ユーザーによる TRICKSTAR:トリックスター のブランド評価
リアル・レーシング・スペックに拘った最高の物を。とことんライダー目線を貫きながら、リアルライダーが本当に求めているモノをつくり、提供したい。トリックスタープロダクツは、そんなシンプルな想いから生まれたオリジナル・ブランドです。 サーキットで激しいバトルに打ち勝つ現役レーシングライダーが納得できるクオリティにこだわり、あらゆる妥協を排して生み出した自信作を取り揃えています。
総合評価: | 4.2 /総合評価869件 (詳細インプレ数:809件) | |
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買ってよかった/最高: | 363 | |
おおむね期待通り: | 351 | |
普通/可もなく不可もない: | 99 | |
もう少し/残念: | 26 | |
お話にならない: | 21 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
色々な商品を比較し、最終的にメッシュの形状が独特なのと、今回たまたまセールで安かったので こちらの商品に決めました。
僕自身バイクのカスタムは、シブい感じでカスタムしたいので、今回購入したブラックメッキは大正解でした。
トリックスターのマークもブラックメッキにすると思ったほど目立ちませんでした。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
視認性 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
バイクのスタイルを崩さず、ミラーが映る範囲を広げたいと思った。アウトバーンミラーは自動車用も販売されていることから品質は問題ないと思った。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
ミラーに映る範囲は広がったが、鏡面のカーブが選べたら良いと思った。鏡面の色はゴールドを選んだ。夕方などでもくっきりと見えやすくなったが、その一方、車のライトが全てフォグランプのように黄色く見えるので、後ろの車からの威圧感を感じる。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
鏡面加工された金属製品ではなく、ガラス製品なので、製品自体に厚さがあり、両面テープを貼る場所は勘に頼るしかなかった。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
鏡面の縁に両面テープを貼れば、本来の鏡面から浮き上がることになるので、少し内側に貼るが、あまり内側すぎると貼り付ける際に強く押さえると割れる恐れがある。商品はカーブミラーになっているので、ミラーの中心部は両面テープを2枚重ねて貼るように説明書に載っているが、その通りしたら少し歪みが出てしまった。そこで、片方のミラーはミラーの中心部は両面テープを2枚重ねにせず、「バスボンド」を塗って貼り付けた。そちらの方は歪みは生じてないようだ。
【期待外れだった点はありますか?】
両面テープを適切に貼り付ける指定もなく、一発勝負で貼り付けなければならないこと。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
異なるカーブの製品の販売と、片方ずつの販売をしてほしい。
【比較した商品はありますか?】
JPモトマート(デュラボルト) JP MotoMart(DURA-BOLT):ミラー用カラーフィルム【ビューテック】
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付け後 中間パイプとサイレンサーの繋ぎ目から排気漏れがあったので液体ガスケットを使用しました。
それ以外は大変満足の商品です。
付属品にエキパイと中間パイプ接続部のガスケットもあって親切です。
付属品のフックは そのまま使用したら干渉したのでペンチで少し曲げて使用したほうが良さそうです。
肝心なサウンドですが大型バイクらしい重低音で素晴らしいサウンドでした!
オススメのスリップオンマフラーです!
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
サーキットで必要と思い購入しましたがなかなか行けないためドレスアップ気分でつけました。純正に特に不満も無くワインディングのスポーツ走行程度ではわからないだろうと思いながら装着後、最弱から二回転締めで走りました。感想は最高です!効果は予想外でした!今までコーナーリング中、前輪が外に逃げるような感じで腕が悪いと思いながら走っていましたが、装着後その症状が無くなりピタリと走りたいラインをふくらまず走れる様になりました。フロントの安定感が増した感じがします。SLは純正でも楽しいですが改善することで更に楽しくなるんだなと思いました。ドレスアップでもかなりいいです。
ただ取付説明書はありません。バイク屋に頼んで下さいという感じが書いてありました。自分は取付に失敗し、フロントフォークを揺すったときにアジャスターが吹っ飛び大怪我するところでした。もし走行中かと思うと大変危険なことかと思います。プロに依頼をお勧めします。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ベビーフェイスよりも長いということでこちらを購入.
カウル剥ぎなどで工賃がとられるので自分で取り付けました.
エンジンマウントボルトを外さなければならないと聞いて心配していましたが,片方ずつ外す分には問題ありませんでした.
カウルとの干渉もなしで満足しています.
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
視認性 | 5 |
ノウマルだと見えてなかった後方のワイドさが期待どうりでしたカラーも思ったとうりで大変満足です。ただ取り付けのときの注意点ですが中心にとりつけるのが以外と慎重にしないとずれて付けてしまうとやり直しが難しの出何かもう少し取り付け方法が簡単かつ失パイしにくい方法を考えてほしいです。 乗り換えの時はまた利用したいと思います。
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やはり専用品が一番だと思います。同じくらいのサイズの物がありましたが、あわせてみると微妙に隙間が出来ますし。安くて薄いものよりしっかりしていると思います。
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4.0/5
色々と種類のあるなか、この製品を選択しました。形状はいたってシンプルですが、ロゴがさりげなく入っておりこちらを気に入りました。取り付けは、エンジンの固定ボルトを直接緩めますので、慎重に。納入まで一ヵ月かかりましたが満足しています。お世話になることが無いようにセーフティードライブです(^^)
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4.0/5
VT250 SPADAとスーパーカブ110(JA10)に使用しました
アースはクランクケースのボルトに接続
トルクが増えたのか
ギアを頻繁に変えなくても
多少の坂ならトコトコ走ってくれるようになり
運転が楽になりました
低回転域、中回転域、高回転域の全域でエンジンの働きを
さりげなく手助けしてくれるような感じです
PPSシステムで効果を感じるバイクだと
PPSシステムを外してる時と、着けてる時では
確かに違いが出ますね
スーパーカブ110(JA10)は吸排気系と点火系等のライトチューンをしてて
PPSシステムブースターも着けてますが
スーパーカブ110(JA10)には今まで
PPSシステムミニバージョンのシルバーとゴールドにPPSシステムブースターの組み合わせでしたが
PPSシステムDXとPPSシステムブースターの組み合わせの方が効果はより感じました
ライトチューンのスーパーカブ110で、PPSシステムDXとPPSシステムブースターを着けて坂道を登ってる時に
てっきり2速のギアで走ってる思ってたら
実は3速で坂道を登ってる事に気付いた時は驚きました
あとは、値段がもっと安ければ文句無しですね
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4.0/5
付属品の中にガスケットも入ってたので、取り付けも困らずに出来ました。パイプを固定するスプリングの引っかけ部分がパイプに当たり傷つきそうな感じがしたので曲げなおして取り付けました。期待の音は重低音のいい音ですが、バッフルは、必要かなと思います。
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