【7月3日(水)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価5503件 (詳細インプレ数:5315件)
買ってよかった/最高:
2308
おおむね期待通り:
2130
普通/可もなく不可もない:
762
もう少し/残念:
161
お話にならない:
118

SP武川:SPタケガワの商品のインプレッション (全 599 件中 331 - 340 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

バッテリーレスのApeに取り付け。
スイッチの有無があればの良かったかと思います。
細部の作りこみもしっかりしていると思います満足行く商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/05/14 11:27
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まじろさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: NC750X デュアルクラッチトランスミッション )

4.0/5

★★★★★

古めかしい純正メーターから気分転換を兼ねて交換してみました。
4ミニ狙いのためか、ちょっとサイズが小さくタコメータが見づらいですが、作りはしっかりしておりコスパは良いと思います。
直流バッテリーレス車でも動きました。

CRM/XRにポン付けできるよう、インジケーターも有るとよりよいです。

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投稿日付: 2015/04/25 12:29
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もちさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: NMAX )

4.0/5

★★★★★

以前よりステップの位置に違和感があったのでバックステップの購入を考えていたのですが高価で手が出ませんでした。
そんな時たまたま見ていたWebikeのセールでこのステップを発見!
お値段もそこそこ安く、購入した方々のインプレッションも良かったので購入を決定。
取り付けも簡単であっという間に終了。(取り付け位置は説明書にあった3mmアップ10mmバック)
その後すぐに試走に出発。
走り始めて直ぐに操作性&快適性が上がったことが分かりました。
先ずは操作性、ステップが後方になったのでシフトアップの際シフトレバーに足を潜り込ませる事がかなり楽になり、足に余計な力を入れなくて済みます。
次は快適性、今までは走行中の足の位置が真下過ぎる感じがあり、コーナー進入などのステップワークにメリハリが無かったのですが、ステップ位置が若干上がったので積極的に足を動かすようになりメリハリがでました。 
と色々と書きましたが、簡単に言えばますますバイクに乗るのが楽しくなった。です。
この日も疲れる事なく約170km走行しました。
ポジションって大事ですね。

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投稿日付: 2015/04/25 06:34
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myuupapa@PGO tigra 125カスタム中~さん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: TIGRA125 )

利用車種: CB-1

4.0/5

★★★★★

純正ミラーからの交換になります。
カウルを取り付け、コンドルのハンドルに
取り替えてからベストな位置が取れず
苦労していたのですが、今回ポイント
消化のため購入したこのミラーは
結構マッチングも良く気に入ってます。

規格の方も最新の保安基準をクリアしていて
好感がもてました。

見た目の通り、コンパクトではなく
ハンドルより張り出しているので
すり抜けを苦手としそうです。
極端に狭いところは諦めた方が良いでしょう。

コストパフォーマンスは最高に思います。

ブルーミラーだと加点がさらに付いてのですが、
コストを考えると妥協ですかね。

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投稿日付: 2015/04/24 23:40

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テッチャンさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZRX1200 | NINJA250R [ニンジャ] | ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

商品はまったく問題ありませんでした。ただ純正マフラーを取り外したとき、純正ガスケットがエンジン側に残ってしまい取るのに苦労しました。段ボールを引いて仰向けになってとったほうがいいです。

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投稿日付: 2015/04/20 21:17
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ヤマPさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CB90

4.0/5

★★★★★

CB90JXの12V化に伴い購入としました。
現車バッテリーの寸法(6N6-3B)とは大分かけ離れてはいますが、計算どうりに純正位置に装着可能です。
(ケース部加工無し・止めゴムもそのまま可)
もちろんはめ込み式のサイドカバーにも干渉はありません。
耐久性次第では、再度の購入(安価ですので)も予定としています。

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投稿日付: 2015/04/13 15:16
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グロムじいさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: グロム | CB400スーパーフォア | モンキー )

4.0/5

★★★★★

走行性能が向上する系統のパーツでは無いので、購入には大分悩みましたが、交換作業終了後のルックスの変化には大満足です。レンズ色・形状もしっかりしており、ノーマルウィンカーにジャストフィット・・・当たり前かな? バルブの交換にチョットだけコツが要りますが、問題に感じる範囲ではありませんでした。
購入して良かったと思います。

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投稿日付: 2015/04/01 12:48

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利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

キセノンバルブが切れたので、どうせつけるならLEDにしようと思いつけました。キセノンと違い寿命が長くて、省電力、なんと言っても明るいです!値段もそう高くないのでいい商品だと思います。常時点灯はレギュレーターから、ブレーキランプはバッテリーから電気を取るのでバッテリーへの負担が減ります。
取り付けて4ヶ月がたちましたが、異常等はありません。

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投稿日付: 2015/03/19 23:57
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クニさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: MT-25 )

4.0/5

★★★★★

181ccと143ccキットどちらが良いかかなり迷いましたがやはり181ccでは熱量と耐久性が心配で143ccキットに決めました 感想としてはトルクが一回り太くなり 高回転でも馬力の落ち込みがなくなっ
た感じですね それは武川の参考用の馬力曲線グラフでもお分かりいただけるでしょう これらを考えて私はフロント側のスプロケットをノーマルの15丁から17丁へ変更 1速?2速ですぐに頭打ちになるのが
無くなりすこぶる快適になりました 17丁にした事でチェーンの長さを心配しましたが 何とかノーマルの長さで足りました そして公道を走るのですから陸運支局で軽二輪に登録 皆さんもボアアップして公道
を走るなら必ず軽二輪に登録して下さい 事故を起こしボアアップした事が分かったら大変なリスクを負う事になりますから デメリットは保険料等が高くなりますが メリットとして高速道路も走れるのですょ! 

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投稿日付: 2015/03/15 18:01
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くらさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

タケガワではなくキタコ75ccにあわせてみました。

マニホールドが少し長いことと、キャブが後傾してしまうのが気になりますが、シビアな調整もいらず、ハイスロワイヤー付きで、満足感が得られるお買い得商品だと思います。

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投稿日付: 2015/03/14 23:54

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