POSH Faith:ポッシュ フェイス

CBF125の調子がいまいちな為（新車なのに・・・。）
多分キャブレターのセッティングを合わせれば良くなるのではとジェット類を購入。
そしてパイロットジェット交換で悲劇は起こりました。
交換し何回かテスト走行して回転の戻りが遅いので
やっぱり元に戻そうとパイロットジェットを外した所
先端がない！？何処行った？
調べるとキャブレター本体のパイロットジェットが
入っていた穴の中に・・・。「なんで折れたんだ?」
と、思いながらラジオペンチで挟んで取り出し・・・
取り出せない！？え！？なんで！？
力ずくに引っ張っても回しても
折れた先端がキャブレターから出てきません。
なんとか取り出そうとこじったり回したりして
格闘してるうちに折れた先端がキャブの中でボロボロに
なってしまいペンチで摘めない長さにまで
なってしまいました。それでもまだ抜けません。
しばしボー然・・・。
原因はキャブ本体のパイロットジェットが入る穴の
先端の方が規定より細くなっており
ジェットをねじ込んでいった為に容易には抜けなく
なってしまったと思われます。
元々付いていたジェットを確認してみると
先端を少し削った跡がありました。
さすがはチャイナコピーキャブレター・・・。
購入したジェットは全く悪くありませんでした。
おかげでキャブレター使用不能となってしまい
走行不能となってしまいました。
もう一度言っておきます。
ジェットは悪くなくむしろ精度の良い物なので
皆さんは安心してお使い下さい。

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スポットランプをフロントバンパーの両側に装着するために片側2個ずつ（計4個）で使用してみました。

バンパーの径は、32なので・・・このクランプがちょうどよいサイズでした。

パッケージの中に、ゴムのパッドが入っていましたので、それも防振対策になって、ちょうどよかったです。

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質感的にはコスパに不満があり星三つ。ですがいい仕事します。まずは農機具の小型キャブで試してみましたがばっちり掃除できました。大き目の穴のジェトようにはぎざぎざがききます。キャブを弄る人にはあるとちょうほうします。

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密かな部品ですが、無いと困る時があるのでストックとして購入しました。精度もよくオススメです。違う厚さも買いましたがキャリパーのセンター出しに使用しました。

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馴染みのバイク屋さんに同じものがあったので購入しました。
今までは細い針金などを使用してましたが、スロージェット等の穴は小さいので掃除できない時がありました。
購入以降はスローもメインも非常に掃除しやすくこれ1個あればほぼ全てのジェット類の掃除ができると思います。
少々お値段張りますが、キャブレターを自分で弄る人は持ってても良い一品だと思います。スクーター~大型バイクまで行けるのではないでしょうか。

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ナンバーが振動でひび割れしないようにナンバーフレームを取り付けしました。ナンバーに一回り大きい枠がついて見た目もUPです。カラーもたくさんあり自分好みを選べます。

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見た目は格好良くなったと思います。
同じくPOSHのアルミライセンスプレートとセットで購入
でも、冷静に考えると値段が高いなぁ~

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プリムウィンカーPOSH製040423の取付ボスが短く、後方よりの視野がみずらい為、本品を利用しボスを40mm延長しました。取付的には難易度はありません。ネジ締め時の為、末端は異形の6角になっているのですが、左右のネジピッチ山が異なりますので、締付完了後左右が同位置ではありません。
良くもなく悪くもないといったところです。

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ミクニVM26のキャブセッティングのために購入。
これしかない？って感じ。一個売りで安価な方が良かったかも？
性能はバッチリ。

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車種にもよるかと思いますが、単純な交換かと思いきやハンドルが低くなった為、左右のマスター側ブレーキホースが直角に曲がり調整しましたがその際にエア抜きもしないといけませんでした。あと、これも付けているミラーにもよるかと思いますが視界が悪くなり余っていたスペーサーを取り付け調整しました。
そのまま調整しようにもミラーとマスターシリンダーがぶつかり調整出来ませんでした。ハンドル自体は純正よりも低くなり手前に寄りますので乗りやすくなりました。

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