POSH Faith:ポッシュ フェイス

バルブキャップの割には比較的高価ですが、アルマイトは禿げにくく長く使っても綺麗なままです。
いつもこれを購入しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普段はシャンパンゴールドを付けてますが、気分によって着せ替えしたいので、マットブラックを購入しました。
良い質感です。

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ほんの少し塗るだけでグリップがしっかり固定されるけど、ハンドルバー交換する時にやグリップを再利用するときは意外とスッキリ剥がれるしバランスが良いです。

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【使用状況を教えてください】VERSYS-X250のウインカーのLED化に使用，カワサキの純正リレーより大きくポン付けできないと思っていたらさにあらず，ステーを少し曲げましたがそれだけでポン付けでした。

【取付けは難しかったですか？】特に問題なしでした。

【使ってみていかがでしたか？】カチカチというリレー音が欲しかったのでこれにしましたが，走っているときは音は小さく判りません。ただアースを付けるのでのでGPSなどのノイズ対策には良いかと思います。

【期待外れな点はありましたか？】こんな物だと思います。

【取付けのポイントやコツ】先にも書きましたが純正リレーの付いているステーを下方向へほんの少し曲げるとすんなり入ります。男子であればだいたい指で曲げられる程度です。
あと，ウィンカーバルブですがVERSYS-X250（2023年最終バージョン）のタマはT10でした。何も考えずに間違ってＳ25を買ってしまい買い換えました。

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ドラレコメーカーのミツバサンコーワさんの純正品として取り扱っても良いぐらいのフィット感です。
ハンドル周りがキレイに纏まりますし、違和感のない、素晴らしい出来映えです！
ちなみに私の取り付け位置は、ボタンがEDR-22Gの手動録画にしか使わない（1回押すと20秒の手動録画）なのと、緊急時のブレーキ操作を考えてクラッチ側に取り付けました。

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Z650（ザッパー）にGSX-R750の純正ステップを流用したバックステップを取り付けるためのスペーサーとして購入。1個は単なるスペーサー、もう1個は側面を削ってプレートに沿うようにして取り付けたが、アルミなので加工しやすかった。（当然のことだが）高さが微妙に不足する分は同径のワッシャを挟み込んだが、高さが2mm刻みだとありがたい。

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【使用状況を教えてください】
自分のFZS600は、どういう訳かリアキャリパーとディスクローターの隙間が不均等になっていて、ブレーキの効きに問題は無いものの、どうにも気になって仕方なかったので、シムを使って修正する事にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
厚みが0.5mmなので、普通のワッシャーよりも薄いですね。材質はステンレスですけど、手荒く扱うと簡単に曲がりそうです。

【取付けは難しかったですか？】
一旦リアキャリパーを外して、キャリパーブラケットとの間にシム挟み込んで再度リアキャリパーを取り付けるだけです。但し、ブレーキ部品は「重要保安部品」なので、取り付けボルトのトルク管理が重要です。自分はトルクレンチを使って締め付けました。

【使ってみていかがでしたか？】
シム１枚では完全に左右均等に寄せることは出来ず、かと言って２枚重ねにすると、今度はローター左側の隙間が狭くなってしまったので、取り敢えずシム１枚で手を打つことにしました。0.1mmか0.3mmのシムも併用すれば左右均等に出来そうですが、まぁ?そこまでストイックに攻める気はないので（笑）

【付属品はついていましたか？】
有りません。

【期待外れな点はありましたか？】
製品に対しては特にありません。結果論ですが、結局２枚で足りたので１０枚入りは不要でした（笑）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：ブレーキ部品は「重要保安部品」なので、トルクレンチを使って締め付けましょう。
メーカーへの意見・要望：0.1mm、0.3mm、0.5mmのセット売りがあると便利かもしれません。

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GOLD Styleでカスタムしていく過程で購入ハンドル廻りが引き締まりました。
10代の頃からの定番のカスタムです。

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フロントフォーク取付けタイプからの変更です。見た目もスッキリしました。ただ、フォークエンブレムのステーとこのステーが一部重なるので、先にドラレコを付けておく必要があります。角度調整は、取付けたあとでも出来ました。追加タイプではない方が取り付けやすいかもしれません。

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品質もよく取り付け説明書もあり問題なく取り付け完了。
かなりかっこいい

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