NITRO RACING:ナイトロレーシング

オーリンズサスに取り付け。
取り付けは5分ほどで非常に簡単。
見た目も非常にカッコ良くなった。

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色はシルバーというより、ガンメタに近い感じです。

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クラッチを軽くするためにKファクトリーのクラッチレリーズに交換する際、一緒にスプロケットカバーも社外品に変えちゃえ！ってノリで購入。
数少ないZX10取付可能パーツです（爆）
この製品の最大の売りはカラーバリエーションじゃないでしょうか？
僕のように純正部品と同色に拘る人やワンポイントアクセント入れたい人など幅広いニーズに対応できています。
勿論、製品自体のクオリティも高い。

僕の場合は純正ドウェルピンが外れなくて苦労しましたが、プレート自体のインストール作業は非常に簡単です。
純正スプロケットカバーよりもレリーズASSY約一個分は軽量化できますｗｗｗ

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FZ1なので当然フルエキの設定はなく、サイレンサーだけでもとナイトロRを。
中間パイプはテックサーフのスリップオンのもので、元々後ろが上がり気味です。(タンデムステップをオフセットします)
ナイトロは外径が細くそのままではサイレンサーバンドが届かずわずかにパイプをひねったため、さらに後端が微妙ですが持ち上がり、非常にカッコ良くなりました。
細く短く、ブランドプレート無し、シンプルなシルバーで焼け色はエンド部分にほんのり、というのが自分の趣味に完全にマッチ、音は荒々しさが加わりなんとも言えません。バッフル入れても結構な爆音ですが。
他にナイトロRつけた同車を見ないのもGOOD。

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一言で、最高です。
音質、長さ、太さ、値段、エッジ部分の加工の後全て満足です。
ninja1000 に付けてる方を今まで見たことなく。かつ、旧車のマフラーの音が好きでナイトロレーシングを選びました。
選んで正解。変えるつもりはありません。
皆様も是非。ナイトロレーシングを^_^

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GPZ900RA14用に購入しました。当初はノーマルオイルクーラーだった為、製品画像の通りに取り付けていました。その後アクティブのオイルクーラーを購入したため、UPした画像のように一部パーツを取り外し、取り付けました。取り付けボルトの位置もぴったりで全く問題ありませんでした。

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青いステッカーが欲しくて探しました。ナイトロレーシングの製品は買った事が無いのですが、格好良いので購入。文字だけが残るタイプで、慎重にしないといけません。12cmを選びましたが、バランスが良く、格好良くなりました。丈夫さもありそうです

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愛車XJR1200には長い間ノジマのチタンフルエキを取り付けていたのですが、ポテッとしたサイレンサーに飽きたのでいろいろ検索してこのナイトロレーシングのコニカルチタンにたどりつきました。
見た目がすっきりしていて、音も実に良いですね。
私には音量が少し多い気がしてインナーバッフルを入れましたが、トータル的にはとても気に入っています。

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リヤキャリパーを純正から社外に交換しトルクロッドを探していたところウエビックさんでこの商品を見つけ購入しました。長さも丁度良くスイングアーム側のマウントもマフラー裏で目立たなかくなりイイ感じです。

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ショートスタイルがお好きの方にはおすすめ。
穴のズレもなく普通に付きます。さすがナイトロレーシング。
品質は間違いありません。
風防効果は若干落ちるのかもしれませんが、私にはわかりません。

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