POSH Faith:ポッシュ フェイス

ライセンスプレートと色を合わせて一緒に購入

良い点
・見た目の向上
・取り付け簡単

悪い点
・もののわりに高い値段

ライセンスプレートとあわせてどうぞ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
以前、NS-1にラッセルのスピードブリーダーを装着していて「買ってよかった」と記憶していたので、今回ブレーキ周りのメンテナンス時に合わせて購入しました。
結果としては、やはり購入して正解でした。
今回はブレーキピストンの交換を行ったので、フルードの注入とエア抜きには多大な労力と時間が必要となるところでしたが、このスピードブリーダーのおかげで大変楽に短時間で作業が終了しました。
「ブレーキレバー数回握る」→「ブリーダー緩める」→「フルード（エア）出てくる」→「ブリーダー締める」といった作業が「ブリーダー緩める」→「ブレーキレバー何度も握り続ける」というふうに、途中でフルードを継ぎ足しさえすればずーっと連続してレバーを握ってエア抜きが出来るのは、楽を通り越して感動ですね。
注意点としては、1998年式NSR250R-SEの場合、純正のブリーダーと比べて長さが若干（数ミリ程度）長めだったので、純正の装着状態と同じようにしようとして締め込み過ぎないことです。
それと、エア抜き作業の時にはブリーダーを緩めすぎないことです。
とにかくこの商品、購入して損は無いと思います。

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リアサスを社外に交換のついでに2万キロ走ったフロントフォークをOH
リアサスの状態いかんでフロントの調整幅を持たせたく購入
ゼファー750では、今までフロントの状態にリアサスのセッティングを合わせるという方法を、やもなくとしていましたが
これで前後サスは、街乗りも峠も満足いく範囲に納まりました

ただパーツの特性上、自分の体系に見合ったハンドル、ステップをセッティングした上で変化した前後の荷重をリアサスに合わせ最後にセットアップするパーツであると認識してます
もちろん見た目も良くなりますので併せて満足です

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ウインカーのLED化の為に購入しました。
純正品と交換するだけなので、簡単でした。

純正品の取り付けゴムも使えるので
不自由無く元の位置に取り付け可能です。
（若干ですが純正品より大きめです。）

ヘッドライトもHIDにしてありますし
ブレーキランプ＆ウインカーのLED化で
バッテリーへの負担が減らせたと思います。

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わがままですが、＃75から＃100の＃5おきに6セットではなく、＃3おきに6セットだともっと嬉しいです。
小分けケースに入ってるので、元のメインジェットも整理できます。

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ミラーをクランプタイプに変更したため使用しました。
上品に穴埋め出来ます。
が、1個でこの値段はちょっと高い様な。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャブのジェット交換ならこれがあると作業面で楽です。他の工具で間に合わせで行っていて作業途中でやっぱりダメだと本体ごと外して行わないで済みます。購入の際はレンチと手が入っていけるスペースの確認をお忘れなく。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】



今はミドルタイプのハンドルを装着してますが、微妙に高いのが気に入らず、POSH ポッシュ スーパーローバーを仲間が装着してて、低いけど、絞りもあるのでいい感じだと聞き、購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今はミドルタイプのハンドルを装着してますが、微妙に高いのが気に入らず、POSH ポッシュ スーパーローバーを仲間が装着してて、低いけど、絞りもあるのでいい感じだと聞き、購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まずなんと言っても見た目は最高にかっこいい、その上取り付けも簡単でLDEだから玉切れの心配もない、オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。