PLOT:プロト

初めて1人で取り付けましたが、2時間もあれば充分に仕上がります。
純正分の配線がシートカウルの中に収納されるので、きちんと整理する必要があり、組み付けに時間が掛かってしまいました。
バイクカバーをする時にも、フェンダーに引っ掛かり難くなり楽チンになりました♪

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実売価格が￥1万を切り取り付けがカンタンでナンバー灯、ウィンカー、リフレクターの全てを再利用出来るフェンダーレスキットはコレが一番です。
余計な部品点数が減る事によりコストを抑えられます。
しかもウィンカーの幅がスリムになりR25のリアスタイルを、より一層引き締めます。
リフレクターは社外の好みのモノに交換も出来ます。
説明書も図入りで非常に丁寧で分かり易く商品の制度も高くお勧めです。

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まったりしたリア周りをスッキリさせたいために取り付けた。当初フェンダーレスには雨天時の泥はねで抵抗を感じていて、フェンダーレスにするかかなり悩んだ。しかし、ネットなどに掲載してある画像を見て、汚れるよりもそのスタイルが勝りフェンダーレスする事に決めた。
数あるフェンダーレスキットでプロトに決めたのは、車検対応でウインカーの位置がほぼテールランプの真下にあり、左右に出っぱって無いからであった。私はこの車両でバイクジムカーナに参加しており、練習や大会で転倒した際にウインカーの破損を防止できると思っているからである。
取り付けは説明書があり理解しやすいし、Youtubeに動画がアップされていたので参考になった。説明書には作業時間1時間とあったが、私の場合は2~3時間かかったので、作業する際は余裕をもってやったほうが無難です。
重量については全て装備した状態で、ノーマルが1. 1kg、フェンダーレスが1kgとかろうじて100gの軽量となった。
取り付け完了後は予想どおりのスタイリッシュなデザインとなった、気になった雨降りの泥はねも予想どおりリアシートから腰辺りまで汚れますね。しかし、「汚れは洗えば落ちる、スタイルはフェンダーレスにしか変えられない…」と言うことで大変満足しています。

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季節もだんだん夏に近づき水温が気になる季節になってきました。実際、クーラント（水）もふいてしまい、ラジエターに水が足りなくなり、より冷却効果がわるくなり、水温が下がり辛くなる状況になってしまいました。その時はエンジンが壊れないかと心配になり、メーターの水温も120℃になってしまいました。すぐに何らかの対策が必要になり、この商品にたどり着きました。
沸点が上がるので、水をふくことが少なくなるので、ラジエターにエアーも噛みづらくなり、冷却効果も安定しました。
夏場ラジエターをふいてしまうような車種にはお勧めです。

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以前からサイドケースが欲しいと思っていたのですが、ハードケースは残念ながらCB400SBに対応する物が無くて、サイドバッグで良い物があったら付けようと思ってました。

ただ、ソフトタイプのサイドバッグではリアにしっかり固定できるのか？カウルの曲面に当たるために収納部分に出っ張りが出来てしまわないかと懸念が有りました。

そんな中、見つけたのがこの商品です。
固定ヶ所はサスペンション取付ボルトと荷掛フックのボルトの2ヶ所。

私の場合はデイトナのGIVI専用キャリアも取り付けていたので干渉する部分がないか気掛かりでしたが、取り付けてみると問題なしでした。

ただ、サスペンション取付ボルトへ2つのステーをかませる事になるため、当初付いていた大きなワッシャーは取り付けませんでした。
ボルトの締め込み長さが不足する可能性がありましたからね。

付けた状態はとてもしっかりしていて、これならバッグを絞って取り付けても何ら問題は無いです。

今回私はタナックスの「ツアーシェルケース MFK-197」を取り付けてみましたが、バッグの内側はリアカウルの曲面に押し付けられることなく、十分な容量を確保出来ました。

車種専用設計で、バッグを取り付けていない場合でもデザインを損なうことはなく、とても気に入ってます。

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コミネのサドルバッグを購入するために、この商品を取付けました。
バッグの購入が思いのほか後回しになったため、しばらくはサポートだけついた状態で走っていました。

取り付けた以上は、早くサドルバッグ買わないとヘンかな~と思っていたのですが、現車を見るとなかなかにイケてるルックスではないでしょうか。
単に鉄の棒を曲げて黒く塗っているだけのものですが、これがどうしてファッションアイテムのような雰囲気(あくまで主観です)!!
これならツーリング時以外でサドルバッグ外していても、ルックスに悪影響与えないため気にならないのでは。むしろキタコのエンジンガード付けていますけど、前後で黒光りのスチール製品の「対」になっていてデザイン的にあった方がいいくらいに思えます。

その後サドルバッグを購入しましたが、しっかりと機能してくれています。

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OSCARリアフェンダータイプC を先日ウェビックで購入しましたのでサドルバックサポートが取り付くか心配でしたがホームセンターでステーを買ってきてなんとか取り付ることが出来ました。フェンダーの内側で取り付けるですが外側になってしまいましたがフェンダーとマッチしてクラシック感出て満足してます。

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多少の丸みがあっても両面がスポンジタイプなので、問題無く付きます、穴開け加工が無いので楽ちん！
光具合もまずまずです！！（ちなみにスモークです）

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熱い ！で有名のRVFに装着。もう何個目だろうか。2年に1回のペースでワコーズのヒートブロックプラスと同時交換してます。デジタル水温計で見る限り最高温度で-5℃。温度上昇も走っていれば真夏でも緩やかになりました♪渋滞にはまると…
でも十分満足です！ただ開弁圧が上がる分、ラジエターホース等はこまめに水漏れチェックや劣化していれば交換するなどはした方がいいと思います。

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2013年式NC700XDCTに装着。
グラブバーとフレームの間にボルトで共締めします。
NCの場合穴合わせに少々てこずります。一度落下させてガリ傷が付きました。取り付けの際は後輪タイヤ付近に布を敷くことをおすすめします。
私の場合このサドルバッグサポート＆布製のサイドバッグによって立ちごけのダメージを最小限にしたかった＋積載量UPしたかったので役目ははたしてくれそうです。
パニアケースにするかこの製品＋布サイドバッグにするか迷っている方、コスパと万一の際のダメージはこちらが有利だと思います。
NCは安いバイクなので安く防御力＆積載性能をあげたい方にはおすすめしたいです。

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