ユーザーによる Tigcraft:ティグクラフト のブランド評価
総合評価: | 0 /総合評価9件 (詳細インプレ数:9件) | |
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おおむね期待通り: | 0 | |
普通/可もなく不可もない: | 0 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 0 |
4.0/5
見た目と、重量のバランスで良いと思います。
音は若干、大きくなりますが、これくらいがよいかなという感じです。スリップオンですが、写真付きの説明書もあり、ステーをフリーにしておいて、上下のサイレンサーの角度を調整して、ボルトを固定。完了です。
若干、低回転でパンパンなりますが、すぐに慣れて、使い辛いほどにはならないと思います。
車検対応となっていますが、劣化が心配に感じても、車検時、簡単にノーマルに戻せます。
お気軽感が、良いです。
コンピューターセットの高価なフルエキがいろいろ?あるので、星4にしておきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
コレ良いです。精度はバッチリ、音量もウルさ過ぎず、静か過ぎずで良い感じです。普段は車検対応品のバッフル外し状態で乗ってます。エンド色の青がイケてます。これでノーマル形状のステン(黒)エキパイが販売されてたら、星5つ。
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4.0/5
フルパワーインテークキット(廃番?)に含まれていました。
03 TUONOはROM交換とレーシングマップへの切替(配線カット)がフルパワー化には必要となります。
キットに付属のROMは、スリップオンに付属しているROMより若干濃い目とのこと。
3年くらい使用していますが、機関に特に影響もありませんし、
安心して使えるのではないでしょうか(^^)
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4.0/5
クラッチを軽くしたかったのと、クラッチフリュードの汚れが酷く(2000km位で真っ黒)、レリーズのゴムのピストンシールが腐っていると思ったので交換してみた。
写真のとおり、ピストン径は大きくなり、スプリングは太く短くなっているので、試乗の最初の信号待ちで”スカッ”と軽く握れるのを実感。組み込む時は念のためラバーグリースを三つの輪ゴムの部分につけてみたが、フリュードが汚れるかどうかは暫く走ってみないと判らない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
レース参加には必需品です。取り付けは説明書通りで難しくはありません。ホースが長かったら少し切ってみるといいかも。
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4.0/5
03TUONOにフルパワーキットと同時装着。
ガスケット不要のスリップオン、かつ部品の精度も高く交換は楽勝です。パワー・軽さ・見た目ともに大満足ですが、レース用なので爆音(インナーサイレンサー付けてもヤカマシイ)です。
でももうノーマルには戻せない・・・(汗
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