POSH Faith:ポッシュ フェイス

Z650ザッパーに使用。他車で使用して気に入っていたのでリピ買いしたが、以前より1000円くらい値上がりしていてビックリ。価格高騰の波を感じた。
ステーとの勘合が若干緩いのが気になる。こまめな点検が必要。
仕上げはきれいなので、この点は満足。

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ナンバープレート穴を幅広く押さえるのでクラックが入りにくいのと、カスタマイズで昔から使っています。
(写真の車種は2022 RIEJU MR250 Racing、Tango250となっているのはシステム上それしか選択できなかったため）

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CB223Sのメーカー不明セパハンにバーエンドがついていなかったのでこれにしました。

値段の割に品質がいいと思います。
取り付ける際きれいにグリップを切ることができなかったのが残念でなりません。

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ムサシのアワビテールLED切れのため、今回はポッシュに。
ムサシよりレンズがスモーク掛かっているので見た目に変化あり。
個人的には完全クリアの方が好み。

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SRの場合純正のモールが中途半端な
長さしかありません。地味なパーツ
ではありますがきちんとシート際
迄カバーする事が出来るので
意外とオススメです。取り付けは
微妙に硬い場合もあるのでゴムハンマー
があればタンクを外さなくとも
ある程度は綺麗に取り付けられます。
SRは2mで少し余るぐらいです。
両側は金属の部分が少し露出しており
錆の原因になりますので取り付ける前に
両端を少しだけ切り落とすと良いです。

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法改正で今までの取り付け方法ではクリアできないので，POSHのライセンスホルダーとナンバー固定ボルトを購入。これなら厳しくなった表示規則をしっかりクリアしているので安心。ナンバーのバタつきもなくきれいに収まり，地味なパーツながらドレスアップ効果も抜群。大満足の仕上がりです。

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ハンドルの腐食が激しかったのでPOSHのスーパーバイクバーに換装しました。見た目は全然変わらないのに純正ハンドルとの重量差にびっくり。こんなに軽く作れるんですね。DAYTONAのアルミスタビライザーやトップブリッジ、ブレーキキャリパーやディスクセンターもゴールドに塗装して、雰囲気だけなんちゃってKATANAを味わってます。

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SR400ではよく見る砲弾タイプのウィンカー
見た目は非常に良いのですが、SRなど
振動の大きいバイクはカバーを止めるネジの
トルク管理も難しい為、よく割れる上に
いつの間にかカバーが紛失している事も
あります。幸い補修パーツは充実しているので
予備に常時持っておくと安心です
オレンジカバーの場合は
オレンジ球にしておけば急の紛失でも
とりあえずウィンカーとしては
機能するのでオススメです。

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バイクのワイヤーをまとめるために使用しました。

六角を外してワイヤーやコード類を挟んで締めるだけなので簡単です。

値段が比較的高いのと折角のPOSH製なのに企業ロゴが無いのでドレスアップ効果がないのが残念ポイントですね。

総じて使い勝手はいいので、おススメできる商品です。

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ダエグ乗りの方で滅多にウインカーを換えてる人がいない為 このウインカーへ交換してみました。シンプルでレトロな見た目になり満足しています。アルミの質感もいいですね
尚、取り付けには別途 ウインカーステーベースとカワサキ車専用変換カプラーが必要でした。

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