NGK:エヌジーケー

NS-1の予備として購入しました。
2stのシングルなので予備として買いました！

安い分コンスタントに交換できていいですね！

取り付けの際はゴミが入らないようにするのと、締めすぎないことに気を付けようと思います！

次は少しNGKのいいプラグを使いたいです・・・。

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高価なイリジウムプラグがありますが、イマイチ私にはそのよさが分かりません。
こんな私には安いプラグで十分。
カーボンかぶった古いプラグから交換すると、ウソのようなふけ上がりです。
これで十分です！

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【Webikeモニター】
メーカー指定の商品です。イリヂウムも考えましたが、コストを考えこちらを使用しています。性能は言うまでもありません。信頼性が高いです。いつもシートしたにはスペアを入れています。

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純正指定のプラグなので使っています。
ここ何年か交換した記憶がないです。
トラブル知らずでいいです。
本当はある程度たったら交換したほうがバイクにもいいのかと思いますが
面倒なのでそのままです。

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低速域の失火を無くするために、イリジウムプラグを使用していましたが、極低速域での失火が改善されず、いろいろと追加の整備を行っていました。
その結果、一番効果があったのが　NGK JR8C　スパークプラグへの交換でした。

イリジウムは、中高回転域でパワー感が増したものの、発進時などの極低速域で失火が改善されす、転倒しかけた事がよくありました。

JR8C　へ交換後は、極低速域で失火は無くなり、発進時のエンストも無くなりました。

メーカー指定のプラグではありませんが、失火対策に対する効果は、非常に大きいです。

よく言われる　V-MAX　と相性が良いと言われますが、サイズがあえば、ほかのエンジンでも点火性能はいいと思います。

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