドボックス用ステーの構造が原因で、車体との干渉を防止（見た感じでは干渉しそうな物は見当たりません。）するため、リアサイドアームの取付部分から約10cm程度の幅を持たせているためで、スタイル的にはイマイチに感じます。
しかし、ボックス自体は収納力もあり、開口部が広いため荷物の出し入れが容易であり、何よりも施錠ができることが最大のメリットと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目はノーマルシートとかわりません。
ノーマルシートはライダー、タンデム共に同じ材質のウレタンですが、ローダウンシートはライダー側のスポンジが低反発になっており、自分の体重でスポンジの沈み込み量が増えて足つきUPします。
低反発ウレタンのおかげで、長時間の運転でもお尻が痛くなる事が減りました。(たぶんおかげでｗ)

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