WM:ダブルエム

作りは値段相応で悪くはないと思いますが、
付属のステーの中に端子が通らず！
なので切断してまた繋ぎ直しをしないと使えません。
切断した為に、ギボシ端子を近所のホームセンターに買いに行く羽目に。。。
よって星3つとさせていただきました。
付けた感じは気に入ってます。

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おなじくWMのダブルシートと共に購入、取り付けをしました。
後姿がかなりすっきりした印象に。
ただ純正のシートへの取り付けは不可のようでシートも一緒に購入する必要があるようです。

最初に取り付けをした際に何故か取り付け穴の位置が合わず一度返品して新しい製品を送ってもらいました。ハンドメイドらしいのでそういったこともあるんですね・・・。そういうリスクも考えて星3つにさせていただきました。

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チップストップを装着されてる方が多いので・・・
私はあえてこちらを選択しました。
何も付けてなかった時よりもEGは汚れにくくなりました。
装着はとても簡単でワンポイントカスタムには持ってこいかも♪
ただ、料金設定がちょっと高めなので★3つです。。。

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カワサキ250TRにつけました。

最初はバックステップにしてシフト時の姿勢変化リアブレーキ時の姿勢変化を抑えたかったのですが、予想より足の位置が上がらずUPが少ない・・・のでニーグリップが非常にしにくくなりました。

ステーを自作するか・・・と思っています。

実際の作りはいいですし、姿勢の変化自体は確かに減ったのですが、ブレーキ時の体を支えるニーグリップがしにくくなったのは私としては非常にマイナスです。

後はハンドルを変えてから考えます。

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KAWASAKI250TRにつけました。エストレアと互換性があり、一応ポン付けできます。

バックステップということで購入しましたが、私の思っていた以上にアップの幅が少なく完全に足が後ろに下がっただけという感じです。

足が上に上がってこないのでニーグリップはしにくいです。当方エストレアタンクに乗せ変えてますが・・・つらいものがあります。

未だハンドルが純正のUPハンドルのままなので仕方が無いかもしれませんが、ポジションは思ったよりよくないです。

やはりアップが少ないのが腰をずらしたりして調子乗ったときもやりにくいです（笑）

見た目的には非常によく。つくりは綺麗です。取り扱い説明書が非常にわかりにくベストなポジションを出すのに苦労しました。

全体的には普通といわざるおえないかと思います。もう少し工夫がほしかった・・・

まあ、かっこいいんですけどね。

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プチドレスアップに購入してみました。
造りはしっかりしているので、SRの振動でも振れたりしません。
あとは、防水対策がしっかりとされているとモンクはないんですけどね。
まぁ、見た目的には気に入っています。

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　250TRで林道をよく走っていた頃に付けていました。
目的は、飛び石からエンジンを守る事ですが、雨の日のフロントタイヤからの水はねも防いでくれます。
　取り付け当初は綺麗なのですが、走り込むうちに写真のようになってしまいます。
　あくまで、アンダーガードとして使用するならば、しっかりと作られているので、十分役目は果たしてくれると思いますが、いつまでも綺麗な状態を維持したいのであれば、透明の保護シートを2枚ぐらい重ね貼りして、定期的に貼り替える等の、努力が必要かもしれません。

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純正のリアの形が嫌でアルミ系のクラシカルな形にしたくてこれを買いました。
ブレーキランプとショートシートも購入したのでリアフェンダーも切った方が良いのかなと思ったのですけど出来上がりを見たら…
うーん！旧車っぽくってこのままでも良いかと思いました。

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94年式のSR400に取り付けました。
CDIを固定する穴のピッチがあっていませんでした。
ボルト1本留めになってしまいましたが、CDIが車体から落下する危険性はないと思います。
ちなみに、レギュレータはプレートの裏側に付けます。

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純正のリアフェンダーに取り付けましたが、ちょっと苦労しました。
配線は簡単なのですが、本体取り付けのやり方が説明書に書いていることが簡単すぎてちょっとわかりづらかったです。
見よう見まねでやってみて今は問題なく取り付けできています。

リア周りがすっきりしたのでとても気に入っていますが、取り付けの時の苦労を思い出すと★3つです。

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