POSH Faith:ポッシュ フェイス

コスパは良いと思います。純正との交換により雰囲気は変わりました。ただ、メッキなので錆びた時は仕方ないですが、その時は同じ物を購入すると思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　

余計な付属品（グリップ）がなく車種専用パーツであることです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　

まだ慣れないせいか微妙なアクセルワーク時に開けすぎてしまう時がありますが慣れれば問題ありません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
取付自体はさほど難しいものではありませんがゼファー1100の場合にはキャブを外さないとちょっと難しいのですがこのキャブの脱着が嫌になるほど大変です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　

説明書にはホルダー側を組み立てて（フタ以外）ハンドルバーに通して固定してからワイヤーを仮組となっていますが自分のゼファーは若干アップハンドルにしてるせいかワイヤーの長さにあまり余裕がないので（特に押し側）ハンドルに固定してしまうとキャブ側のインナーワイヤーの取付が大変です。
ハウジングとワイヤーだけ仮組してハンドルバーには通さずキャブ側を取付てからホルダー側を組み立ててハンドルバーをハンドルホルダーから外してハンドルバーに通した方が楽だと思います。

【期待外れだった点はありますか？】　

ノーマルと違ってハンドルバーを外さないとインナーワイヤーを外す事もホルダーを抜く事も出来ないのでメンテナンスが面倒です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
人それぞれライディングポジション（ハンドル交換等）やワイヤーの取り回しの好みなどあると思いますしメンテナンス性なども考慮してワイヤーの長さに選択肢が有れば良いと思います。
【比較した商品はありますか？】　

アクティブハイスロキット

【その他】　

なし

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インプレッションコンテスト用です。

【何が購入の決め手になりましたか？】最初はアントライオン製を注文していたのですが、入荷まで時間がかかりそうだったので此方の製品にしました。セールでもありましたし。

【実際に使用してみてどうでしたか？】少なくとも引っ掛かり等の不具合も有りませんし、見た目に満足しています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　XJR1300の場合はキャブを外さないと装着が困難なので、キャブを装脱着を出来る方なら大丈夫です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】やはりキャブを外せないと厳しいですね。

【期待外れだった点はありますか？】今の所不満はないです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特にないです。

【比較した商品はありますか？】アントライオンハイスロットル

【その他】　今の所はないです。

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ゼファー750に装着しました。
小柄な自分にはノーマルポジションだと、前傾姿勢になり長距離になると疲れ気味だったのですが、このブラケット装着で運転姿勢も楽になり長距離の疲れも改善されました。

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ドレスアップ用に購入しました。

車体を購入と同時に取り付けたので純正との比較はできませんが、
3000km走行して、振動で手が痺れるという感覚はありません。ヘビーウェイトとしての性能は期待できます。

アルマイトカラーは色の仕上がりに差が出にくいので、おおよそ狙ったイメージ通りのドレスアップが出来ると思います。

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CB1300用フロントフェンダーです。カーボン製なので非常に軽量で、見た目もすごくいいです。形状が空力的に優れているので性能も上がったと思います。

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グリップヒーター取り付けの為に節電目的にLEDと共に購入。試しにバルブを外して球切れ状態で作動させたが通常作動。LED不具合時は気づかないので、運行前点検は必須。

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純正のレンズを使い、中身だけLED化するのでスタイルを崩さず明るいウインカーにすることができます。非常に明るいので昼間でもきっちり曲がる意思表示をできるのでおすすめです。

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XS650のカスタム車に使用。数種類の中から悩んで選びましたが、ピッタリイメージ通りに仕上がりました。縁のゴムも付属してるのが良いですね。
ネジ止めですのでフェンダーに穴開けが必要ですが、この部品は本来そういう固定方法ですので、慎重に、思い切って開けてしまいましょう！

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ドレスアップがてらに購入しました。
皆さんのコメントと同様になりますが、振動は軽減された感じですね。
走った距離は短いのですが。
長い距離を走った時に疲れかたが分かるのかな。

購入して取り付ける価値はあるのではないでしょうか。

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