SIGNET:シグネット

ギアレンチの首振りタイプというのはかなり魅力的なスペックなんですが、コチラはロック機構のないフリータイプでして、可動こそしっとりした節度はあるものの、曲げた先で本締めを予定しているのであれば、同社のロック機構付きタイプをオススメします。フリーで首が動く分力をかけていった際、首が落ち着かない状況が何度か有ったためです。

フリータイプはどちらかと言うと、目的のネジまでに首を左右に振る必要があったり、ネジにツールをかけた際、ある程度角度が規制されるロックタイプより曲げ角に自由度がある点で優れているのではないかと。

よって、導入にあたっては自分の用途に照らし合わせて選択すべきだと思います。
まぁ、最終的にはどちらのタイプも欲しくなって来るんですがね。

性能は言うに及ばず、両端とも実績あるギアレンチ機構そのものなんで、5度の送り角が活躍するシーンは多いと思います。

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一通りギアレンチは所有しているのですが、一箇所だけどうにもならないナットがあり、通常のS型レンチはあるものの、せっかくギアレンチにラインナップがあるのなら・・・　といった理由とイキオイを借りてコチラのセットものを入手しました。

その形状ゆえ出番は限られるんですが、ウチの車両ですとエキパイのフランジ部（2本のうちの内側になるナット）、クーラントを回してるパイプ類のマウント部（パイプの向こうにナットがある）等々、手狭な場所や工具はかけられても可動スペースが限られるような場面で必ず登場しますね。また、アダプタージョイントを介すれば1/4のコマを使ったソケット化やヘックスレンチ化もできるため、使い手のアイデア次第で可能性は未知数ですね。

通常のギアレンチですと表裏で締め緩めを変えますが、コチラは付け根にあるスライダーで切り替えるタイプですので作業時、レンチのアングルにベストポジションがあり、その状態で締め緩めを続けたい場合には有難いです。
その分通常のギアレンチより出っ張りは少々増えますが・・・

用途は限られますが、この形状じゃないとどうにもならない部位もあるかと思うので、そんな鬼門に思い当たる箇所がある方にはオススメします。

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類似品では、有名ブランドで高価な物もありますが、
サンデーメカニックにはこれで充分だと思います。

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気になっていたメーカーだったので、試しに購入。感触よく使え、メッキも耐久性がありそうです。ただ全長が若干長いように思います。

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別々の場所で使用するため、同時にSTAHLWILLEの同タイプの商品も
購入しましたが、こちらはグリップ感は多少劣るのですが、それでも必要
十分なグリップがあり、またグリップ部分に1/4の口が付いているので
エクステンションバーとしても使用できる点が、非常に使いやすく
考えられていると思います。

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コンパクトに収まって車載工具に適しています。

ただし、インチサイズのソケットは使い道が無いので抜いて保管しています。
セールだったのはそれが理由だと思いますがミリソケットのみで
全体サイズが更に小さければより良かったと思います。

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Dトラの場合、エキパイを脱着するときにコレがないとかなり不便です。
とくに社外の太いエキパイの場合はラチェットとエクステンションバーでは
ボルトを回せません。

他にも手狭なところのボルトを回すときにあると便利です。

そんなに高いものでもないので、工具箱の中に一つあると重宝しますよ。

KTCにも同じものありますが価格的に安かったSIGNETにしました。

SIGNETもしっかりとした作りなので安心して使えます。

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古い車両ではメンテナンス時にねじが固着してとても固いときがありますが、そのようなときに工具をたたくのにとても便利です。手でたたくとうまく力が伝わらず手が痛くなるだけなのに対して、作業がとてもはかどります。
いつも固いねじに苦労されている方にはぜひおすすめです。

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【Webikeモニター】
車との共用目的で購入。
これまでバイク用はごく普通のプラグレンチを使っていました。
あたりまえですが、使い勝手は良好。
ソケットレンチなので、トルクのかけ過ぎには要注意です。

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【Webikeモニター】
1/4ドライブのラチェットレンチで3/8のソケットを使用するために購入しました。
特に問題なく期待通りの商品でした。
コストパフォーマンスに満足しています。

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