RS TAICHI:アールエスタイチ

他の方が書かれているように、とにかく履いたり脱いだりが楽チン!!
これに尽きます。
見た目でワイヤーが細いので耐久面で不安が有りますがこればかりは使用回数を
重ねないと？？？ですね。。

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脛の部分で止めるタイプの為に、多少の布部分のズレはやはりありますが、パッド自体は大きくズレる事もなく、ジーンズの内側で装着しても違和感なく、愛用出来ています。2泊のツーリングの時にもしていましたが、付けている事を忘れるぐらいでした。

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ひも靴を履いていたころは、走行中にひもがほどけて怖い思いをしましたが、このダイアル式ならそんなこともなく安心です。
さらに脱ぎ履きもとても楽なので、ツーリングの際は毎回履いていますが、ダイアル部分の耐久性は問題なさそうです。

グローブでの操作もできるので、締めすぎて走っているうちにきつく感じても、そのままちょっと手を伸ばして緩めることもできます。（オススメはしませんが…）

別に防水性のあるタイプもありますが、そちらのカラーは気に入らなかったのでこちらの防水ではないタイプを選択しました。
今のところ雨中の走行がないので、この製品の防水性は不明です。

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この商品は用品店でもよく見かけるのでネット通販でも購入しやすいです。特徴はやはりある程度使ったら左右を入れ替えるのではなく、上下の向きを変えるのみなので、例えば右コーナーの多いサーキットではやはり右側が先に終わってしまいます。使用感は良いです。

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身長176センチ体重64キロ痩せマッチョの体型です。
質感が全然いいです。
まだ雨の日には使ってはいませんがプライスから考えるとかなりコスパはいいと思います。
普段着はタイトに着たいのでジャケットはほとんどSサイズですが
雨具なのでLにしてみました。
手足の長さ的にはちょうどいいですが少し絞り気味に着用する必要があります。
夏用にMを買ってもいいのかなと思っています。

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悪天候のお盆ツーリングに使った感想など・・・。

良い所
●色が目立つ
●背中のエアダクト？とか素材？が良く機能してて真夏の割りに蒸れない。
（さすがにお日様が出た昼間はキツイですが）

悪い所
●ポケットが一つしかない。しかも小さい。スマホ1個サイズ
●収納状態がデカイ。30cm角ぐらいの座布団
（二つ折りにして縛れば小さくなりますが）

総評
新品はやはり水はじきが良い。気持ちが良いね。
色も目立って安全運転にも貢献するし。
ただポケットはスマホ・デジカメ・財布は独立して入れたいです。

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いままでは、マジックテープタイプのハイカットシューズを主に使用しておりましたが、このタイプにしてそれ以上の簡単さを実感しました、脱いだり履いたりすることに全く手間を感じません、ダイヤルひとつで調整可能なので、履き午後地も申し分ありません、デザインもシンプルで好感が持てます、一度履いたて良さを実感したら、ほかのシューズは履くことがなくなってしまいそうです。

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ライディング以外の使用方法になります。

職人さんが頭にタオルを巻く　ソレの代わりに使ってみました。

ワンサイズしかなく　頭を締め付ける感じがするとたまに聞きますが　インナーシャツ等はルーズタイプよりフィットタイプの方が吸汗・乾燥効果が高いので締め付ける感じは仕方ないと思います。自分はすぐに慣れました。

COOL　RIDEシリーズですが　フィットタイプのインナーシャツほど涼しいとは思いませんでした。皮膚とインナーの間に毛髪があり　吸汗・乾燥効果がシャツほどでは無いのでしょうか？。バイクで使えば違う結果になるかもしれませんが。

縫い目が内側にあるので被った後に修正すると　縫い目に毛髪が引っ掛かり髪の毛に癖がつきます。修正無し一発で被りましょう。

職人さんのタオル代わりになるか？十分になります。顎　揉み上げ　頬から汗が流れ落ちる位になっても額からは全く汗が落ちてこないです。作業に集中出来ます。

　

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【Webikeモニター】

今回買換えでこちらの靴を選びました。
最大の理由はやはりBOAです、ゴルフ用で他社製ですが使用していて気に入っているのが購入点でした。

色は蛍光色は年数で劣化するのが嫌いなので無難に黒にしました。素材も合皮とゴムの質は良いと思います。

BOAは靴紐が無くダイアルをカチカチとまわすだけで履けれます。脱ぐときは手前に引っ張るだけです。慣れれば非常に楽に素早く履けれます。

ひとつ不満な点はダイアルが足首の前側についていることぐらいです、ゴルフ用のはかかと側についていてこちらのほうがダイヤルが回し易いです。好みですが唯一の不満点です。

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2泊以上のツーリングの際は、同社の『ロードテイルバッグ』を愛用していたんですが、経年劣化(5年半)によりファスナー部が数か所NGになった為、7月の2泊3日の四国ツーリングを機に、GW社の『ツーリングリアバッグ75』と比較検討の上こちらを選びました。

リアカウルが無い為、バッグ後端が下がってしまうのがCB1100に積載する際の悩みのタネでしたが、多少下がるものの、底に内蔵される補強材で何とか持ちこたえてくれています。

ポケットが多ければ仕訳も楽なんですが、旅慣れて来て大小のスタッフバッグに小分けするので、33Lのメイン気室にそれらをポイポイっと放り込んで荷作り完了。

車体への装着はGW社製品同様至って簡単。
底面の滑り止め素材の効果も大きく、人工皮革のシートでも大きなズレは皆無でした。

サイフ・携帯電話・タバコ等利用頻度の高い小物はウエストバッグにて対応しましたが、ウエストバッグ自体も、上部のフタ？の下に納めてしまえますね。このフタ、脱いだカッパを挟んでおいたり、500mlペットボトルを挟んでおいたりと案外重宝しました。

エクステンションとしてメイン気室が横に伸ばせて最大50Lになりますが、その機能は今のところ用が無さそうです。

“大は小を兼ねる”って事で、同社の『ラージ シートバッグ 30』と悩んでいらっしゃるならこちらがオススメです。

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