ユーザーによる OVER:オーヴァー のブランド評価
OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。
総合評価: | 4.3 /総合評価975件 (詳細インプレ数:913件) | |
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買ってよかった/最高: | 478 | |
おおむね期待通り: | 381 | |
普通/可もなく不可もない: | 77 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 9 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
性能の評判が良かったSP忠男さんのPURE SPORT メガホンフルエキゾーストマフラーと迷いましたが、納期が早くて期間限定ポイントがあったOVERさんのGP-PERFORMANCE XL フルチタンを選びました。
【性能】
低速域は純正マフラーと同等で、運転のしづらさとかは全くありませんでした。中速域はOVERの方がパワフルかなという感じです。2?3速で引っ張ると車速が良く伸びる印象です。
最高速はノーマルマフラーより5~6km伸びるかなといったところです。ノーマルでも平坦な道でよほどの向かい風でなければ、ギリギリ3桁は出ます。
OVERの重量はノーマルの半分以下なので、切り返しなどはさらに軽くなった気がします。
【デザイン】
迫力のあるメガホンタイプでカッコいいの一言に尽きます。チタンの焼け色もとても綺麗です。個人的にグロムにとてもマッチするデザインだと思います。
【音量・音質】
他の社外マフラーと比べて静かと聞いていましたが、なかなか存在感のある音です。
エンジンをかけた直後の高めのアイドリング時は音量が気になりますが、アイドリングが落ち着いたあとはノーマル同等の静かな音量になります。
走行中はアクセルオンでパッパッパッパッと歯切れのよい高音がとても気持ちいいです。
夜間の住宅街では回転数に少し気を使いますが、車に囲まれた街道で小さなバイクをアピールするのにはちょうど良い排気音だと思います。
【取り付け】
重量が軽くてネジを留める場所も少ないので、とても簡単に取り付けできると思います。
ただ、自分が購入したものはシリンダーのスタッドボルトにエキパイを付ける際に、フランジナットがエキパイに干渉してナットが回りづらくなかなか留めることができませんでした。
youtubeで同じマフラーの取り付け動画を見たのですが、シリンダー側のエキパイの太さ(絞りの位置など)に多少の個体差があるように見えました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
剛性感 | 4 |
スライダーとセットで取り付けたのですが、取り付け説明書を別々にイラストにしてもらえたら、尚わかりやすいと思いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
滑りにくさ | 4 |
オーヴァー バックステップ4ポジと同時購入しました。マフラーはケーファクメガホンスチールマフラーで干渉もなく取り付けられました。タンデムステップにバーエンドキャップが付いていなかったので自分は別途購入し取り付けました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
アクラポビッチからの交換
アクラはフランジの形状のせいなのか、規定トルクで締め付けるとスタッドボルトが広がって曲がってしまうようで、自分以外にも何件か話を聞いた。
中々フランジが外れなく、外した後はスタッドボルトの交換と前準備が大変だった。
オーバーの取付けはとにかくサイレンサーステーが厄介すぎる。難易度S級
ステーだけで試行錯誤して90分はかかった。
あのスペースにトグロとサイレンサー詰め込むからクリアランスはかなりシビアになる。
どう調整してもトグロとオイルパンのボルトが接触するので手元にあったステンレスバンドを巻いて保護。放置しているとおそらく穴が空く。
ストライカーのステップは1番下だとサイレンサーに接触するので1段up
音はアイドリングでは静かで回すとドロドロと唸りを上げ心地よい。アクラの重低音とは対象的。個人的にはoverの方が好みだ。
アフターファイヤーは、エンジンが冷えているとパンパン鳴っていたけど、温まると鳴らなくなる。ECUはアクラの時からMotoJPのMAPを入れている。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ノーマルのショートメガホンスタイルに近いデザインでH2イメージがツボッたので即買い。音質もイメージ通りです。取り付けははサイレンサーステーの位置をキチンと決めないとスイングアームとサイレンサーがヒットしますので要注意!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
1か月ほど使用したのでその感想です。
まずチタンのエキパイに焼け色がついてとてもキレイで高級感が高まり所有欲が満たされます。
音は全域でUPした感じです。特に1速に入れた時は回転が上がるため住宅街など音が反響する場面では気になります。
走行中は6千?1万回転付近で主張してくる音と振動が心地よく気持ちの良いフィーリングに変化しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
息子が乗るのに買ったZX25Rですが、やはり自分もたまには乗りたい。しかし、ポジションがキツくて面倒が上回ってしまいほとんど乗りませんでした。
こちらの商品はハンドルの垂れ角が10°⇒5°になるのと30mmアップになった事で、ポジションが劇的に楽になり乗る楽しさが上回る様になりました。値は張りますがポジションの自由度が増すという点で良い商品と思います。
心配性な私としては1点気になる事があり、ハンドルの固定はフォークをクランプし締め付けるのみ、になります。
純正ハンドルはフォークのクランプに加えてトップブリッジとも六角ネジで固定がありました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
ゴリラに装着しました。程よいサウンドにカッコいいスタイルで満足です。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
デザイン、質感共にグッドだと思います。アルミの削り出しの製品は他にないので、とても満足しています。
雨天時の走行でも、跳ね上がりもある程度防げると思います。
ただお値段が少し高いと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
グロムJC75に取り付けです。
取り付けも簡単で、ガスケットだけ数百円で準備しておけば、外してポン付けでした。
数あるマフラーの中でもoverのマフラーは音が良い!
ただ大きい音でうるさいものもあるがこれは違う。個人的感想としては品のある重低音って感じですかね。
最初は動画で聞いた音より迫力あってビックリしました。
性能としては純正からの比較で抜けがよくなった気がします!
素人の自分には2回目に乗った時にはもうわからないレベルでしたけど…
ちょっと高いですけど他のマフラーで妥協せず、好きなoverを着けて良かったです!間違いなく運転が楽しくなります。
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