SUNSTAR:サンスター

ついこの前、適合チェーンサイズ違いの物を購入してしまいました。
購入の際は、サイズ・丁数をしっかり確認した方がいいですね。

物自体は、軽くて丈夫な印象です。
見た目も派手すぎない程度に豪華な感じがgood！

純正のまま12000キロ走ってのチェーン交換のついでにフロントと合わせての購入しました

が、意外と摩耗している様子。
安定と安心のサンスターで、今後に期待大です。
軽量化にもなりますし、見た目も大きく変わります。
チェーン交換の際に一緒に変えてしまいましょう！！

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ノーマルのローターがヘタレてきたので交換いたしました。
交換作業はフロントホイールが外れれば、あとはヘキサゴンのネジを外すだけですので作業的には問題ありません。（フロントホイールを外す道具がない方にはちょっと厳しいです。）
ただ、ネジロックがついておりますのでネジを舐めないように気をつけてください。

見た目が純正と同じホールタイプですがこちらのほうが重厚感があります。

無事交換はおわったのですが、残念ながら台風の影響で試運転ができませんでした。

次回のツーリングで試したいと思います。

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何が購入の決め手になりましたか？】　必須項目
　純正より安かったから。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　必須項目
　まったく問題ありません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目
　簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目
　自分はレストアついでにバラバラにした状態で交換したのですが、本来ならタイヤやチェーンなど付いた状態でないと組み付けできません。
【期待外れだった点はありますか？】　必須項目
　ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　必須項目
　別になし。
【比較した商品はありますか？】　必須項目
　純正部品
【その他】　任意項目
　リヤのスプロケも鉄で安いのを作って欲しい。

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WR250Xのホイールをゲイルスピードに換装するため購入。ゲイルスピード専用品より信頼できるサンスターで安かったのも良かった。
ジムカーナで使用しているので丁数を50まで欲しいところです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
チェーン交換するため同時交換しました。
特にメーカーにこだわりは無いので
純正でも採用されているとのことでサンスターに決めました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正と比べ後輪を持ち上げて手で回してみると
軽く感じました。
チェーンの性能が良いから？
スプロケ自体は材質が違うので純正より軽量化です。
耐久性に期待したいと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ホイールを外せることができれば難しくないと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ありません。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
ありません。

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ミニバイクレースのオープンクラス車両に取り付けしています。
415サイズにコンバートすることにより、軽量化とフリクションロスの低減に役立ちます。

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ミニバイクレースのオープンクラス車両に取り付けし使用しています。
とても軽量に作られていてバネ下の軽量化に役立ちます。
重量バランスもとても良く、ハンドリングに悪影響を及ぼす様なジャイロは発生しません。

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スチールと比べて持った時軽くてびっくりしました。
色もシャンパンゴールドで落ち着いた色合いで気に入ってます。
耐久性に期待したいですね。

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値段も安く、国内製造、耐摩耗性も優れている、信頼できるメーカーということで購入。
チェーン、スプロケ両方変えたの1つ1つの良さはわかりませんが、いいと思います。
耐久性に期待したいと思います。

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純正スプロケットで約13000キロ走行での交換です。
チェーンの交換に伴ってフロント・リアスプロケットも交換しようと思い購入しました。

折角チェーンを交換するので同じタイミングにスプロケットも交換すれば一石二鳥です！

私の用途は、主に通勤＆ツーリングですので、「強度と耐摩耗性」を重視しました。
見た目はシンプルなパーツですが、このスプロケットはその点間違いありません。

ブレの少ない安定感のあるものをお探しの方
長く使えるものをお探しの方
軽くて強度を求めている方
そんな方はこのスプロケットで間違いありません。

適合チェーンサイズやフロントスプロケットの丁数に気を付けて購入しましょう！

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