SUPER ZOIL:スーパーゾイル

ここ数年ずっとZOILを使っています。nc750x dctに新車から入れていますので大きな変化は感じませんが約2万キロ乗ってメカノイズが抑えられています。燃費向上についてはハッキリとは分かりませんがZOILをオイル交換毎に入れる事で気持ち的にも安心です。

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RMX250Sにて使用中のカストロールパワー１レーシングから替えてみました。
今回初めて使いましたが、エンジンがよく回るので楽しいです。排気ガスは臭いかも。
色は赤色で、残量確認しやすいです。

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前回焼き付いたモンキーのエンジンを組み直した際にテスト的に使いました。
従来ボアアップしたエンジンにはモチュールのファクトリーラインを使っていましたが、初めて焼き付きを経験したのでコチラのオイルを試してみました。
選んだ理由としては、クリアランスの大きい空冷エンジンには化学合成油よりも半合成油の方が適しているのではと思ったことと、金属表面の保全性に期待してです。
とりあえず一年間使用して特に問題がなかったのでリピして継続的に様子を見るつもりです。
もう少し価格が安ければ手が出やすいかと…
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サスペンションリンク部に使うグリースを探していたところ本商品を見つけました。リンク部やサスペンション取り付け部など高負荷のかかる場所に適していると思います。値段はそれなりにしますが、重要場所に使うものなので、むしろ安物の方が心配です。長い目で見ると良い効果が出そうです。

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もっと安いとうれしい。ただ効果はあるので買い続けます。
できれば半値ぐらいが妥当かと。
安い類似品なんて出ないだろうから、しかたない。

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通常の潤滑剤と大差なしです。
値段的には、他類似品と比較すると非常に高い商品と感じる。
メーカーの価格競争に対する努力が欲しいものだ！

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COST以外は申し分ない商品です。
　是非COST部分での競争力向上に努力頂きたい。
　但し、使い勝手・性能面では大変良い商品と考えます。

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品質・質感
透明タイプ。個人の好みだが良好。

性能・機能
吹きつける時は柔らか目。使いやすい。
透明タイプなので、チェーンの綺麗さが見易い。
走行時の飛び散りは他製品に比べてかなり少ない(※)。

性能持続性
走行時に他製品と大きな違いは感じない。
数値的なところは記録できてない感覚論だが、音が少しだけ静かになると感じる、錆が浮き始めるまでの期間が長いと感じる。

コストパフォーマンス
高いよ…。

※RK、WAKOs、ヤマルーブを使ってきた個人的経験での比較。

チェーンクリーナーを使う時は、クリーナーをしっかり拭き取ったあと、30分程度置いてからルブを使用するようにすれば、どの製品でも派手な飛び散りは起きない。
クリーナーが残ってる状態でルブを付けても飛び散るのは当たり前(クリーナーというのは、そういう製品)。

ルブ自体も付けたあと、余分を拭き取り、コマの中まで浸透するまで馴染ませる時間を取れば、どの製品でも派手な飛び散りは起きない。

上記の使用において、他製品よりも飛び散りが圧倒的に少ない。

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あのスーパーゾイルのグリスです。
金属同士のグリスアップに使っていますが、値段が高いので無駄に塗らないように使ってます。

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スーパーゾイルのグリスなので、気になったので購入しでみました！
使ってみた感じは、他のラバーグリスと比べると値段が倍ぐらいしますが、スーパーゾイルのネームバリューに安心感があります。笑

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