WAKOS:ワコーズ

エキパイ交換しようとしたら固着が酷く初めて使いました。スプレーして一晩おいてから挑戦するとアレ？って感じで緩んだのにはびっくりしました。痛めたり、壊したりする前にこれからはラスペネを使います。

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【webikeモニター】
バイクショップの勧めで、FCRキャブ車に使用しています。かなり前（5年以上）から定期的(年1回)に使用し、特に問題はありません。
洗浄効果は結構あると信じています。　

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　【Webikeモニター】
　
　XR250は空冷エンジンなのでオイルには気を付けたいと思っています。とあるサイトで上は最低でも50はあったほうがいいとあったので、15W-50を使用することにしました。
　実際触ってみても硬いとは感じず、油膜をしっかり保持してくれそうでした。とある機会にジェネレーター、クラッチ側両方カバーを外し中を見ましたが、しっかり油膜を作っており、効果は高いと思いました。15Wですが冬場の始動性が悪くなったとは、感じませんでした。
　交換サイクルは長くて3000キロです。
　少し高いですが、これからも使っていこうと思っています。

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今まで使ったワックスの中では最高です。塗り易いし樹脂にも艶が出ます。
しっかりふきあげた時の艶はウットリします。

ただ、ボディが黒だと虹ムラがでるのでシッカリ拭いてあげないとダメです。
バイクのタンク程度だったら大丈夫ですが、黒い車には使わないほうが
いいと思います。

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【Webikeモニター】
スプレー式のコーティング剤を初めて使用しましたが、こんなに手軽で艶が
出て樹脂などにも使え、なおかつ白くならない万能なワックスと感じました。
バイク、車、ヘルメットと幅広く使えるのも魅力です。普通のワックスには
戻れない感じです。

あとは、使用直後のインプレのため今後の持続性に期待です。

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これまではCRCなんかを使ってましたが、放置車両だったAF18、DIOをレストアしようと思ったものの部品がほぼ固着で動かず。
CRCで2日間吹いて放置を繰り返してもビクともせず…

ラスペネが良い、というのは前々から聞いていたので、試してみようとシュっと吹いてみたらば吹いた瞬間から隙間にサっと浸透していき…
錆び付いていて全く外れなかった部品がスコっと簡単に外れました。

画像はキックペダルですが、全く動かない状態から一度吹いてコンコンと叩いてみたらば奥に動き…
そこからまた隙間に吹いて揺らしつつ引っ張ったらスコっと抜けました。

あれだけ苦労して外れなかったのにこんなに簡単に抜けてしまうとは…
素晴らしいです。
これまた何でいままで使わなかったのだろう、と…

他の場所もどうしても取れなかったボルトや部品が気持ちよくスコっと取れる取れる…

程度によって差はありそうですが、あの吹いた瞬間の浸透っぷりは凄いです
本当に隙間に入り込んでいく感じで馴染みが良いです。

ミニサイズを買ってみたのですが、大きいサイズを買っておけば良かった！と後悔していますw

ノズルもプラスチックのストローみたいなのを付けるのとは違い、しっかりとしてものが内蔵（？）されていて使い勝手も最高です。
吹きたい箇所にシュっと吹けて無駄に使わず済みます。

一気にワコーズさんのファンになりましたw
これはオススメです！

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昔に、スプレー吹き上げタイプのワックス（コーティング剤）を探していた時に、
ショップで勧められてサンプルで使わせてもらってから、手軽で綺麗になるので、
それからこのバリアスコートばかり使用して、既に3セット目になります。

スプレーして吹き上げるだけ・・・のお手軽さにも関わらず、初めて使った時の、
磨き傷を綺麗に目立たなくして、艶の出かたも半端無かったのには驚きました。

ただ、説明書には6ヶ月持続・・・と掛かれてますが、それはちょっと大げさな感じで、艶の効果（磨き傷が顔を出し始める）は3~4ヶ月ぐらいが良い所だと思います。

フルカウル車でも、10回ぐらいは使用できる量があるので、値段が高そうに思えるかもしれませんが、マメにこの製品を使用しても結構長持ちしてくれます。

使い勝手やコーティングの効果も含め、非常に満足できる製品です。

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昔から固着したボルト・ナットにはCRCを使っていたのですが、どうしても緩まないナットで難儀していた時、友人からラスペネを差し出され使用してみたところ、難無くボルトが回ってくれました。

と言っても、魔法のように何でも簡単に・・・ではないので、頑固に固着したボルト・ナットに塗ってはハンマーで軽く衝撃を与え、また塗っては衝撃を与えの繰り返しですが、同じ工程を踏んでもCRCではびくともしなかった物が、このラスペネでは手間を掛けた分、ちゃんと螺子が緩んでくれます。

一度その快感？を味わってしまってから、CRCは使わなくなりました。（既に4年ほど経ちます）

普段あまり緩めないボルト類は、先にラスペネを掛けておき、5~10分放置しておいてから螺子を緩めます。大抵これで緩んでくれますが、それでも緩まない時は、先ほどのハンマーでコンコンを地道にやると、十中八九緩んでくれます。

値段は高いですが、固着していそうなボルト類のみに使用するのであれば、メンテナンス頻度の高い方でも、そう簡単に使い切ることはありませんし、一度外して、またしばらく取り外す事の無いボルト類には、それなりのケミカルで処理しておけば、ラスペネのお世話になる頻度も減るはずです。

新車時に組まれたブレーキローターボルトやスプロケットボルト（螺子ロックありのボルト類）には特に有効ですので、1本持っておくと良いでしょう！

※仕事場に来るプロの車両整備（数社）の方も大抵ラスペネ使ってます。
聞くと、「これじゃないと仕事になりませんから・・・」と言ってます（笑）

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以前はKUREのチェーンルブを使ってましたがノズルが樹脂なのとどれぐらい効果があるのかわからなかったのでインプレを見ながらこちらのチェーンルブを買ってみました。

まず届いたのを見たら思ったよりも小さかったです。

チェーンを掃除して吹きかけてみると飛散しないので非常に使いやすいです。
チェーンもピカピカになって満足です。

ノズルも容器と一体で保管もしやすいですしこれはオススメです！

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クルマに再び入れてみました。
前回入れてから距離を走っているので、そこそこ効果が得られるかなと思い、実践。
燃費は変わりませんでしたが、排ガスの量が投入する前と比べて、明らかに減ってます。
冬場なので排ガスが目に見えるのですが、素人でもこの変化は分かると思います。
騒音も少し和らぐなど、クルマにとってトリートメントのようなものかと。
さすがワコーズです☆

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