ユーザーによる SHOEI:ショウエイ のブランド評価
日本が世界に誇る高品質ヘルメットの「SHOEI」。独特の開閉方式のシールドは愛好家が多く、よく効くベンチレーションなども含め世界中で支持されているヘルメットです。
総合評価: | 4.4 /総合評価5520件 (詳細インプレ数:4983件) | |
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買ってよかった/最高: | 3017 | |
おおむね期待通り: | 1891 | |
普通/可もなく不可もない: | 409 | |
もう少し/残念: | 62 | |
お話にならない: | 100 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【フィット感はどうでしたか?】
一度店舗で試着してみることをオススメします
【使ってみていかがでしたか?】
ベストセラーのZ7の後継種として納得の出来だった
【機能面など商品の仕様を教えてください】
静音性は抜群で、軽さもある。シールドを開ける位置が真ん中になったが、これは使いやすい。
【期待外れな点はありましたか?】
インカムを取り付けるためにイヤーパッドを外すと、走行時の雑音が増えた。
【他商品と比較してどうでしたか?】
値段が高いだけあり、良い商品だと思う。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 3 |
今まで着けていたミラータイプのブルーからの交換です。
ちょっとした気分転換でファイアーオレンジへ。
ブルーのクールなイメージから一転、
カッコいいです。
ブルーよりも夜は見えにくいのでもっぱら昼間の走行に使っています。
Z7はシールド交換が簡単にできるのでその日の気分で気軽にイメージチェンジできて楽しいですね。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
デザイン良く軽くてカッコいいです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
2サイクルのオフロードに乗っています。ヴィンテージルックを出したかったので、購入しました。この形状、カラーリング、最高です!オプションのバイザーを後から取り付けて最高です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
z-7用を紛失したので購入しました。
特に問題無く使用しています。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
バイザーとしての基本性能には特に気になる点もなく満足しています。
安価なバイザーと比べて質感は良いと思います。
低速時は気になりませんがスピードが上がると空気抵抗は未装着時よりも増したように感じます。
やる人はいないと思いますが速度が100以上出ている際に真上を向くのは危険かもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
Z-III以来Zシリーズを使い続け順当なら次はZ-8というところ、軽さと小ささが気に入り寄り道してみました。
以上の経緯から主にZ-7との比較を書いてみます。
【○】軽量コンパクト
手に持った瞬間から軽く、サイズは特に横幅が明らかにZ-7より小さくなっています。上下幅も短く、アゴが長いとはみ出しそうなレベルです。
【△】スピーカー取り付けスペース
横幅が狭い分のデメリットです。私は耳が寝ているので問題ないですが、Z-7でイヤーパッドを外してスピーカーを付けていた方はちょっと辛いかも知れません。
【△】首筋の露出
上下幅が短いデメリットと言えそうな部分で、夏場の日焼けと冬場の防寒に注意です。
【○】着脱しやすさ
Z-7は被り口が肉厚だったところこちらはすんなり被れます。おかげでマスクをしたままでもずれにくいです。
【△】首元からの音の侵入
上記のデメリットです。
【○】シールド開口部の広さ
ツーリング時の景色を楽しみたいのでこれも大きな動機になりました。
【×】息によるシールド内側の曇り
シールド内面を流れるベンチレーションは無いため、曇ったら一度開けないとなかなか晴れません。ブレスガードは付属しておらずZ-7から移植しました。
【△】空力・風切り音
スタイル優先のためスポイラー形状にできないのは仕方ないですね。とは言えツルッとしたフォルムはかつてのZ-5以前に通じるもので、当時も高速を走ったとしてもそれほど気にならなかったものです。
【△】ベンチレーション
これもデザイン的に開口部が増やせないわけですが、効いていないようでそれなりに効果はあるという、やはりZ-5以前と似たような感じはします。
【×】シールド着脱
コインでも回せるとは言えやはりビス止めは面倒です。そのビスもアルミ製なのでうっかりなめてしまいやすく、それなのに予備は付属しておらず別売りです。
【まとめ】
機能第一ならZ-8を選んだ方が後悔はしないでしょう。しかしこちらもスタイル優先ながら可能な限りの機能性が盛り込まれ、かつてのZ-5程度の快適性は確保されているためそれほど不満はなく、SHOEIの意地を感じさせてくれました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
初めてのフルフェイスヘルメットでしたが、かぶり心地やフィット感は最高でした!
以前まで使用していたジェットヘルメットと比較してもすごく軽く、1日かけてツーリングしましたが首が疲れたり頭が痛くなる等も全くありませんでした!
ヘルメットの構造上風は他のヘルメットより強く感じますが、それも愛嬌ということで。
併せてゴーグル(100%、racecrft2)も購入しましたが、ヘルメットとの相性はばっちりで変な隙間や偏った当たりなどもありませんでした!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
シルバーは地味かと思いましたが塗装の質が大変高く、
微細なラメもとても綺麗で大満足です。
ビーコムも別売りアタッチメントでガッチリ固定できます。
さらにビーコムのプレートもシルバーにしたところ一体感が増してますますカッコ良くなりました。
メガネをかけながらでも問題なくインナーバイザーを下ろせます。
インナーバイザーを下ろして微笑むと誰でもイケメンになります。
エアベントのデザインが少し野暮ったく感じますが、おかげでエアレーションはよく効いています。
シルバーいいですよ。
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
Z-6→Z-7→X-14→GlamsterとShoei 一筋で渡り歩いて来ましたが、正当進化していると思います。
走り出してまず感じたのが防音性能の高さでした。
特にGlamsterと比較すると、不快な風切り音が大きく低減されています。帽体の大きさ、重さはGLamsterが有利ですが、空力性能がよいので走り出すと重さは感じません、
シールドの開閉がセンターに変わり、若干戸惑いはありますが、そのうち慣れると思われる程度で、操作性は悪くありません。
高速道路では、110kmくらいまでは進路変更時の首振りも快適です。それ以上の速度帯となると、安定性含めX-14の方がいいですね。ツーリングユースにはオススメの製品だと思います。
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