【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

SUNSTAR:サンスター

ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価

国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。

総合評価: 4.5 /総合評価1669件 (詳細インプレ数:1599件)
買ってよかった/最高:
1028
おおむね期待通り:
499
普通/可もなく不可もない:
101
もう少し/残念:
14
お話にならない:
20

SUNSTAR:サンスターの商品のインプレッション (全 394 件中 101 - 110 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
NINJA BAKAさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: GPZ900R | W650 | MT-25 )

利用車種: GPZ900R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
制動性能 0
フィーリング 5

純正のほぼ半額でこの加工精度。あとは実走行による制動力の確認だけです。サンスター製ですから材質の心配は全くしていないんですけれど、まだ使っていないからなんともいえません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/08 12:02
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

良介さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ニンジャ250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

レスポンスが良くなり峠道が楽しくなりました。ただ高速道路、直線道路ではのびが無くストレスが溜まりそうです。私的には、峠道オンリーなので満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/02 22:02

役に立った

コメント(0)

moguさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX-R750 )

利用車種: RVF400

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

この年代のレーサーレプリカを520コンバートしてくれる優れモノです。
商品画像、見た目などイマイチ華の無い感じになっていますが、さすがサンスターと言わんばかりの性能です。
取り付けや品質など不満は全くないです。
当たり前ではありますが、520コンバートにはもちろんリアスプロケットとチェーンも必要になります。
工具が揃っているのであれば難しくなく、それほど高価ではないカスタムでありながら絶大な高価を得られます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/06/15 21:01

役に立った

コメント(0)

ジェイさん(インプレ投稿数: 66件 )

利用車種: Z1-R/Z1-RII

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

今回リアスプロケを6ミリオフセットさせたのでそれに合わせて購入
サンスターは今まで何個も買っているので商品的には間違いないでしょう。
スプロケットを留めるスプライン横に6ミリのネジ穴があるので少し工夫して
緩みやすいスプロケのネジをその6ミリネジを使ってボルト固定しています。
サンスターのスプロケはほとんどこのネジがあるので少し工夫が必要ですが
Z系のスプロケネジの緩み留めには重宝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/06 21:33

役に立った

コメント(0)

アドベジさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: RGV250 (ガンマ)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取り付け前のパーツの色は、元々付いていた海外有名メーカーの製品と比べてちょっと地味な感じです。
アルマイトゴールドと言うよりTitaniumu的な色です。
でも取り付けてみると、意外とカッコ良いです。
全体の写真見ると、何処が変わったのか全く分かりませんが…。
作業した日は、雨だったのでそのままでしたが、後日天気の良い日に乗ってみてびっくり!
まず、何よりも、とり回しがメチャメチャ軽くなっている。元々軽いオートバイですが、それでも差が分かる位軽くなっています。
更に、走ってみて再びびっくり。先ず音が、とても静かになった事。そして、走りもとっても滑らかになりました。
アクセルを戻して、惰性で走っている時、車両がすぅーと前に進んでいく感じ。
最新のエコタイヤを装着したクルマのようです。
こんなに変わるんならもっと、早く取り替えればよかった。
チェーンを取り替えた時と同じような、いやそれ以上の変化でした…。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/16 21:06
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

littleさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: グラストラッカー )

利用車種: ZRX1200R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
制動性能 5
フィーリング 5
  •  交換前

    交換前

  • 交換後

    交換後

リヤディスク磨耗のため購入。
純正ディスクの購入も考えましたが、高い…
ウェビックが一番安く、すぐ届くため購入決定。

作りもしっかりしており、文句無し。

ディスクの交換はサンスターをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/03/23 16:58

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: ZX-12R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

zx12rの530チェーンを520にコンバートするためサンスターのフロントスプロケット17丁を購入しました。
サービスマニュアル通りに作業すれば、問題なく簡単に装着できます。リヤスプロケットもサンスターのジュラルミン製に同時に交換しています。チェーンラインもピッタリあっていますので、無加工で取付けできます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/03/16 18:11

役に立った

コメント(0)

シンさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

530チェーンを使っていましたが525チェーンも大分価格がこなれてきたのでチョイス。組み付け後唖然としました・・・ただ後輪を手で回しただけでどこまでも回り続けるし・・・もちろん今までのチェーンがヘタっていたのもありますがそれを差し引いても大満足の品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/03/15 19:41
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

皇雲さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SR400 | RSV4 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

600ccクラスですと現代のチェーンであれば520で問題は無いと思います。メリットは絶大かと思います
ちょうど、もともと付いていたのが錆び始めていたのも一つの要因ですが、交換して大満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/03/09 07:39

役に立った

コメント(0)

にーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ホイールをマルケジーニへと変更したためサンスターのスプロケットも同時に交換しました。
昔からこの形が好きでスプロケットは必ずサンスターにしています。

軽量化とドレスアップ、また真円ということで性能も向上します。
マルケジーニに合わせる為にコーケンアルマイトをしましたが、色が変更できるのも強みだと思います。

これからもサンスターを使い続けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/27 02:30

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP