WirusWin:ウイルズウィン

原付とは思えないような音質で非常に満足しております。
見た目もよくなりコストパフォーマンスに優れていると思います。
取り付けも簡単ですぐに変化を実感できました。

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アクラポみたいで、デザインが良く値段も安いので試しに購入してみました。
基本ウィルズウィンさんのマフラーは、爆音なのですが？？？
今回は、かなりの好印象！！　音色も良いし　けして爆音ではありませんでした。
性能は、期待していなかったけど？
BPCマフラーが高回転型で、ショットマフラーは、トルクがありきれいに上まで回るので、かなりのお勧め商品です。

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【Webikeモニター】
中国製スズキGN125Hに装着しました。
説明書が無いので、ある程度の知識がない方は、装着に苦労するかも知れませんよ。
GN125Hの純正のリアキャリアに、このボックスの正規の装着位置に装着するには、別途にステー等を探して、加工しなければ装着出来ませんよ！

しかし、そんな面倒な事がしたくなかったので、私は以下の方法で装着しました。私の純正のリアキャリアの装着の方法ですが、このボックスの台座は、網目状になっていますので、写真の様に、台座の隙間から、付属のボルトを通し、付属のステーと付属のナットとホームセンターで購入した緩み止めのスプリングワッシャでリアキャリアで固定しました。この方法だと、スプリングワッシャが有れば簡単に装着する事が出来ますよ＾＾でも、正規の位置ではないので、破損等のトラブルがあるかも？知れませんので、この方法の装着は各自の自己責任ということになりますね！

良い点
このボックスを取り付ける前は、ホームセンターで購入したジェットヘルメット1個分しか入らない物を使用していましたが、このボックスだとレインウエア＋フルフェイスヘルメット2個＋αが入るスペースがあるので、買い物、通勤等で非常に重宝しております！


悪い点
説明書が無い。

ボックスを開けるのに、鍵を使用しないと開かないので、鍵でロックする時以外はプッシュ式のボタンで開けることが出来る様にして欲しいですね。

私はレインウエアを常時入れているので、振動はあまり感じないのですが、神経質な方は、スポンジ等での防振対策は必要だと思います。

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コストパフォーマンスがいいので購入しました。

純正のリアフェンダーは、普通にのこぎりでカットしました。

やれば誰でもできますよ。

切り口は、紙やすりとかで綺麗にできると思います。

僕は、そこまでやりませんでした。

ナンバーの角度は、自在に変更できます。

よい子は、写真の様にまねしてはいけないかもです（笑）

アクセントとして、

・ムーンアイズのクロームライセンスプレート
・ムーンアイズのライセンスボルト

どちらも1000円以下でお安いですよ。

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意外に小さいダンボールに梱包されてましたが、開けてみて『なるほど！』作りが非常にコンパクトです。
軽量ながらもサイレンサーエンドが肉厚で仕上がりもきれいです。
寸法もバッチリ決まっていて組み付けは簡単でした。
付属のバッフルは絶妙な寸法で着脱が容易です。
バッフルを装着しても後ろから見た時の蓋されているようなダサさは全くなく、こだわりを感じました。

センタースプリングまで付いており、さすがレースマフラーといったところです。
エキパイが下からでは無く、横から取り回されているので、バンクの際にマフラーを気にしなくて良いところがこのマフラーを買った一番の目的です。

中回転から上でグイッとトルクを感じ、気持ち良い加速が体感できます。
寒い時期ですが、どんどんサーキットを走りに行きたいです。

乾いた感じの低音がレーシーで良いのですが、バッフル装着時にもう少し静かであればうれしいです。

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基本、ノーマル対応のマフラーなので、多少駆動系のリセッティングが必要ですが、
それ以上に、オールステンレスでの各部の溶接部分の仕上げは目を見張るものがあり、とてもきれいになっています。

音質、音量に関しては、バッフル有りではノーマル+α、バッフル無しは重低音でやや五月蝿めです。
中高年の方、夜間に通勤等で使用する方は迷わずバッフルを使用する事をオススメします。

抜けは、ストレート構造なので良いと思います。

悪い点としては、やはりエキパイが若干太めなので、ノーマルサス長では右フルバンク時に擦るので注意が必要です。

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【Webikeモニター】

音量は丁度いいかんじでバッフル無しでも大きくないのでバッフル無しで使用してます。
ステーのネジが1本だけ違うのが入っていた為別途ネジをこちらで用意しました。

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私のマジェスティ4HCはメットインが小さく、メットホルダーも使いづらいのですがこのケースにフルフェイス1個なら余裕です。
底面にクッションにウレタンを貼り付けたのでメットに傷もはいりません。
汎用品なんですが、私のつけているキャリアがごつくて付属のボルトとステーは使えませんでした。
でもほとんどのキャリアにはすんなり取り付け可能と思います。
意外に安っぽさもなく、耐久性もありそうです。

弱点はケース上部のマークがエポシールみたいですが表面がボコボコです。
ブラケットに固定するボルトが意外に出っ張っていて邪魔になります。

想像したより車体とのバランスもよく大満足です。

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とりあえずマフラーを買いたくなって、安い値段とルックスに惹かれて購入。

箱から取り出すと、溶接など若干甘いところもありますが、ステンレスマフラーでこの値段でここまでやるか！と思いました。説明書などは入っておらず、その辺のコストを削減して値段を削っているのだろうと感じました。


実際つけてみると、純正マフラーに比べてとても軽いですね！初めてマフラー交換しましたが特に苦も無く取り付けることができました。
取り付けた見た目は写真の通りですが、純正に比べて若干スポーティーになっていいと思います。（個人的にアップマフラーは嫌いです。）


走ってみると、低速が若干薄くなったかな？といった感じ。そしてアクセルオフでエンブレをかけると、パンパーン！とアフターファイアが炸裂！これは、あとでメインジェットを80→82にすることで収まり、また低速トルクもノーマル並みに改善されました。


音は、動画の通りのいい音が鳴ります！もっと安っぽい音かと思ったけど、ヨシムラのレーシーな音でもなくショート管のやんちゃな音でもなくベンリィのイメージに合った？昔の4ストトラッカーのような音になりました。音量は、バッフルなしでも爆音ではないです。バッフルをつけると若干静かになるかな~くらい。
でも、バッフル外すと鈍感な私でもわかるくらいにトルクが薄くなるのでお勧めしません。ぶん回してパワーを絞り出すようなエンジンではないのでバッフル外すと伸びがよくなったということも特になかったです。


はじめてバイクのマフラーを交換して、また、恥ずかしながらwiruswinさんのこともこのマフラーを買うまで知らなかったような私ですが、いい買い物をしたと思いました。

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街乗りではこれくらいがちょうどいい音量。個人的にアイドリング時の音が気に入っている。が、低速のトルクがだいぶ下がった気がする。加速が悪くなったかな・・・冬はもっとトルク下がるんじゃないかって心配してる。TODAYにハイスピードプーリー組んでるけど、組むまえと同等レベルのトルクになった。トルクは下がったけど、見た目と音量、音質が気に入ったから☆4つ！

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