POSH Faith:ポッシュ フェイス

コレを取り付ける理由は、もちろん見た目です。

自己満足のパーツになりますが、質感も良く満足できると思います。

とにかく見た目重視の方は購入しても後悔することは無いでしょう。

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グリップ交換の際に購入しました。硬化まで10分くらいあるので使いやすいです。ボンド自体も透明ですので、はみ出た際にも目立ちにくいのもいいですね。キャップ自体にボンドがすぐ固まらないような仕組みになっているので次回にも使用できそうです。あと5セット分くらいは行けそう…

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前からほしかったのですが、近所のバイクショップでは売ってないので、プレート用を今まで着けていました。
この商品買って、見た目、収まりがとても良くなりました。

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ハンドルを交換した為、手がしびれるほどではないが、ミラーがブレてしまい、その対策として購入することになりました。インナーウエイトと合わせ、振動の低減になりました。汎用品ですから全ての車種とはいかないと思いますが、自分の車種にあってよかったです。
ハンドリングは自分が鈍感なのか変化はないようです。

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専用品のため、コネクタ差し替えだけでOKです。純正のぼてっとしたインジケーターが許せなかったのですっきりしました。ちなみに、これを使うときには別売りのコネクターキットは不要です。自分は買ってしまって余っています。

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当たり前ですが、汎用品をステーを加工して付けるよりきれいです。若いときには少しでも安く仕上げたくて汎用ステーを多用しましたが、今回は少し贅沢しました。配線加工も不要で簡単だし、きれいにつきますね。装着時間も当然短縮できますので、時間のない方にもおすすめ。

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OFFICIALのスタジアムラウンドミラーがPOSHからの再販？ということで、1年ほど前に購入。

この低さ、アームの曲線、メッキの質。どれをとってもこの価格では安いと思わせる質感です。

写真では横使いですが、ミラーを持ちあげると、ワンタッチで80度ほど立ち上がり、縦でも使えます。まあ横の方がカッコいいですが。

難点は、純正のミラークランプ(SRの場合クラッチレバーホルダーとマスターシリンダホルダー)では、見やすい角度を調整しきれません。
※リザーバタンクやクラッチレバーの角度の扱いやすさと、安全面を保持できないため。

僕は社外マスターシリンダーですが、それでも水平角度を保持しきれなかったので、左右とも社外クランプで取り付けています。

なお写真では見えませんが、進行方向側の付属ボルトは錆びやすいので、シリコングリスを入れて、ボルトキャップをはめています。

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ブレーキ・クラッチホースをステンメッシュホースに交換する際に使用しました。基本的にどのメーカーの物でも性能に大差は無さそうでしたが、有名ブランド品で価格も控えめなこちらの製品を使用しました。注意点としてはメッシュホースメーカー（ブランド）と組み合わせるマスターシリンダーが純正なのか社外品なのかで、選択するバンジョーボルトの長さを変える必要がある場合があります。
また、締め付けトルクについては、サービスマニュアルに記載してあるトルクで締め付けてしまうとサービスマニュアルの数値はスチール製の純正ボルト用なので、アルミのバンジョーボルトはネジ切れたり、ネジをナメてしまいますので併せてご留意ください。

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カワサキの水冷Zの純正ミラーとナポレオンの汎用品（ハンドルマウント用）をそれぞれ中央の穴を利用して取り付けたが角度など問題なく、期待通りの商品だった。

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ハンドルバーにホルダーを取り付けていましたが角度が悪くて見にくいので、ブレースに取り付けるのに購入。
ホルダーの取り付け位置も最適化されました。
剛性感は体感できないですが高速でのミラーの振動が軽減された気がします。
長さは206mmのタイプ2でちょうどいいです。

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